Сломалась Корса 2001 года
Всем привет, уважаемые знатоки и просто читатели. Моя давняя тема уже в архиве, поэтому начну новую. В феврале выбирал себе шротик за 1500-2000 евро, в итоге купил у Шлака - местного жителя и опытного человека за 1000 евро опеля корсу 2001 года, поменял колёса и что-то по мелочи, в общем обошлось в 1300, и машинка послужила верой и правдой 8 месяцев и проехала со мной по Гамбургу около 5200 километров и скончалась :)). Служила и радовала всё это время, почти не доставляла никаких проблем, но вот в один момент перестала заводиться, и было очень похоже на свечи: заводишь - работает и глохнет через 3-5 секунд с вибрацией, ну так типично как при старых свечах. Однако в автосервисе после того как приехали с эвакуатором сказали, что проблема серьёзнее и намного: какой-то двигательный кабель весь заплыл маслом, и что-то там нужно менять и в движке, в общем ремонт встанет в 2000 тысячи, как вариант предложили поменять только этот кабель за 700 евро, но нет никакой уверенности, что машинка после этого оживёт, нет у меня желания рисковать 700 евро за ради случая. Так что в четверг поеду машину утилизировать, сдавать в шрот прям там же, в том же сервисе.
Сразу хочу сказать, что не подозреваю там чьего то злого умысла при продаже мне в феврале, понимаю, что подобные неполадки нельзя предсказать, хоть машина и прошла техосмотр в том же феврале 2018, ну и машина всё таки проехала со мной больше 5000
километров. Вообще я очень осторожно ездил, сильно не гнал и машинку щадил, не мучил, движок то литровый, бережно поэтому обращался. Вопрос мой вот собственно в чём: может быть причина в огромном в общем напряге в движении в Гамбурге? Просто в Гамбурге ну проехать по городу 20 километров - это 100 светофоров, тык пык, в общем могут ли такие неполадки быть связаны именно с жёстким гамбурским движением? А то у меня много друзей ездят на шротиках в баварских деревнях годами и ничего. Вопрос этот задаю, потому что нужна мне машина ещё на 6 месяцев буквально, думаю купить что-то подобное старенькое, но вот боюсь, вдруг опять такая же петрушка и чего доброго и эти даже 6 месяцев не проездит новый шротик...
на 1300 ты уже попал, теперь хочешь с большой долей вероятности ещё на 1000 попасть? может твоя "гешефтсидея" не совсем верна? может стоит взять что-нибудь получше, а не "шротик"? то, что ты сможешь через год продать за те же деньги, а не утилизировать.
бред полный, какой кабельбаум?
найди нормальную мастерскую
а на шрот не вздумай им отдавать, они тебя нагреют
они наверняка сказали, отдай нам, мы сами выбросим или давай кучу денег на ремонт
обычная тактика некоротых мастерских
если они так сказали, значит поломка незначительная, они сделают и продадут дальше за нормальные деньги
?
> о вот в один момент перестала заводиться, и было очень похоже на свечи: заводишь - работает и глохнет через 3-5 секунд с вибрацией, ну так типично как при старых свечах. Однако в автосервисе после того как приехали с эвакуатором сказали, что проблема серьёзнее и намного: какой-то двигательный кабель весь заплыл маслом, и что-то там нужно менять и в движке, в общем ремонт встанет в 2000 тысячи, как вариант предложили поменять только этот кабель за 700 евро, но нет никакой уверенности, что машинка после этого оживёт, нет у меня желания рисковать 700 евро за ради случая. Так что в четверг поеду машину утилизировать, сдавать в шрот прям там же, в том же сервисе.
Разводилово 100% 
Данные ошибок тебе конечно не показали? Если заводится, потом глохнет и ездил короткие расстояния, много причин может быть. Начни по возрастающей. Промой дроссельную заслонку. Потом свечи, кабеля, катушка зажигания, потом лямбда зонды, может катализатор забит быть. Может с AGR трубка такая металлическая выходит, она может забита быть.
Короче лучше всего у знакомого все ошибки компом считать.
Я тут вообще один можно сказать, даже совета спросить не у кого
Ты там не одын, есть там такой Otto Diese/ Безсолярочник- спроси его, но то что он поможет мало вероятно. 
вот сейчас звонил туда, где машина стоит, разговаривал. Значит мастер вполне адекватным показался, я ему рассказал про чистку этого кабеля - он как бы не против попробовать, но это может стоить 250 евро за два часа полной прочистки кабеля, он сказал, что это может занять реально два часа. Если это не поможет, а он говорит, что это частенько не помогает, тогда нужно будет ставить новый Kabelbaum, а это уже стоит 500-600 евро. Но как он говорит, даже в этом случае он не уверен, что это поможет, потому что проблема может быть в Motorsteuergerät, а это уже будет стоить 2000 евро, естественно бессмысленно платить такие деньги. Он подвёл итог, что в целом чистку можно попробовать за 250 евро, но он не уверен, насколько долго это поможет, он утверждает, что масло уже затекло в Kabelbaum, а изнутри он его естественно почистить не может