Сын купил БМВ 3/ Е90 /1.8 i /2007. 160000km (0005/ALD) автоматик.

1. когда брал машина троила. Комп показал проблемы 4 цилиндра.

2. Заменили форсунку. Троить перестала, но иногда подёргивала.

3. Заменили свечи, мотор заработал отлично. Хороший разгон, не дымит, нет ошибок на панели в общем всё хорошо.

Приезжаем на тюф и на тебе, не проходит абгазы. В 5 раз превышение выбросов нет кислорода и чё то там ещё в общем заключение тюфщика катализатор капут. Другой тюфщик говорит искать проблему до катализатора. Опять на комп. теперь показывает 2 ошибки с охитом и катализатором, к сожалению не помню точно какие, сам лохонулся не записал.

4. Поменял воздушный филтр (старый был таки херовый) проехался, стёр ошибки одна пропала, но одна выскакивает. Опять на абгаз, не проходит. К сожалению я в бензинках не понимаю. К машине притэнзий нет, ни каких признаков по дефектам нет, но что с этим абгазом. Поменять катализатор можно, но в нём ли дело? Может кто даст совет?

Может типо такого попробовать https://www.ebay.de/itm/PRO-TEC-OXICAT-Lambdasonden-Kataly...

эти две ошибки, они как квалифицируются, т.е что не исправно. Если это оксиды, то luftmassmesser. Нужно для начала правильно считать ошибки.

fehlercode 30e9

еще раз точно посмотрите.

Спасибо. Машина не у меня. когда сын приедет сфотографирую код ошибки.

Ошибка та же, правда перевод корявый. Но что я заметил в глушаке сухая чёрная сажа.

Прикреплённые файлы

в глушаке сухая чёрная сажа.

такая?

тогда маслосъёмные колпачки клапанов тому виной

Ошибка та же, правда перевод корявый.

В этом случае две проблемы, это сам катализатор и т.н Nox Sensor. Установлен внизу в выхлопной системе. Если замена ничего не даст, но в большинстве случаев это помогает, тогда менять кат. По поводу Nox´а проконсультируйтесь с толковым механиком.

Но что я заметил в глушаке сухая чёрная сажа.

Если снять кат. происходить будет тоже самое. В вашем случае скорее всего происходит разрушение филтра. Был бы филтр забит, было бы на лицо падение мощности, но это не ваш случай.

Вот точно такая.