Заправился на другой заправке и не могу поверить своим глазам.
Тему левого топлива в Германии уже подымал. Сейчас экспериментирую и "чем дальше в лес....". Ситуация удручает, удручает в том, что кому и за что я платил раньше.
Что на данный момент с нынешней заправкой.
200 км по городу, одно деление по прибору. Съездил в Чехай, на спидометре 500, пол бака по прибору. Раньше на другом топливе семьсот с небольшим и бак пуст.
Буду дожигать до конца, посмотрю, что будет в итоге, хотя даже это меня устраивает как правильный ход с выбранной заправкой.
Может просто датчик количества топлива уже подустал?
Я докатаю вторую половину бака, потом посмотрим в чего всё выльется. Датчик работает чётка. В последней поездке в Хорватию, он просто удивлял надёжностью.
на последнюю заправку въехал почти на сухом баке, получилось рассчитать всё чётко.
из опыта прежних заправок. первое деление это 100км, тут как написал 200км. Это городской режим, тут точности не добиться, но, что бы проехать 500 и бак на половину, это только хорошее топливо.
а посмотри теперь по гуглу какая разница высот от точки А до точки Б. Вполне возможно в этом кроется большая часть разницы в расходе. Сравни время поезки, количество пробок, ну и средняя скорость туда и обратно. Совокупность этих мелочей дает такой результат, а то что в чехии качество соляры хуже, уже никого не удивишь.
Съездил в Чехай, на спидометре 500, пол бака по прибору. Раньше на другом топливе семьсот с небольшим и бак пуст.
а то что в чехии качество соляры хуже, уже никого не удивишь.
В Чехии не заправлялся, мне интересно сопоставление между заправками стоящими друг против друга.
Та на которой сейчас заправился всегда чуток выше с ценой. Экономные бюргеры выбирают соседнюю, а это как раз и есть капкан.
Скорее всего разница из-за скорости движения, рельефа местности, направления ветра, загруженности машины, давления в колёсах и т.д.
Город как уже сложившейся показатель, тем более у меня есть возможность не парится в пробках, я делаю так, что бы примерно стандартно ездить по городу.
Тут при таком подходе колебания не так ощутимы. Ту поездку в Чехию, ограничил от скоростей, не превышал 140. Выше там уже начинает хавать, а это на данный момент помешает отслеживанию расхода.
Раньше как то заправлялся специально на разных заправках и контролировал расход. Заправлял полный бак, ставил счётчик дневного пробега на ноль и ездил пока не нужно было опять заправлятся. Сколько влезло в бак, это и был расход, делил на проеханные КМ и получал расход в литрах на 100 км. Больше всех бензина хватало от заправки до заправки с Джеты. Через дорогу была Арал, так там всегда бензин был дороже и если дорожал, то примерно за полчаса раньше чем на Джете..Самая плохая заправка в округе была в одной деревне.
Заправки хватило почти на 100 км меньше, чем со всех остальных. Через пару лет ту хорошую Джетовскую заправку снесли и на её месте построили не большой аутохаус.
На расход бензина влияет не только его качество, но и недолив, что имеет место быть, особенно на маленьких заправках и на тех, что действуют на принципе самообслуживания черeз кассы автоматы.
Больше всего расход зависит не от заправки, а от манеры езды.
Ну и если судить по стрелке, то еще от того, сколько зальешь топлива (что зависит и от ровности пола заправки, и других факторов). В мою до отсечки входит 45 литров, но я при помощи простых манипуляций заливаю и 55, если ехать куда-то и нет желания заправляться по пути. Перед тем, как стрелка указателя уровня топлива начивает шевелиться, я успеваю проехать 300-400 км.
Заправился на другой заправке и не могу поверить своим глазам.
fachmann_58,
когда покупаешь автомобиль ,смотри пол автомобиля.
Бывает ,что мощность двигателя в "брифе" стоит в конях,а бывает в кобылах.
Двигатель в кобылах ест меньше,но тянет хуже.
В кобылах двигатели капризней к качеству топлива,а в конях пофиг.
На БМВ не знаю. На Фольксвагене в заправочной горловине есть клапан, после отсечки нажимаешь на него - выходит воздух (из камеры, предназначенной для вмещения расширевшегося после нагрева топлива) После этого можно заправить еще где-то литр. После этого можно повторить операцию. И так можно запросто заправить 10 литров, может и больше, я не пробовал. Если после заправки не планируешь прям далеко ехать, то делать этого не стоит.
после отсечки еще 10л?
при 45-ти литровом баке стрелка начинает шевелиться после 400км?
сказки)))
не сказки - просто неисправен указатель !