Саня, как думаешь,Это точно только клапана, в смысле головка целая?

К стати, пробег 108000

И так господа, почему только на этом моторе горят клапана на 2 цилиндре и пропадает компрессия...

Потому что мастерским нужно тоже жить :))) Катализатор и выпускной медленно, но уверенно перегревают клапана, на так сказать, близко расположенном втором цилиндре. Нах лечить, всё равно умрёт?! :))

Всё верно, Костя, все мы когда-то умрем!😂😂

Ещё один вопрос,

С этой поломкой, Abgas пройдёт?

Можно всё и главное где и по чём!

нет, не пройдёт абгаз.. когда сгорания нет в одном цилиндре.

Вот они, 2-ой и 3-ий, виновники мучений!

Большое спасибо за конструктивные подсказки!!

Удачи на дорогах!

Хваленое немецкое качество

я это знал..

для меня это не новость

Я это знал..для меня это не новость

Тысяч на 80 хватит?

Сейчас стовосемь.

Саня, как думаешь или может уже знаешь, как долго проходят клапана?

Че тут думать, ты же знаешь сколько первые прошли. Почему новые должны пройти меньше или больше?

Тоже верно, но хотелось бы как то обезопаситься, но вот как?😂

Продать и никогда больше с таким мотором не покупать. Про то что на нем клапана горят, уже много лет известно. Даже тут уже похожие фото выкладывали.

знакто, а почему горят клапана?

это следствие а что является причиной

На этом моторе? Хрен его знает. Бензин не тот льют? Хотя тогда все горели бы, а не во втором только. Регулировку делать надо и не делали? Голову ведет и зазор уходит? Хреново система охлаждения продумана? ЕГР там не во второй горшок выведен? Во втулках клинит? Пружины на втором горшке другие?

Катализатор очень близко и как раз по центру...?