Honda K20a: Kipphebel oder Ventilplatten ?
Привет!
хочу отрегулировать в мастерской клапана мотору хонда к20а, что в этом моторе используется, Kipphebel oder Ventilplatten ?
мастер говорит, что если там Kipphebel, то все быстро и недорого; а если Ventilplatten , то типа прилично возни (значит попадос на бабки)
хочу сделать, ибо хонда заявляет необходимость делать раз в 40к км, я думаю что вряд ли этой машине делали такое после гарантии. Мотор хороший, машина нравится, хочу чтобы служила долго.
Мне объяснили, что если клапана зажаты, то стучать не будет, но прогорит. И выпускной распредвал сточит - болезнь.
Звучит на холостом так:
https://drive.google.com/file/d/1g4ZjTAIBOrOkd7iHg-Bwvk9NY...
собственно , я видосов посмотрел, проверить клапана дело совершенно пустяковое для человека с опытом, ищу веркштатт, а тут все разбалованнве и никто это не умеет делать, типа все машины с гидрокомпенсаторами уже идут что ли...
Если есть кто посмотрит в округе wiesbaden +50km?
но когда едешь под нагрузкой , разгон например , то постоянно звук дребезжания Аля дизеление, как будто едешь на 5ой передаче там где надо на второй , хотя по факту передача нормальная выбрана
Ну к этому повышенные зазоры на клапанах если они даже и есть точно ни
какого отношения не имеют.