Хаос продолжается...Маску дали пинка хорошего и сосгнали с кресла председателя совета директоров...

https://t3n.de/news/tweet-kostet-tesla-chef-elon-musk-20-m...

Mask ещё тот приколист и денег ещё на этом заработал.

Скока?

Скока?

20 лимонов он и столько же Тесла ....но , вродь , в этом квартале улучшились производственные показатели .

Каких денег он на этом заработал? Штраф на 20 милллионов долларов. Читать по-немецки умеем?

Zwar muss er den Vorsitz im Verwaltungsrat aufgeben und eine Millionenstrafe zahlen

Außerdem zahlen er und Tesla jeweils 20 Millionen US-Dollar. Das geht aus einer SEC-Mitteilung vom Samstag hervor.

акции на 17% вверх рванули

Равнули , а до этого , в 2захода , просели на 30 % .

20 лимонов штрафу, для него это пыль. Но дело не в том. Тупой ссыкун открыл ветку где радуется очередному неуспеху успешного чела. Народ, вы хоть немного мозгами пошевелите, почитайте в инете людей мыслящих, это успех, да ещё какой, Илон отбился от перекупа, ах, место в совете потерял, ды хрен с ним, шефом Теслы он остался, а если оттуда выкинут, потеряет охрененная фирма путнего шефа, а это рабочие места, не считая остального, Ссыкун уже радовался потере 70 000 рабмест, а это минимум, на деле больше. С Илоном конкретно ничо не случится, миллиардов у него двузначное число.

Для особо тупых проведу паралель, Карманн, крутейшая фирма Оснабрюка, была, поройтесь что с ней случилось, хрен чо официально найдёте, подставил её ФВ, зная что так будет они б и больше заплатили, 20 лимонов, тоже мне бабки.

надеются что без него лучше будет).

Ссыкун, а какие полномочия он потерял остатив этот пост?

где радуется очередному неуспеху успешного

Да мне как-то поую его успехи и проколы - тема о нем . И он далеко не один такой .

почитайте в инете людей мыслящих, это успех,

Слишком много этих мыслящих развелось ...особенно в трубе 😂 . Жалко время тратить на их мысли .

Его результат, пока, 15 лет в минусе ....и для этого мне надо чьи то мысли читать ? Тебе мало было 70 лет обещаний счастливого завтра ? Или может кому то из местного купечества светить купить его творение , чтоб сильно переживать за его дела на бирже😂?

курс у них постоянно болтается).

И не только из за того, что так и не смогли наладить производство обещанного. Основной причиной были выходки маска и его твиты. Но в конце концов мерилом всего будет: наладиться или не наладиться серийное производство массового продукта.

Всё познаётся в сравнении.Гугль тоже в минусе, однако не парится, у Теслы более полумиллиона предзаказов, куда более, цифра не офишируется, у АУДИ 10 000, ранее я называл цифру в 100, ошибался.

15 лет в абсолютно новом сигменте. Это много? Обоснуй. Мало, тоже обоснуй, назови хоть какие- нибудь точки отсчёта. Кто был более успешен?. Джопса не бери, тому полегше было.

За обещаниями расстрелы несогласных были, а тут перспектива и рабочие места, так что не ровняй.

Я тебе щас поищу сравнение современных элаутос , Тесла по цене дешевле Е-Гольфа, правда по -нашему гутарят, но там ексель таблица, легко разобраться

Легковые ауто тоже сверху спускались, Ролс-Ройс постарше Форд-Т, компьютеры, хенди, да что угодно, но ты чот упираешся в непонятки.

Ах да, может слышал название Боркварт Изабелла
Очень успешная в своё время фирма, куча предзаказов и банкрот, щас вылазиет инфа что Мерс подставил. И таких историй тьмa

Обоснуй.

Бездельник , я ванны драю 😎 .

И чего там обоснуй...что он может выйти в плюсе ? Старый , я атеист и не молюсь на истуканов .Вродь ток о Путине нельзя плохо писать , а тут, вот ,еще одно божество нарисовалось .Я в цифры верю .

По-поводу Теслы, это такая же утопия, как и жизнь людей на Марсе. Что-то Маск с этой темой полёта на Марс поутих. Китайцы Теслу через 2-3 года ценами выдавят, а может и саму Теслу как имидж перекупят.

Mit einem Minus von 2,2 Prozent gehörte der Wert des Autohersteller Tesla zu den Verlierern des Tages. Bei Handelsende betrug der Preis des Anteilscheins 254,86 Euro.Die Anleger von Tesla haben keinen Grund zur Freude. Bei Handelsschluss gab der Wert des Autohersteller klar nach. Derzeit erreichte das Papier den aktuellen Stand von 254,86 Euro und hatte sich damit im Vergleich zum letzten Schlusskurs um 2,17 Prozent verschlechtert.Am Mittwoch ist die Tesla-Aktie zum Preis von 262,00 Euro in den Handel gestartet. Das Tageshoch betrug 265,50 Euro.

Где можно про "рванули вверх" почитать?

так вверх рвётся после падения).

Вы процитировали новость одного дня, а описанный мной скачок курса был в другой день. Почитать можно, если интересуетесь темой, на специальных платформах, типа finanznachrichten.de, Finanzen.net, deraktionaer.de и и.д.

Моя новость датирована сегодняшним числом и это тренд. Сами увидите, как курс акций Тесла будет каждый день падать.

Для меня Маск, как только он свою бредовую идею о полёте на Марс запустил и людей стал рекрутировать, превратился в Графа Калиостро. Это просто смешно. Он бы мог начать с обживания Арктики или Антарктиды. Там отличие от других точек на Земле только в температуре, Создавал бы в Арктических льдах города подо льдом. Нет, сразу Марс, где нет ни атмосферы, гравитация соверщенно другая, защиты магнитной от излучения нет, соверщенно другой год, световой день, нет достаточно воды и т.д. и т.п. Т.е. профанация чистой воды и главное, зачем? К чему эти бредовые фантазии? Просто аферист, наживающийся на массе бестолковых баранов.

Чем он от Чумака отличается?

Он бы мог начать с обживания Арктики или Антарктиды. Там отличие от других точек на Земле только в температуре, Создавал бы в Арктических льдах города подо льдом.

На хрена?

Т.е. профанация чистой воды и главное, зачем? К чему эти бредовые фантазии? Просто аферист, наживающийся на массе бестолковых баранов.
Чем он от Чумака отличается?

Состоянием в 20 с лишним миллиардов долларов? Реализацией вполне себе реальных проектов, аки Paypal и SpaceX? В 2018 предприятие этого афериста, если что, запустило больше ракет-носителей, чем любая страна мира за исключением Китая. Включая США и Россию.

А у пайпала еще более уверенные лидирующие позиции на рынке онлайн-оплаты услуг. Который, пожалуй, нынче будет помощнее ракетно-космической отрасли по оборотам.

это прогноз от профи, или просто орфографическое изъявление желаемого?

Что такое профи в таких вопросах? Если бы так все профи знали, какие акции стрельнут, а какие упадут. Никто этого точно знать не может. Но предпосылок для роста акций у Теслы нет никаких. Это мыльный, дорогущий пузырь. Сейчас подтянутся, Вольво, Мерс, БМВ, Ауди, китайцы, японцы и Теслу просто ценой задавят. Да и саму Теслу, как и Айфон китайцы и делают. Ещё пару лет и китайские бренды айфон потеснят. Уже теснят, вопрос времени.

Почему Маск так стремился уйти с биржи? Он то понимает, что к чему. На бирже сказки его уже не прокатят и рано или поздно акции Теслы рухнут.

Так в Палыче его уже давным-давно нет. Он не один его открывал. Он был один из многих. Но дурачок, что продал его долю и кинулся в покорение Марса. Где его ракеты? Где полёты на Марс?

А в Америке на пустом месте становятся мультимиллионерами. Вон недавно одному перцу 280 млн. суд присудил от концерна гербецидов. Якобы у чела рак был глюфосфатом вызван. Это только в Германии страховки по 10 евро людям за ушерб платят. В Америке всё по-другому.

Ага, Антрактику осваивать, незачем. А на Марс в фантазиях летать смысла много.

Запустил он ракет много. Мы в детстве тоже много ракет запускали. Его ракеты - это пукалки, которые на 100 км над Землёй не долетали. Это не станция Мир, на которой космонавты по пол года работают. Это просто метание бисера, бессмысленное.

Так мог бы больше зарабатывать, если бы в трампа играть не начал и в твиттере писать начал.

"Реализацией вполне себе реальных проектов, аки Paypal и SpaceX? "

Он реализацией не занимался. Он идеи генерировал прежде всего.

И его идея со SpaceX более успешна нежели тесла. Посмотрите кто "главные инженеры" в обоих проектах. Возможно из-за этого.

Или из-за того, что никто с ним соревнования устраивать не будет по ракетам в отличие от автоиндустрии.

Что до акций: спекулянты всегда заработают - хоть они падают хоть они подымаются.

Вот сегодня к концу дня, дальнейшее падение.

Der Wert des Autohersteller Tesla gehörte mit einem Minus von 5,8 Prozent zu den Verlustbringern des Tages. Bei Börsenschluss betrug der Preis der Aktie 245,51 Euro.Abwärts um 5,76 Prozent geht es mit dem Kurs von Tesla. Bei Börsenschluss verlor der Wert des Autohersteller, der am vorigen Börsentag mit 260,52 Euro aus dem Handel gegangen ist, 15,01 Euro (5,76 Prozent). Zuletzt wurde der Tesla-Wert mit 245,51 Euro notiert.

https://www.focus.de/finanzen/boerse/aktien/tesla-aktie-04...

На тебе цифры,

Просто как пример, есть у нас ещё один автопроизводитель, 50км от меня на юг
Артего, производил запчасти,но потянуло выше, денег со временем не хватило, начал искать инвестора, нашёл мексиканца, тот со временем его кидает завладев фирмой, но не потянул, это ж работать надо уметь в бранше, выкупил он фирмочку назад задёшево, собирался тоже на электро переходить, но с последнего интервью года два назад я о нём ничего не слышал.

Суть басни такова, существует куча нетехнических причин за что тебя съедят и надо уметь ориентироваться и соответственно реагировать Маск сумел, что оценили соображающие и местная тупорылость, каждый по-своему. Да, лишили Илона того кресла на 3 года, что вобще никак не отразилось на его деятельности в фирме, ну посадит зитцпредседателя, делов-то, я б с удовольствием пошёл на ту должность, даж бесплатно.

Ну и ещё попытка до твоих мозгоф добраться, следующая модель Теслы, народный авто за 25 зелёных. Сегоднейшими моделями Маск собирает деньги и опыт именно на этот проект, а создать дешовый популярный авто куда трудней дорогого. Сёдня у Дачии нет конкурентов, а многие пробовали.

Сладкое на третие
504-ый классикер в электровариaнте

Чтож он не поутихнет....За пояс Ван-Аллена на полетит ни один человек.

Все это полные понты и чушь. Поэтрму и поутих наверное.

Свойства такие у акций, падать и подыматься , подыматься и падать. Пугливы инвесторы или прибыль снять хотят. Гляньте на акции VW, Даймлера ,Bayer .

Другое дело откуда столько электро энергии выработать возможно будет, если то ли Тэсла то ли иной производитель электро хайпа вдруг пробился ся Бы на массовый рынок.

Гляньте на акции VW, Даймлера ,Bayer .

Зачем на них глазеть - они не картины .

Они производят авто , а не акции . Конечно , они взаимосвязаны , но прибыль концернов основывается на их материальном продукте . Несмотря на дизельгейт и молебны многих о скорой кончине ФВ , он по прежнему там , на первой строке .А в акции пусть играют игроки .

Мой пиренейский друг

Из апеннинских мы 😎😜 .

Ему разницы наверняка нет, "Мы пскопские" (с)

Тоже также думаю Но против государственных машин СМИ не попрёшь. Что они с 11 сентября сделали? Сказку всем внушили и всё, не веришь, значит заговорщик.

Понятно, что акции падают и поднимаются. Но Тесла сильно дорогая, китайцы, корейцы и японцы её задавят просто ценами. Пока не будет хорошего аккумулятора, массового перехода всех на электромобили не будет. У меня бывает в командировке за день надо 700-800 км проехать, времени на заправку то иногда не хватает. Какая тут эл. машина мне может помочь? А на каких машинах правительство, Меркель ездит? Это сразу обо всём говорит. Электромобили уже 100 лет назад начинали выпускать. С тех пор мало, что изменилось, проблема таже осталась, аккумулятор.

У меня бывает в командировке за день надо 700-800 км проехать, времени на заправку то иногда не хватает.

ты на поссать-то хоть останавливаешься, командировщик?

Электромобили уже 100 лет назад начинали выпускать. С тех пор мало, что изменилось, проблема таже осталась, аккумулятор.

ваще ничего не изменилось

Развитие инверторов для асинхронных двигателей и литий-ионных батарей сделало безусловно электравтомобили возможными. Но как массовый продукт они сейчас без дополнительной поддержки государства не продаются нигде.

Поссать можно везде, на любой стоянке или даже в лесу. А вот заправиться можно не везде, только на автозаправках.

Ну и о чём твой график говорит? Что за 15 лет число поставленных на учёт в Германии электроавтомобилей стремительно выросло аж до 25 тыс. машин? При автопарке в Германии около 42 мил. машин? Самому не смешно? Почему Меркель на электроавтомобиле не ездит? Или шефы от партии Зелёных? Губами только шлёпают и на жирнющих мерсах, бмв и ауди с 4-5 л движками гоняют. А балбесов Алексов хотят на инвалидные электроколяски посадить, чтобы им и их детям больше воздуха чистого оставалось.

С ростом голосов за зелень визуально коррелирует.

https://www.gruene.de/fileadmin/user_upload/Dokumente/Grue...

Прикреплённые файлы

"Пока не будет хорошего аккумулятора, массового перехода всех на электромобили не будет."

Согласен

Ну и о чём твой график говорит?

от опровергает твое изречение, что за 100 лет ничего не изменилось

Что за 15 лет число поставленных на учёт в Германии электроавтомобилей стремительно выросло аж до 25 тыс. машин?

именно стремительно

за 15 лет в 1000 раз

При автопарке в Германии около 42 мил. машин? Самому не смешно? Почему Меркель на электроавтомобиле не ездит? Или шефы от партии Зелёных? Губами только шлёпают и на жирнющих мерсах, бмв и ауди с 4-5 л движками гоняют. А балбесов Алексов хотят на инвалидные электроколяски посадить, чтобы им и их детям больше воздуха чистого оставалось.

я всего лишь поставил под сомнение твою фразу, на Алекса и его Меркель мне пох

Толег, так мне ещё никто не лизал, у меня есть Меркель

Мой пиренейский друг Из апеннинских мы 😎😜 .

Хотел с вывертом блеснуть и так жидко усралси наш всезнайка. Видать те две страницы из учебника географии, где про Италию было, на самокрутки пустил, не успев прочитать.

в этом и есть весь Алекс). Во время отсоса услышит умное слово и повторяет)...

жиииденько в штанишки сделал).....и не сознается что от него воняет)...

Алекс вон как бабке обрадовался.

там у него любовь с интересом)...

Как чморьё-то живилось

20 лимонов штрафу, для него это пыль. Но дело не в том. Тупой ссыкун открыл ветку где радуется очередному неуспеху успешного чела. Народ, вы хоть немного мозгами пошевелите, почитайте в инете людей мыслящих, это успех, да ещё какой, Илон отбился от перекупа, ах, место в совете потерял, ды хрен с ним, шефом Теслы он остался, а если оттуда выкинут, потеряет охрененная фирма путнего шефа, а это рабочие места, не считая остального, Ссыкун уже радовался потере 70 000 рабмест, а это минимум, на деле больше. С Илоном конкретно ничо не случится, миллиардов у него двузначное число.

Для особо тупых проведу паралель, Карманн, крутейшая фирма Оснабрюка, была, поройтесь что с ней случилось, хрен чо официально найдёте, подставил её ФВ, зная что так будет они б и больше заплатили, 20 лимонов, тоже мне бабки.

а тебе какой прок от Теслы?? ты от них бабки получаешь или работаешь у них??

чем скорее этот лохотрон прекратит своё существование, тем лучше. а американские рабочие места пусть американцев волнуют.

Дрх мой, как можно жить и быть настолько тупым? К твоему сожалению это не оскорбление, Подобные мысли посещали руководство Кодак, Нокии, другие фирмы прекратили своё существование в результате политических решений и производство ушло в Азию. Вот те четверо навеху все с ВО, один утверждает что у него их два и он самый тупой. Спроси у них что такое мировой рынок и каковы последствия утраты рабочих мест с переходом их за границу.

Алекс, последствия водки для твоей головы тебя должны больше волновать.

Толег, я вотку не пью.А ты расскажи товарищу зачем Володька сбрил усы, потому как если я уйду, сидеть тебе тут с этими тупарями.

Дрх мой, как можно жить и быть настолько тупым?

Какой изысканый слог! С тебя колымско-птушная вежливость так и прет.

Всё познаётся в сравнении.Гугль тоже в минусе, однако не парится, у Теслы более полумиллиона предзаказов, куда более, цифра не офишируется, у АУДИ 10 000, ранее я называл цифру в 100, ошибался.

а где он аккумуляторы для этих полмиллиона возьмёт? насколько известно именно из-за отсутствия батарей у них проблемы

с производством автомобилей.

к тому же полмиллиона предзаказов собранных со всего мира за несколько лет это не такая большая цифра. у меня знакомый товарищ уже два года

как 1000 евро предоплаты за Теслу 3 заплатил. ему еще в начале этого года обещали эту Теслу доставить, но пока дальше обещаний дело не пошло.

товарищ уже теряет надежду получить американское чудо.

ну а у Ауди 10 000 предзаказов за 1-2 месяца и это при том, что в данный момент на большинство моделей Ауди заказы не принимаются из-за непоняток

в законе по выхлопным газам. так что не стоит сравнивать всемирно признанного производителя автомобилей премиум класса, с какой то

электротелегой пока что ничем, кроме понтов, обещаний и рекламы, себя не зарекомендовавшей.

абсолютно с тобой согласен.

Ни жисть, ни институт, он уж точно, ничему тебя не научили. Нешто ты и по жизни такой? Говнопроводы планировал, там ж мозги нужны. Заметь, ни одного толкового комента от тебя не прозвучало за все эти годы.

Волновал бы, если бы не Альцхаймер. Чел рвёт додо за Теслу, а сам на какой-то табуретке Дайхатцу за 5 копеек ездит. Также рвёт додо за фотовольтайк, а у самого его нет. На крыше дома поставлены два коллектора для тёплой воды и всё. Дом многоквартирный. Говорит, что якобы скидку на горячую воду получил от ТЕЦ, поэтому соляры как бы больше для видимости. Интересный такой типаж 🤣

Я вот это скопирую

ну а у Ауди 10 000 предзаказов за 1-2 месяца и это при том, что в данный момент на большинство моделей Ауди заказы не принимаются из-за непонятокв законе по выхлопным газам. так что не стоит сравнивать всемирно признанного производителя автомобилей премиум класса, с какой то электротелегой пока что ничем, кроме понтов, обещаний и рекламы, себя не зарекомендовавшей.

Я правильно понял, заказы на электричку не принимаются из-за непоняток по выхлопным газам?

следующая модель Теслы, народный авто за 25 зелёных. Сегоднейшими моделями Маск собирает деньги и опыт именно на этот проект, а создать дешовый популярный авто куда трудней дорогого. Сёдня у Дачии нет конкурентов, а многие пробовали.

Сладкое на третие
504-ый классикер в электровариaнте

Tesla S, в начале своего появления, тоже декларировалась как автомобиль за максимум 40 000 долларов, в реале вышло минимум 70 000 и не долларов, а евро.

электромобиль никогда не станет массовым. для этого просто не существует технических возможностей. ни в плане наличия электросетей необходимой мощности, ни в плане ресурсов для производства батарей.

для того, чтобы действительно перейти на электромобили, нужно не просто фамилию Николы Теслы на телеге написать, а воспользоваться его разработками в области беспроводной передачи электроэнергии и прочими его гениальными изобретениями, которым не дали ходу из-за невозможности нажиться на них.

Я тебя щас серьёзно спрошу. Ты полагаешь что осилишь технический уровень беседы которую я могу тебе предложить?

И давно не пьёшь?

Говнопроводы планировал, там ж мозги нужны.

Спасибо бы лучше сказал, за то, что я тебя в основы расчета канализации посвятил.

У тебя, че, еще и тех фотовольтаиков нет, про которые ты тут все время поешь?

Ты полагаешь что осилишь технический уровень беседы которую я могу тебе предложить?

Красава!

и что? ну выросли продажи электромобилей в Германии. и выросли исключительно на основе дизельного скандала,

который наверняка финансировал Маск, для проталкивания своей электротелеги на рынок.

ну да. выросли продажи в Германии до 25 тысяч в 17 году и что это на фоне того, что только новых Ауди было продано в 2017 284 тысячи!

и что на фоне 3,4 миллионов всех новых автомобилей проданных в Германии в 17 году?

это даже не капля в море, это незаметная микроскопическая пылинка..

Ты ещё свои отходы в пелёнки утилизировал, когда я первые трубы в песочек укладывал, посветитель.

Даа, трудный ты викинг.

Толег, в своё время ссыкуновский все мои трусы перенюхал. Ты стремишся к повторению подвига меsтного Авдея?

Ты ж, дедушка, на 2-3 года всего меня старше. Где ты трубы укладывал? В песочнице?

Ты по мозгам дитё неразумное.

он не опохмелился ещё

"выросли продажи электромобилей в Германии. и выросли исключительно на основе дизельного скандала,

который наверняка финансировал Маск, для проталкивания своей электротелеги на рынок."

Точнее говоря, резко выросли продажи ,когда скандал наростал.

"ни в плане наличия электросетей необходимой мощности, ни в плане ресурсов для производства батарей."

И самой электроэнергии

Бакланьё, а сколько енергии варабатывается в Германии и сколько надо было бы при переходе?

Чем он от Чумака отличается?

от чумака хоть какой то толк был - некоторые особо верящие ему излечивались из-за плацебо!

Вы если Бакланье спрашиваете , мне не пишите.

да и капитала у идеолога Тесла, полагаю побольше, даже не уточняя , сколько оного было у Чумака

А я и не тебе, я всей местной тупорысти, правда в твоём литсе получилось.

Навскидку грубый подсчёт, данные брал из ссылок ниже

Итак, Электроавто потребляет примерно от 14 до 17 kWh на сто км. Возьмём для подсчета поменьше: 12 000 Wh на 100 км

На 1 км имеем 120 Wh .

Разброс наезденных км в год если данные по Германии взять составляет от меньше чем 5000 до больше чем 40 000 км в год.

Примем для подсчета 20 000 км в год.

Промежуточный результат:

20 000 км * 120 Wh =2 400 000

Или 2400 kWh в год электромобиль потреблял бы

Или 2,4 MWh в год

Зарегеных PKW по состоянию на начало 2014 года было 43,8 миллионов.

Допустим, с течением времени ;)) 30 процентов уж на электромобилях ездили БЫ.

Т. е примерно 13 миллионов PKW

Таким образом 13 000 000 * 2,4 MWh имеем

31 200 000 MWh как подсчитанные на коленке потребности в электроэнергии

Выработка электроэнергии составляла в 2011 году 613,1 миллиардов kWh

То есть 613 000 000 000 kWh

То есть 613 000 000 MWh

Такие дела. Конечно подсчёт довольно грубый , в виде графика и учёта диапазонов а также реально потребляемого было бы точнее;)

Ссылки

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Bedarf_an_elektrischer_Ene...

Im Jahr 2011 betrug der jährliche Bruttostromverbrauch in Deutschland 606,8 Mrd. kWh bei einer Bruttostromerzeugung von 613,1 Mrd. kWh. Der Beitrag der erneuerbaren Energien hierzu lag bei über 20 %.^[4]

https://m.markt.de/ratgeber/autos/wie-viele-autos-gibt-es-...

In Deutschland gibt es 43,8 Mio. Autos; genau waren 43.851.230 Pkws zum Stand 1.1.2014 bei den Kfz-Zulassungsstellen in Deutschland angemeldet

https://www.tz.de/auto/auto-so-viel-fahren-deutschen-kilom...

Mehr als 20.000 Kilometer pro Jahr fährt fast jeder Fünfte (17 Prozent), wie eine repräsentative forsa-Umfrage im Auftrag von CosmosDirekt zeigt. Die Hälfte aller befragter Kfz-Besitzer (49 Prozent) bleibt allerdings demnach bei einer jährlichen Fahrleistung unter 10.000 Kilometern.

https://www.energieheld.de/photovoltaik/elektromobilitaet/...

Beim Nissan Leaf liegt der Verbrauch etwa bei 15 bis 17 Kilowattstunden pro 100 Kilometer.

https://www.model3.info/de/ttesla-model-3-technische-daten

И? Вывод какой, не хватит?

Можно более просто

В среднем каждый в ФРГ проезжает в день 40км

15 кв т час на 100 км- это чистых что сожрут электродвигатели , с учетом зарядки , потери при разрядке , на тепловые процессы и отопление в зимнее время минимум 10квт" часа в день

на 365 дней и уже почти 4000 квт тоесть примерно норма потребления эл.энергии на год на двух человек

Машин примерно у 40мл жителей

Получается , что на авто нужно применрно столько сколько потребляют приват хаусхальты сейчас

Откуда столько энергии , если уголь закрываем , атомные закрыли

Прийдется использовать неиспользованный бензин исолярку для получения электроэнергии

Значить цена возрастет

Я давно посчитал, плюс выводы прилепил, плюс аргументы

берём средний пробег 15000 в год

Расходу Теслы 20 квч, у Зои кстати тоже такой не редкость, но возьмём для лёгкости

20на 150 =3000квч в год

берём миллион аутос, будет 3 терраватта, годовое производство 2016 -648терраватт, чо мелочится 650, один % 6,5, то есть 0,46% производства понадобится на 1 миллион аутос.

Господа, кто пограмошней, проверьте пожалуйста.

20% от тех 648-ми в том году было отданно за границу, частично было доплачено, сколько- не нашёл, да и не суть важно.

0,46 умножем на 40 , у нас только миллионов ПКВ, хах, 18,4, понятно, по времени приход- расход не сходится, но львиную долю оттель я думаю таки можно использовать в этом направлении, тем более что времени ещё куча. Да, Ионик берёт 12, некоторые утверждают что потенциал ещё велик, но учитывая что КПД что мотора, что батарей далеко за 90, вообщем сомневаюсь я. Да, 18,4 от 648-ми будет 2,839%, то есть мы и не заметим, учитывая что энергия на производство жидкого топлива тут не учитывается на практике ещё меньше.

Далее как в кино, хотя я эти данные сравнивал уже вроде. Мирай на 100 км. расходует 1кг, водорода , на производство которого надобно 55квч электроэнергии. С идентичными данными Ионик расходует 12 квч,который стоит в 2,5 раза меньше, там ещё куча дров которую я с трудом понял, но водород делают почти весь из газа и его производство тоже не безгрешно, но в те дебри я не полез.

Богданыч отдыхает, настолько интересные факты вылезают. Тоёта скупила по миру все Мираи обратно, причина не указана, ну, я не нашёл, но насколько это заявление было запрятоно в сравнении с той помпой когда его выпускали на рынок.

О чём они думали? О чём думает сегодня Хундаи ведя разговоры о водородной Коне?

Олигархи? Но они-то точно не балбесы, но я от темы отдаляюсь, меня более техника интересует

Может вначале и хватит. Вот не нашёл пока ,на сколько больше могут имеющиеся станции бОльше электроэнергии и прочие солнечные накрышные батареи вырабатывать.

Когда искал, вот здесь долю станций зачел, мирный атом составлял 14 процентов от общего производства электроэнергии.

Буроугольных - 24 процента.

Планов у политиков громадье: обновить некоторые,выйти из атома .

Т.е уже надо будет эти 24 процента как-то заменить .

Конечно все эти возобновляемые ист энергии пропагируются. Но тогда аспект транспорта по высоковольтным линиям передач на повестке дня:

И тут сразу же Bürgerinitiative вспомнить надо бы: которые против провода новых линий электропередачи через определенные НАК краю поселений пункты

Плюс физкульт привет от дюжэ экологически продвинутых ,которые про ионизации и прочие вредные гадости баламутят.

Про проблемы или как немцы любят писать Herausforderung узнал как раз от знакомых, кто с tennet связаны, где собственно более подробно был вопрос исследован на предмет роста потребностей при массовом вводе Электроавто

Ссылки:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kraftwerk

In Deutschland gibt es einen erheblichen Ersatzbedarf an Kraftwerkskapazitäten: Zahlreiche bestehende Braunkohle-, Steinkohle- und Erdgaskraftwerke nähern sich einer Altersgrenze, an der sie durch moderne Kraftwerke ersetzt werden sollten. Dafür sprechen technische, wirtschaftliche und ökologische Gründe

И планы немецкого нашего минприроды окр среды зачел

На сайте

https://www.umweltbundesamt.de/daten/energie/konventionell...

есть и цель 2050, где моделирование было ,как 100 возобновляемо жить не тужить

https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/energieziel-2...

Нашел

Netto-Nennleistung gesamt

207,9 GW

https://www.bundesnetzagentur.de/cln_1411/DE/Sachgebiete/E...

Тоесть 207 900 000 000 ватт

Тоесть 207 900 Мегаватт

В год имеем :

207 900 мегаватт * 365*24

910 602 000 Мегаватт часов. ( По максимуму

Если сравнивать с данными реально выработанными на например

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kernkraftwerk_Emsland

То 365*24 было бы завышенным рассчётом)

Таким образом таки хватит

Фуфло гонят, до гольфа дошёл только, фуфло полное.

Фуфло гонят, до гольфа дошёл только, фуфло полное.

Ну и зря, тесла на первых местах.

Ну што, нищебродоэксперты, вот вам ожидаемая новость

Tesla nach Börsenwert jetzt wertvoller als BMW

Оно конечно не первый раз, было дело и мерса обгоняла, да и щас там пару лярдов меж ними, просто насколько надо быть тупым, что б оценивать техничскую сторону вопроса биржевскими мерками.

Там ещё одна новость, тётку директором взяли, Робин зовут, сначала я подумал зитцпредседатель, потом в поднаготной порылся, мама дорогая, у неё послужной список, НАТО может возглавить.

Будет ещё одна Мутти или Маргарет, или Жанна, история покажет.

информация для всех мечтающих приобрести себе эту стрёмную амрикоскую электро-телегу

Schweiz: Deutscher mit Tesla-Auto tödlich verunglückt

Tesla geht bei Probefahrt in Flammen auf

Tesla Model S - Gewaltige Batterieexplosion tötet Insassen

Neuseeländer verklagt Tesla, weil sein repariertes Model S...

So riskant ist es, wenn ein Tesla das Steuer übernimmt

Tesla in Flammen: Model S fängt aus heiterem Himmel Feuer!

2 Tesla-Unfälle 3 Tote innherhalb von 2 Tagen. Akkus finge...

Tesla Model S brennt auf österreichischer Autobahn aus

Weitere Tesla-Batterie fing Stunden nach Unfall Feuer

Tesla Model S brennt in Los Angeles – ohne Unfall

Mysteriöser Tesla-Brand in Frankreich

US-Tesla fing wieder Feuer –6 Tage nach Unfall!

Вот сколько я вас, лохов, учу, у Херцога скоро инсульт будет от мойх банов. Один российский политик уж пару веков как говаривал куда зрить надобно, в корень, дудон, в корень. Не горит Тесла аус хаитерем химмель, нечему там гореть, бензин может гореть, дизель, если раскочегаришь, а там нечему так гореть, там батарейки в антифризе, дудоша, аки в твоём лапте, только ещё безопасней, и эти басни рассказывай тебеподобным,я- техничеаски грамотный..

там нечему так гореть...

Хотелось бы мне посмотреть на твои усы, когда они будут гореть от батарейки в тесле. Грамотей...

https://groups.germany.ru/arch/showmessage.pl?Number=32921...

Чтобы перевести весь транспорт на электро надо 190 тераватт*часов. Это примерно 30% нынешнего потребления.

Доказательная медицина, COVID-19, ЗОЖ

Фандорин, поздравляю, ты. Не, лучше у классика послушай, хотя и после того не дойдёт

1. у меня учтён ВЕСЬ автотранспорт.

2. твой результат неверен в 5 раз.

Доказательная медицина, COVID-19, ЗОЖ

Санька, ты хорошо осведомлён в теме с электричками, но пока всё это; Толочь воду в ступе.

Пока будет зависимость от мощьности батареек, электрички не войдут в обиход.

Монополисты по продаже энергоресурсов уже зомбировали по самое нехочу))))

Повторюсь, до потопа были тоже трамвайчики и они передвигались без проводов, но уже 300 лет люди под коблуком у монополистов и покупают энергоресурсы.

Есть много технологий, которые позволяют иметь энергию и не зависимо от мощности батареек.

Нет, Эдик, сломан тот барьер, как от лошадей в своё время отказались, так и тут будет, хотя лошадок до конца заменить не удалось, вот например этот шпедицион давно уже на них кататетсяhttps://logistra.de/fachmagazin/fachartikel/elektro-lkw-be...

Я насчитал с 12-ого года, а думки стало быть куда как раньше были, сёдня был у електрика, планируют партию закупить и потихоньку всех пересадит на них.

Ну вот тебе самому не стыдно? 30 разделить на 5 ну никак ни 20 не получится, ни 2. Значит твой тоже неверен

ты путаешься в показаниях, дважды берешь проценты: Да, 18,4 от 648-ми будет 2,839%, то есть мы и не заметим, учитывая что энергия на производство жидкого топлива тут не учитывается на практике ещё меньше.

18,4 у тебя уже проценты. Ты считаешь 3ТВт*ч на миллион PKW, в Германии однако 46,5 миллиона PKW, что даёт 140ТВт*ч для легковых. Однако расход топлива легковыми эквивалентен 85ТВт*ч. То есть ты завышаешь потребность на две трети.

Доказательная медицина, COVID-19, ЗОЖ

в Германии однако 46,5 миллиона PKW

А примерно с 40 миллионами (зарегистрированными) ЛКВ, кто-то считал, потребление (у которых оно будет на пару порядков выше, плюс (наверняка в будущем) неучтённое кол-во иностранных ЛКВшек в примерно 30-35 миллионном количестве???

Вот поэтому и надо считать через количество проданного топлива, как это сделал я.

Доказательная медицина, COVID-19, ЗОЖ

Так, ладно, я вот не понял, а какое колличество энергии ты берёшь там и там, это ж надо КПД учитывать, а он таки разный.

Н. П

😁😁😁😁

А примерно с 40 миллионами (зарегистрированными) ЛКВ, кто-то считал, потребление (у которых оно будет на пару порядков выше, плюс (наверняка в будущем) неучтённое кол-во иностранных ЛКВшек в примерно 30-35 миллионном количестве???

Теперь осталось расчитать средний дневной расход потребляемого ими горючего и взять среднию стоимость уплаченного энерго-налога на литр (это 0,62€) и высчтитываем причину всех бед с электричками.

Да не смешно уже, Петрович, у тебя вон холодильник не пустеет, наверное жена вовремя закупается. Так почему тесловод будет вести себя иначе. Для дебилоф те фотки, нешто не понятно. Постава, да ещё такая дешовая.

Да не такая это беда, на топливо добавка 68%, на штром 53, гдет год этим данным, нифига с тех пор не итменилось, а будет электричек много, конечно налог подрегулируют и пральна сделают.

Санька 25-35 лярдов в день халявного бабла, да ради этого, эти твари пойдут на всё, так что пока мы имеем нынешнию мафию по рубке бабла с народу, не о каких нано технологий можно и не вести речь.

По этой причине всё типо зависит от мощьностей батареек, а так как через голову не перепрыгнуть и не создать батарейки достаточной мощности, всё и стоит на месте или идёт ну очень плавно. ИМХО

нее, тесловоды возле макдональдса заряжаются и гамбургеры жуют).

Местный эксперт рассказывал).

Вот сколько я вас, лохов, учу, у Херцога скоро инсульт будет от мойх банов. Один российский политик уж пару веков как говаривал куда зрить надобно, в корень, дудон, в корень. Не горит Тесла аус хаитерем химмель, нечему там гореть, бензин может гореть, дизель, если раскочегаришь, а там нечему так гореть, там батарейки в антифризе, дудоша, аки в твоём лапте, только ещё безопасней, и эти басни рассказывай тебеподобным,я- техничеаски грамотный..

прежде чем учить кого-то, неплохо было бы тебе самому из лохов выйти и хотя бы среднее образование получить.

тогда бы ты знал, что смесь определенных химических элементов приводит возгоранию и взрывам.

и если уж ты такой спец по батарейкам, то задай себе простой вопрос - для чего этим простым батарейкам нужен антифриз??

ну а для начала хотя бы ВИКИПЕДИЮ почитай. (Из-за превышения напряжения при зарядке аккумулятор может загореться, поэтому в корпус аккумуляторов встраивают контроллер заряда аккумуляторов, который защищает аккумулятор от превышения напряжения заряда)

Широко применяемые литий-ионные аккумуляторы при перезаряде, несоблюдении условий заряда или при механическом повреждении часто бывают чрезвычайно огнеопасными.

- это к тому, что там гореть нечему. гореть там есть чему и ещё как!! и батарейки от лаптей уже не раз загорались.

грамотей технический. ты в какой технике то разбираешься?? в телегах на деревянных колесах с ослом в качестве мотора?

В ссылке на ПнСР всё есть. Средний авто потребляет на 100км: дизельный 215МДж, бензиновый 230МДж, электро 65МДж. Это даёт соотношение между разными видами топлива. Далее просто приводим количество проданной энергии к электричеству.

Доказательная медицина, COVID-19, ЗОЖ

Дудон, читать научись, там стоит конкретно добавка" аус хайтерем химмель", а такого там быть может, люди спокойно покидают авто, вытаскивают вещи, отходят в сторонку. Не может она полыхнуть, как журналисты твоего и ниже уровня пишут, они такие же грамотеи, там корпус довольно крепкий, плюс они там в антифризе, а это не бензин , не полыхнёт, Блин, ну нет мозгоф, ну пользуйся чужими, нет, учит жизни челов мыслящих.

А антифриз нужен для того, что батарейки лучше всего себя чувствуют, продолжительность службы имеется ввиду, при температуре от+10 до +35 по Цельсию,а это ой как далеко до горения, в +45 клима включается, а это когда ещё рука спокойно терпит, в Лифе нет охлаждайки, потому там батарейки так долго не держут.

К тому же сгорело их статистически куда менее, относительно зажигалок. Ну маленько в материю углубиться можно же, но верхушек нахватавшись трусами махать куда приятнее.

А тебя не смущает столь малая разница в этих самых МДже меж бензинкой и дизелем?, А меня вот очень, хотя в отношении штрома гдет-то так.

А зачем огород городить, сравнивать разные виды энергии? Взял расход того и другого, помножил на км.Куда как доходчивей и правдивей кстати.

Плюс вот это учтиhttps://www.heise.de/forum/heise-online/News-Kommentare/St...

"Wie viel Energie wird verwendet, um ein Liter Benzin herzustellen?"

Antwort: "6 kWh pro Gallone" (=1,585 kWh pro Liter)

Ein Golf braucht demnach pro 100km:

7,93 Liter + 12,5kWh Strom = 82 kWh Gesamtverbrauch.

Nur mit dem Strom eingesparten Strom wegen "Nicht hergestelltem

Benzin"

fährt ein BMW i3 = 78km

fährt ein Tesla Roadster = 66km

Mit dem Gesamtverbrauch kommen diese so weit:

BMW i3 = 512km

Tesla Roadster = 431km

Затем спроси себя. Создатели того сайта знали эти данные? Если не знали, то можно сразу плюнуть в их сторону, а если знали, то это надо сделать с удесятерённым усилием.

Плюс к тому топливо надо привести, перекачав пару раз минимум, а то и больше, его ж баржами возят, а это ещё неучтённая энергия, а электричество счётчком считают, а он сразу за шнурком находится, то есть с другой стороны транспортной цепочки.

А уже Хде то посчитали, сколько лЯкпиздричества потребуется, что бы почти одновременно, (ну наиболее вероятно) зарядит минимум 70 миллионов "дойче" машин (и ЛКВ и ПКВ и БУСов, не считая даже от 30 до 50 миллионов иностранцев, находящихся на дорогах Герман)

А как же, люди грамошные везде есть, они подумали сначала, а если все покушать захотят одновременно, тех кто варит включительно, или обратный процесс приспичит, или зубки почистить, вот прям все, или потрахаться, а тёток -то больше по статистике, а ещё педики статистику портят, прям как здесь, или в германку зайти.

Меня тут товарищ выше убеждает яблоки в грушах посчитать, а мой моск отказывается, хотя оба (обе) еда, а ещё один товарищ смешные картинки постит, что плакать хочется над развитием того фотографа. Через каждые 100км. зарядки по стране,в каждом доме розетки, попроси вежливо только, машинка проходит 300 минимум, ан нет, надобно постить.

А ещё один дэбил,но не будем о грустном.

А ещё у одного металл вспыхивает, вот прям как порох. Нафига китайцы головы 2000 лет назад ломали.

А вот умных странах делают так, бери бесплатно лектричество (Дания) , потому как любой механизм расчитан на пиковую нагрузку и многие плохо переносят её полное отсутствие, а некоторые доплачвают если ночью заправляешся ( Австрия, 1 цент). Проблемы надо решать по мере их поступления, ну так йоги утверждают, а не , опять не будем о невесёлом.

Кстати я всё жду, когда до кого дойдёт, что если иностранцы у нас, стало быть и мы где-то бываем, едим , заправляемся, ан нет , счтитают всех здесь,кстати это не единственный случай попытки подгона под ответ в этой теме. А, Карлсон, прокомментируешь?

А уже Хде то посчитали

а что Германии терять ? нефти то своей нет

не хватит своего эл-ва купят у соседей

Auch Gebietskörperschaften wie der Bund sind nach der Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs als Unternehmen i. S. d. § 15 Aktiengesetz (AktG) anzusehen. Für Unternehmensbeteiligungen des Bundes gelten daher grundsätzlich die aktienrechtlichen Vorschriften über verbundene Unternehmen.

Mit dem Bund verbundene Unternehmen, gegenüber denen der Bund als herrschendes Unternehmen anzusehen ist, unterliegen damit bei Vorliegen der weiteren Voraussetzungen der Berichtspflicht nach § 312 AktG. Zur Erleichterung der Erfüllung einer etwaigen Berichtspflicht nach § 312 AktG ist hier eine alphabetische Zusammenstellung der mit dem Bund im Sinne der §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmen und rechtlich unselbstständigen Einrichtungen eingestellt.

Санька - этим твои электрички выгодны тем:- что покупая Теслу, ты под колпаком и "Государству" видно все твои телодвижения, дабы быть вкурсе всех событей твоих и иметь тебя на крючке.

Вот только по этой причине немножко дали вазможность сей технологии движении, так как электричку "быдло" не купит (дорого), а купят состоятельные, и эту состоятельностэ потом проверяют, на будущие.

Мой хороший знакомый немец, работающий на разработках для Оборонки Германии, купил себе теслу Модел Х, утром приехав на работу, был попросту не впущен на территорию. по причине наличии Теслы, которой нельзя находится на секретном обьекте.

В тесле симка, точ такая же как и в любом хендике, потому отслеживать тебя по ней нет никакого смысла, мы ж скорее без трусов выйдем на улицу чем без хендика, а потом погасить ту симку путний спец может запросто, так что это не причина, плюс банккарта, да много способов отслежки средь которых Тесла весь ма примитивна.

Санька, тесла и без симки связи не теряет, когда ты заряжаешся от суперчаржела, идёт полное списование данных на сервер из блока памяти.

Короче - тесла это "ходячий" соберател компромата.

мобильник можно выключит, можно и теслу, но она тогда не едет.

Если заряжать вечером, то ничего страшного, потребность в электричестве колеблется между 40 и 75 ГВт, падая к ночи. Так что те 20-25ГВт для зарядки как раз придутся на разницу между ночью и днём.

Доказательная медицина, COVID-19, ЗОЖ

А сколько надо энергии чтобы произвести электричество и батарейку? Ещё больше. Вопрос был не в этом, а в количестве энергии.

Доказательная медицина, COVID-19, ЗОЖ

не хватит своего эл-ва купят у соседей

Вряд ли это понадобится .Для тех кто может позволить себе эти електро игрушки достаточно .И уж тем более его хватит для форумных баталий....бо кто здесь обсуждает ....не купит их и бу 😂.

Для тех кто может позволить себе эти електро игрушки достаточно .

у VW Neo ID стоить будет около 23 000 €

в кредит другие возьмут на первый взнос и выплаты по 150 € мес

думаю никого не напрягает

а потом конкуренция 💯 % обрушит цены Китай Индия Корея и т.д.

клепать их проще чем с ДВС

стоить будет около 23 000 €

Ога , будет 😀 .Народный авто всегда был доступный по цене 😂.

потом конкуренция 💯 % обрушит цены Китай Индия Корея и т.д

А это даже не вызывает смеха . Если мне память не изменяет , Китай уже мильйон раз обрушил авторынок планеты .

А это даже не вызывает смеха .

в то что Южная Корея захватит рынок телевизоров тоже не верилось когда то как то

мы же в космос летаем куда им пахотникам сельским

элавто гораздо проще в производстве чем авто с двигателем внутреннего сгорания

Ога , будет 😀 .Народный авто всегда был доступный по цене 😂.

Tesla же стала продавать за 40 000 €

тоже никто не верил

Я куплю, хоть и обсуждаю, нет на рынке того что надо, просто нет, пока, даже М3 не подходит, будь у неё крючок, Модель ЭС, ну куда на таком крокодиле по стройкам мотаться, она размером с ЭС- Классе, да и стрёмно будет, клиент не поймёт. Я свой выбор выставил, мож придёт что более подходящее, но сильно сомневаюсь.

Конечно обрушивал, например кисточки. У вас есть некитайские? И зря ты ржошь, вчера попалось, на рынке три крупнейших производителя электро колонок. И откуда? Португалия, Швайц и Австралия.

У меня как-то гусеница на тракторе накрылась, заказал, говорю, хочу нашу, арийскую. Индиййскопе жилище мне нарисовали, нету , говорят, бери крупнейшего производителя, аборигены которые с кенгуру рядом живут делают. Нельзя выпускать рынки из рук, просто нельзя, залезть обратно отчень трудно

Я куплю, хоть и обсуждаю

И я куплю , без обсуждения , но тогда , когда они будут стоить и иметь

характеристики моего трактора .

Конечно обрушивал, например кисточки.

И всё ? Да они весь пошив трусов обрушили ! И не только трусов...а кто то здесь хочет очень сильно

этим заниматься ?У нас на стройках и южан всё меньше и меньше , а если румыны с албанцами

забросят ... пипец , китайцев завозить нужно будет .Ток коим боком кисточки к автострою ? Кстати , и

кисточки здесь ещё производят . Цена и качество соответствующее .

Ты мне про автообрушения раскажи . Где эти чудо повозки которыми и здесь пугали ...вот-вот , завтра ,

ток подождите и они как захватят рынок .Теперь уже Куорус не страшен , да и где он ...а вот электрокары !

Никто ничего из рук не упустил . То , что европейские производители не спешат с батарейками , как и с

гибридной дуростью , говорит о том ...что всё это инженерные экзерсисы . Будет чего перспективного - завалят

рынок к чертям . Конечно , если думать , что там одни дураки сидят .....

Да пожалуйстаhttps://www.flixbus.de/unternehmen/presse/pressemitteilung... китайский.

https://www.electrive.net/2018/06/20/london-bestellt-68-el... все 68 китайские

https://www.wien.gv.at/presse/2018/11/11/5-jahre-e-busse-i... в Вене 5 лет катаются, не уверен что азиаты, но если б были другие, скорее всего бы сообщилi

Вот именно. Придет время, и Мерс, БМВ, ФВ воткнут вместо дизелей электродвигатели. И воткнут в автомобили с безопасностью и комфортом, совершенствующимся в уже 100 лет. А не в эту, вновь изобретаемую телегу, собраную из неизвестно каких узлов, в которой крюка нет и сидушки неудобные надо заменять.

БМВ тоже когда-то авиадвигатели выпускал. Прижали их с этим, перешли на мотоциклы и автомобили.

А кисточки к автострою очень даже относятся, как и ко всей промышленности, фотовольтайк у нас просрали, с представления правительства просрали, наверняка ещё некоторые отрасли, а держаться надо за всё, если получится. Отдашь кисточки, они завтра за рамами придут, потом за холстами, красками, потом и художников переманят. Может и неплохо, конкуренция держит коньюктуру на плаву. Только честная конкуренция, у нас у судопроизводство сдали АИДА-2 корейская. Там я толком не в курсе, но результаты не воодушевляют. Корейцы судовые дела поддерживают, берут же где-то деньги, захватят рынок, потом хуже будет, в смысле дороже, ой как сильно дороже.

За стройку я особо не боюсь, она здесь, под надзором, да и не держутся там неспецы, а если спец с востока, то он быстро свою цену получит.

Дудон ты, как и весь бомонд, воткнут, в ж себе воткни, или в ухо, один результат. Товар должен разрабатываться изначально под определённые условия, БМВ воткнул, даже не воткнул а просрался со своими элрктромоделями. Маска пока никто не обошёл именно потому что он не воткнул, а сделал заново что рынок давно просил и утверждает что от него отстали на 5-15 лет.

Модели элмобилей немецкой тройки это подтверждают.

Ты, сука, учись с людьми разговаривать. Хамло колымское.

Смари чо нашёл

Тут хрен уснёшь. Скажи, у тебя чувство романтики на заправке хоть раз возникало, 10.30? Ты там эклер с кофем покупал? Я вот нет, каюсь, ни разу, у меня вода с собой, чай, пью когда захочу на ходу. наверно в этом дело что не оценил зажигалки. А тебе разница есть 3 или 2,8 сек. до сотни?. Я на моцике пробовал, дану нафик, толи дело чопер, снизу дырдыдыр, к этому я ещё вернусь. А внешность неагрессивная. Блин, у нас на Лупо пацаны ставят сердитый взгляд на фары, явно крученей. Тебе агрессивность присуща? Понты то биш.

Экран там на 17 дюймов, уж так откровенно тупо врать. Ну и заруб с поршаком мог бы сразу организовать, хотя и так известно кто там в чом выиграет.

ты со своей теслой конкретно на всю голову болен.

Маска пока никто не обошёл

Напоминает историю про Неуловимого Джо 😀 . Никто не сомневается в способностях Маска , но это не говорит о его превосходстве над остальными , имею в виду производственные возможности . Ты и сам выставлял сюда фото електоПежо с довольно дерзкими ТТХ , но производить его не будут .Это лишь демонстрация возможностей концерна и не более . Нет пока массового спроса , да и предложения не соответствуют массовому покупашке . Вон , Феррари почти весь годовой выпуск за 2019 уже продал (они из-за выбросов ограничены объемом до 10 килоштук ) и что теперь -можно кричать , что производство суперкаров прибыльный бизнес ? Возвращаясь к рынку .Китайцы заняли тут нишу , которая была пуста - дешевый товар...хреновый к тому же 😀 .А вся остальная делокализация имеет свои обьяснения .Одно из главных причин - это стоимость производства и рабочие руки .Дешовые рабочие руки . Да что там дешевые , тут и дорогих уже не так и много осталось .

Придет время, и Мерс, БМВ, ФВ воткнут вместо дизелей электродвигатели.

https://www.auto-motor-und-sport.de/news/mercedes-eqc-elek...

Жаль, уходишь ты от ответа, на Джо Илон даже с натяжкой не похож, он такой же первооткрыватель как Форд, Джопс, Даймлер, не Даймлер ещё бОльший, вот Берта, Жена Бенца, та тех же кровей. Ну неможно по видео не заметить что натягивает он сову на глобус, ты тоже заметил и упорно обходишь как раз этот момент. Нафига? Кстати заметил, Голландия, Швейцария, Дания, Норвегия,Австрия, там нет такой атмосферы вокруг этой темы. Может им другое в уши поют, а может нейтрально, потому как автопромышленности нема. Вот мне когда чего пропихнуть пытаются, я сразу в стойку, совковая закалка. Кстати, заметно, у тебя гуманитарное образование

А какое у тебя образование? Киномеханик это образование или просто курсы ликбеза?😎

Маска пока никто не обошёл

По мультфильмам АдназнАчнА!

Возвращаясь к его знаменитому родстеру в космосе: Согласно его заявлению, ЭТО была абсолютно серийная машина, эТ чЁ за Л.К. материалы на ней применяются??? Согласно науки, температура в космосе колеблется между -270 и до 260 °C (причём длительного воздействия т.е. часами) скажу тебе "по секрету", современные автомобильные лаки (без разницы, на металле, на пластике) начинают отслаиваться, стягиваться, обугливаться, уже при длительном воздействии (от 20-30 минут) температур свыше примерно 140 °C (именно не открытого пламени, а при нагреве излучателями тепла), да и пластики ВСЕ начинают коробиться, а Тесла "летает, греется, и сверкает" свеже отполированным лаком, без каких либо изменений ЛКП.

И другое; куда исчезают звёзды (что при солнце, что без солнца), и откуда берутся тени. ВОТ для сравнения пара видосов с МКС,

МКС буквально залита солнечным светом (Тесла же в каком то полумраке)

а здесь ночью, и небо усыпано звёздами ТАК КТО БРЕШЕТ???

И если это не постановочное шоу, ЗАЧЕМ ВСЕ как по команде (достаточно присмотреться на поведение) смотрят в камеру (с 22й секунды) (моЖ они всёЖ работают на камеру)???

Русские наверно очень холодные (на эмоции)???

ЦУП, ( а кто ТЕ ликующие люди на МАСКовском видосе)????

Карлсон, похоже ты таки не собрал полной техинформации. Ну машут руками, ну работают на камеру, я в магаданском репертаже был показан на 7-ое Ноября пару минут, ну очень долго. Мож был телегеничен, мож оператору понравился, кто там разберёт. Но делать на том выводы. Ток бомонду под силу, ну а их выводам тебе известна цена.

На тему температуры в Космосе, инфа есть сколько там мусора летает, кросовки например, не сгорают. Я не знаю толком условий прохождения атмосферы и сильно тендирую к мнению что и ты их не знаешь, потому считаю беседу на сием уровне некопментентной по меньшей мере, потому оставим, есть куда более доходчивые и ипонятные нам клипы. Найду- поставлю.

О, Леха наконец-то появился.

Одну запятую не поставил, храмошный.

Запятых хватает. Не ври.

Ну я те привёл в пример простецкие видосы, ТАМ особых тех.познаний ни трэба, (есть звёзды, - и нет звездей (при одинаковых условиях (день-день, ночь-ночь) даЖ школьник смоГет заподозрить, шо чё то не вяжется.

Я пытался технически например разобрать возможность работы Хазелблэйдов (в условиях огромных скачков температур, излучений) , НО ТАМ да, нужны специфические условия, без которых будет только гуляние около.

Они треба везде, как в топку уголь кидать,трэба знаний, какую лопату для того трэба, черенок, древесину, на какой длине ручку поперёк приделать , какой длины саму лопату, высоту боковин, угол наклона. Все критерии важны, одну не соблюдёшь, не будет того эффекта. Почему я и не в бомонде, что я это нутром понимаю, а почему они там, потому что и две вышки не хватит если понятия нету. Вон, засланый кичится, понимает что за ним нифига, фуфло с дипломом. Ты гдет посередине, нету исходных данных, ну нету, нефик и рассуждать. Уж какую крутизну на Илона только ни травят, а тобой приведённых аргументов я там не встречал. А вот встречал что по три года предприниматели в очереди стоят чтоб запустить малой спутник в Космос, а Илон пораньше отправляет и подешевле и никто не утверждает что это фейк. Вот это для меня серьёзные исходные данные.

Да как нету, если интернет, равно как и учебники даЖ средней школы, предоставляют данные о космосе, да и на приведённых видосах с Родстером освещённость, ну ни как не вяжется с освещённостью МКС (ни в тени, ни под солнцем). (в фотографии я тоЖ разбираюсь, думаю тебе не надо объяснять, что такое "намётанный глаз")

Ладно, смотри чо нашёл

https://electrek.co/2018/11/11/ural-electric-sidecar-motor...

И это не фейк.

https://www.tourenfahrer.de/artikel/ural-gespann-mit-elekt...

А вот и ответ хохлов грузыну

НО, когда лекпиздрические смогут и вот в таких условиях конкурировать, знаЧ пошёл прогресс.

Май бро абис из Одессы, могли и покреативить, как и проводку на вилку защитить, а вобще классно, у Верховины появился потомок, мне попадалась ифа, что на мощных элбайках опытные байкеры не справлялись поначалу с управлением.

Как они воздуханом не хлебнули? А остальное запросто, даже Илон рассказывал про Теслу в туннеле из Казахстана, я потом её поискалhttps://ecomento.de/2016/06/21/tesla-model-s-meistert-hoch...

Колхоз, но сколько дури в нём! (данных только не сообщает)

Да дури там много не надо, вот тут от болгарской кары мотор в 3,5 кв

Кстати я не знал что и Урал был с ведущей коляской, думал только Днепр.

не знал что и Урал был с ведущей коляской

Оба варианта были, и у того и другого.

А нас менты на моциках

И ваще; - Маск со своим родстером далеко не первый кто запульнул машину в космос, и даЖ на Луне покатались.

Её, машинку, как антиаргумент использовали, там моторколесо в 300 ватт, а она мол не поедет с такой мощностью, Трабик показал что поедет.

Я падаю, конкретный вопрос конкретного пилитика, цитирую

„Ich frage mich wirklich, wann Sie, Herr Zetsche, oder Sie, Herr Diess, oder Herr Krüger von BMW in der Lage sein werden, ein Elektroauto zu bauen, das nur halb so sexy ist wie ein Tesla. Was die Attraktivität Ihrer E-Autos betrifft, könnten Sie tatsächlich noch einige frische Ideen einbringen.“

Вот я б , как предприниматель, постыдился бы. Мои домики не секси,то есть подведя тёлку к крыльцу она не даст на нём на него глядя, но они оставляют определённое колличество гульденоф семейному бюджету развиваться в сторону увеличения, что я считаю куда большим вкладом в демографию.

Ах да, господин Альтмаер сие произнёсhttps://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/bundesw..., уже три дня пополудня.

Надёжный немцы мотик БМВ сделали. Иваны до сих пор модернизируют Как и сотни лет назад. Механическую блоху сделать не могут, а подковать её мастера. Только она потом не прыгает.

И русский Емеля-дурачок Калашников внезапно автомат сделал. А немецкий инженер Шмайсер, оружейник в четвёртом поколении, с группой его инженеров в России после войны водку жрали. Калашников один за всех отдувался.