интересно будут ремонтировать по гарантии или?

А ты делал у них все сервисы?

Ваще жесть, даже консервы за 6 лет так не ржавеют))) VW реально рулит)))

Ваще жесть, даже консервы за 6 лет так не ржавеют))) VW реально рулит)))

Кузов штампуют из оцинковоной жести.
Слабые места это места точечной сварки,там оцинковка сгорает.
Там грунтовка и краска.
Второе слабое место это канты,место среза,там оцинковки нет.
Поэтому канты заливают Kitt-ом,чтоб перекрыть доступ воздуха и влаги.
На фото этот Kitt видно,это как силикон из тюба под краской.
Ржавеет из-за доступа воздуха и влаги.
Скорее всего тянет воздух сбоку,где нет Kitt-массы.
Ржавеет только торцевой срез жести 1 мм.
Я бы сделал так.
Снять Kitt ,вычистить канту,Rostumwandler,брызнуть вакс из АТУ в канту,новый Kitt ,обклеить малербандом и задуть родной краской из балончика.

Так то да)))) но она у него может со всех сторон уже гнить....при внимательном рассмотрении😂

Так то да)))) но она у него может со всех сторон уже гнить....при внимательном рассмотрении😂

A-m-i-g-o,
я знаю технологию производства.
Сегодня глянул ради интереса канты на капоте,они закрыты.
Ржавеет только срез канты,сама жесть с двух сторон оцинкована.
Здесь проблема,канта открыта.

ТАМ цинковка "кЕтайская" , поэтому ЭТИ сараи ржавеют в самых непредсказуемых местах. (ну а на кантах,то вАще)

Из моего опыта: мои Плюс 2006г. Ржавчина на заднеи двери. До 6 лет - есть шанс на 100% куланц, до 9 - мои случаи- 50%.

Golf Plus 2,0 Disel Bj-2012 Только сегодня заметил ржавчину, интересно будут ремонтировать по гарантии или?

Это Вам надо в инструкциях к авто посмотреть - возможно срок ещё не прошёл. Кроме этого, если проблема характерна для этой партии машин, то может у них акция какая-то была/есть по устранению этой проблемы.

Здесь проблема,канта открыта.

Ищё через годик там не только канта гнить будет)))

Технология производства на высоком уровне)))

я знаю технологию производства.
Сегодня глянул ради интереса канты на капоте,они закрыты.
Ржавеет только срез канты,сама жесть с двух сторон оцинкована.

ты не знаешь технологии производства......

Кузов штампуют из оцинковоной жести.
Слабые места это места точечной сварки,там оцинковка сгорает.
Там грунтовка и краска.

Кузов не штампуют из оцинкованой жести.

Если ты такой крутой перец, втирать здесь про технологию, то назови или опиши 15 зон предпокрасочной обработки кузова.

Только сегодня заметил ржавчину, интересно будут ремонтировать по гарантии или?

Вообще то фирма, модернизировавшая цех покраски кузовов VW, дает тому же VW 10 лет гарантии на краску. Здесь гарантийный случай. Хотя могут и быкануть, но ушлый адвокат их на место поставит.

Ну чё там с гарантией выяснил? А то тут уже изсомневались ужо.

А из чего штампуют кузов? И что за зоны такие, аж 15?

А из чего штампуют кузов? И что за зоны такие, аж 15?

Подождем, "знающий технологию" "спец" и обьяснит.........

ты не знаешь технологии производства

Ok.

Кузов не штампуют из оцинкованой жести.

Я же не знал.

Расскажи из чего его штампуют.

https://www.tatasteeleurope.com/de/news/news/neues-schmelz...

ну вот, опять сегодня не усну...

Ты на кого работаешь штирлиць?😀 узнаёшь всё на год раньше та😁

https://www.tatasteeleurope.com/de/news/news/neues-schmelz...

читай свои гугл-ссылки внимательно: цинк-магнезиум, это что то инновационное. На жестянке, которая приходит в руллонах в цех штамповки кроме масляной пленочки (которую какраз и разьедает в 7й зоне в ванной с кислотным раствором) ничего нет. Готовые штампованные детали если идут на экспорт, на автосборочные заводы, где процесс начинается со сварки, покрываются фосфатом цинка в ванной при помощи постоянного тока. Как и сваренный кузов после обработки в обычной, затем в мыльной воде и кислотной ванне.

Ты на кого работаешь штирлиць?😀 узнаёшь всё на год раньше та😁

На тех,что ржавеют.

Ясно..ну ты там им маякни...шо за ..... такая нездоровая?😁 Цены на это космические... по сравнению с качеством)))