Там только одна проблемма с кабелем может быть, масса.

в итоге купил у Шлака

....и подписал себе приговор, теперь иди купи у аси - дай боже выеdешь за ворота!

моё мнение что проблема в противоугонке вы пробовали вторым ключом заводить

ты в каком районе обитаешь, мил.человек?

я тут масло меняю сам -> http://www.autoselbsthilfe-oststeinbek.de/

забей в гугле Selbsthilfewerkstatt Hamburg и будет тебе счастье

за 300 отдам сеат ибица 2002г. с тюфом на год. зимняя и летняя резина.

Про кабеля конечно фигня , если бы высоковольтные залило масло , то может троить по факту , а кабеля остальные пофиг

Вот тут все возмущаются что кабеля это бред, за Корсу без хрустального шара ничЁ не скажу ( а шар как услышал Корса, в запой ушёл), НО такая же проблема имела место по крайней мере на 203х Меринах с 271, 111ми моторами, (просачивание моторного масла в контролёр мотора, и накрывание оного медным тазом) именно кабель идущий от магнитов распредвалов, (я тоЖ в непонятках, из чего кабеля делают, что по ним масло просачивается), Мерседес (09-11 годах) предлагал для устранения этого, по куланцу "ölschperkabel", позже (до настоящего времени) "ölschperkabel" продаётся в зап.частях, год назад стоил копейки (не то 5, не то 7 евро) маленький (сантиметров 10-12) кусок кабеля со штекерами (сейчас вроде цену задрали под 30ник), замена -10 минут.

Простейшее что можно проверить на Корсе (по поводу просачивания масла) содрать штекер с контролёра мотора и посмотреть имеется ли масло внутри штекера контролёра, по хорошему было бы неплохо проверить и контролёр внутри на наличие масла (вскрыть его (если это возможно (на Мерсах контролёр легко вскрывается и контролируется, на Корсе не приходилось).

купи балон стартхильфе спрея и пробуй заводить если тебе аккумулятор еще не посадили в ноль. если будет схватывать значит в подаче бензина дело

пишу на последнего. Сколько может стоить новый кабельбаум на корсу, если самому покупать?

пишу на тебя, кабельбаум не ломается, тем более на корсе..

за 300 отдам сеат ибица 2002г.

6Л? Давай.

Так он на год всего ... потом назад потребует

да это все понятно , меня одно смущает , масло не проводит ток )

А в 1.9 тди кабеля на форсунк вполне успешно живут под клапанной крышкой в масле .

Да эТ тоЖ понятно, предполагаю что масло в контролёре моЖ чего (из микрух) сжирает???

Что масло может "сжирать"?

Масло - хороший диэлектрик, лучше воздуха, почему его и используют в катушках зажигания, высоковольтных трансформаторах и т.д.

Так в качестве изолятора чистое минеральное масло используют, а не моторную отработку, с металлическими опилками и Х3 какими присадками.
Если отработка внутрь контроллера просочится и он не залит изнутри лаком или эпоксидкой - вполне могло бы заглючить.

Только я не верю, что масло туда может попасть. IMHO если правда масло - то скорее разъемы какие-нибудь залило и контакт пропал.

Только я не верю, что масло туда может попасть

Да я тоЖ не верил, пока сам кабеля (впустую) не попытался промыть, вернее колодки с обоих сторон, причём вторая (что на контролёре) выше по уровню находится. То что "нижний" (на головке) штекер в масле это понятно, НО КАК масло попало в верхний, который находится вообще в стороне от мотора за переборкой, при этом вокруг всё сухое?

Только я не верю, что масло туда может попасть

Да я тоЖ не верил, пока сам кабеля (впустую) не попытался промыть (с них не переставая стекал промасленный "бремзрайнигер")вернее колодки с обоих сторон, причём вторая (что на контролёре) выше по уровню находится. То что "нижний" (на головке) штекер в масле это понятно, НО КАК масло попало в верхний, который находится вообще в стороне от мотора за переборкой, при этом вокруг всё сухое?

Дистиллированная вода тоже хороший диэлектрик, а вот простая вода из под крана содержит 0,5-0,6 CE солей и проводит ток. В моторном масле тоже могут быть примеси, металлические частички и т.п.

Ты для ментов дублируешь??

Не в курсе, что это сайт глючит постоянно?