Дорогие опытные воины!!!

вот я перевел свой Т4 синкро на газ, поставил себе у шпециалиста ЛПГ и езжу уже аж третий день.

и в связи с этим медленно встает вопрос.

а можно ли судить о расходе газа по МФУ2?

этот самый МФУ2 у меня показывает расход "бензина на сто километров". мгновенный расход этот МФУ не показывает..

анлагу мне проинсталлировали в немецком сервисе, сделано все красиво, поскольку мотор старый, евро1, в моторе никто ничего не рассверливал, поставили штоергерет и газ провели в такой широкий шлаух, по которому в мотор заходит воздушная смесь.

МФУ2 анцайге видно, что живое, но вопрос, можно ли на него полагаться, или не стоит?

мотор 2.5 литра, бензинер, синкро, ручка б.Я. 1994.

буду рад ответу!!

чисто по-поводу машины, для отчета...

так я, в-общем, машиной очень доволен

у меня он уже два месяца, как, жрал в среднем бензину 11л на сто километров в смешанном режиме.

я, правда, по автобану не гоняю, а, наверное, как тут выразился один из камрадов, тошню в правом ряду..., если возможность есть, едешь 110км в час- на 3к, в городе уж по-любому не разгонишься,

в городе на нем очень хорошо, парковаться на нем очень удобно, он, понятно, подлиннее моего старого нисанчега, но зато спереди ничего нет, практически сидишь, и смотришь вниз, сзади- рыбий глаз, радиус разворота на удивление маленький, я доволен.

а можно ли судить о расходе газа по МФУ2?

Нет

жрал в среднем бензину 11л на сто километров

Нет нельзя, можешь только (образно) накинуть на текущий расход литра 3-4, это и будет приблизительный расход ГАЗа.

проблема в том, что этот самый МФА даже что-то и показывает, и это "что-то" даже колеблется, в смысле, меняется идет немного вверх.

если при езде на бензине он показывал 11.4, то сейчас он двигается через 11.5 и вчера достиг 11.6...

то есть, по-идее, "что-то" он, таки, показывает.

но вот что???

я вполне себе буду глюсклих, если я смогу, к примеру, быть уверен, что алгоритм "смотри на МФА анцайге, брибавляй 3-4 литра к увиденному и вот тебе твой расход топлива"..

но может быть, что оно там просто опирается на те три тысячи километров, что я проехал на бензине, и продолжает из этого исходить.

хотя, с другой стороны, тогда бы расход топлива должен был бы, по-идее, уменьшаться, одер???

о-тон- "бензина расход равен нулю, километраж увеличиваеццо"====>>>>> расход должен был бы уменьшаться...

как уже говорил, когда отдавал булли на инсталляцию, последнее анцайге на МФА2 было 11.4... вчера вечером докатилось все до 11.6...

как эта хрень все-таки действует??? как-то же оно расход топлива меряет? не сидит же в каждом старом Т4 свой собственный старик Хотябыч?

Нет нельзя, можешь только (образно) накинуть на текущий расход литра 3-4, это и будет приблизительный расход ГАЗа.

вот в этом-то и смысл моего поста...

анцайге меняется...

я бы хотел просто быть уверенным, что то, что оно показывает, не есть "почем помидоры на казанском вокзале", а что-то более менее релевантное, и что если я буду действовать по принципу "берем МФА2 анцайге, добавляем цифру 3 обен драуф и получаем более-менее приблизительный расход топлива"...

но проблема в том, что, насколько я понимаю, газ поступает в этот широкий шлаух, откуда воздушная смесь поступает ув мотор, а не через то место, куда поступает, типа, бензин, и по какому алгоритму работает этот самый МФА2- вообще не понятно..

Расходомеры на ЛПГ безбожно врут. Светодиодикам "запаса" тоже не особо можно верить. Остаётся только опыт и наблюдение. Через сколько км погаснет 1-й, 2-й и т.д. Поконтролируйте расход от заправки до заправки. Полезно проверить, сколько у Вас км в газовом баке. Выездите его разок от полного до отключения. Из моего опыта, расход газа больше расхода бензина не на а в. Где-то в 1,2 раза, грубо. Но очень сильно зависит от стиля езды. У нас на одной и той же машине, под разными водителями расход колеблется почти на 10% при прочих равных.

Мотор не знает что он на газу работает)))

Расход БК считает по времени впрыска, которое на газу увеличенно, из того что газ горит медленнее, в итоге имеем ложное время впрыска и отсюда ложный расход))))

Обычно показывает расход на при езде на газу меньше реального на бензине..

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Бред он показывает.При езде на газе,родной мозг твоего драндулета всё ещё думает что он на бензине едет, вот и играет параметрами расхода.

итак. шпециалист, который инсталлировал всю эту хрень, сказал следующее:

1. что первым одной-двум заправкам газа доверять в принципе нельзя, поскольку в это время еще имеет место быть в танке старый воздух, который сойдет на нет только через одну-две заправки, и что я вообще не смогу заполнить танк на танкштелле полностью именно из-за этого самого воздуха.

сами они залили туда при инсталляции ЛПГ где-то пятнадцать-двадцать литров, в пятницу удалось мне залить в танк еще около ста сорока литров, таким образом. объем танка более-менее похож на то, за что я заплатил денег- 160 литров нетто.

последние пару литров, пока я заправлял, оно прилично так вибрировало, я имею ввиду тот большой красный баттон на стойке, который надо было перманент дрюкен.

не знаю, нормально это, или нет, но сама подача газа сама по себе автоматически не отключилась...

я, понятное дело, буду замечать, когда гаснет первая лампочка, когда вторая, и так далее, но мой пойнт был именно в том, чтобы понять можно ли полагаться с известной поправкой на ветер на анцайге МФА2 или нет на этом древнем бусе...

. Выездите его разок от полного до отключения

отключаться само оно тоже не будет.

как мне сказал шпециалист, на древних мафынках оно само отключаться не будет, поскольку у них с мозгами не очень.. .оно будет начинать "плохо себя вести".. тогда нужно будет отключать ув ручную.

для меня это тоже. совершенно не проблема.

бус сам может стартовать на газу, хотя и туже, чем на бензине, но стартует сам.

на бензине стартует с "полоборота", а на газу с "полутора оборотов"...

переключение с газа на бензин, как и наоборот исключительно ручное.

шпециалист сказал, что по другому на таких машинах и не будет..

я, этим, собственно, скорее доволен...

Бред он показывает.При езде на газе,родной мозг твоего драндулета всё ещё думает что он на бензине едет, вот и играет параметрами расхода.

вооот, в этом-то и вопрос.

показывает ли МФА2,

1 полный бред

или

2. нечтно близкое к бреду, но более-менее базируемое на игре неких параметров. которые, пусть и думают, что едут на бензине, но могут быть экстраполированы при определенной фантазии на расход газа

что первым одной-двум заправкам газа доверять в принципе нельзя, поскольку в это время еще имеет место быть в танке старый воздух, который сойдет на нет только через одну-две заправки, и что я вообще не смогу заполнить танк на танкштелле полностью именно из-за этого самого воздуха.

На баке мултивентиль стоит, к нему прикреплен поплавок, при правильной установке на 80 процентов объёма бака отключается подача газа. Про воздух бред конечно.

при правильной установке на 80 процентов объёма бака отключается подача газа.

в том-то и дело, что сама подача газа не отключилась, а кнопка и шлаух начали так рихтиг вибрировать.

я пару литров так подождал, потом пересрал и отжал кнопку...

вот и вопрос- это нормальный бехевиор, или что-то там не так??

проблема в том, что теперь репроцуцировать проблему я не смогу очень долго- пока бус не сожрет те сто сорок литров нетто газа ув танке.

в смысле- сто шестьдесят литров

пердение при заправке это нормально, тоесть колонка скоро отключится.

вот, генау, именно это слово правильное- она именно пердела

сколько литров, эрфарунгсгемаз, колонка так может пердеть?

не опасно ли это для мафынки?

еще вопрос- пока я там стоял и давил всем туловищем на кнопку, я прочитал все, что можно было прочитать из доступного, во всей округе.

что из прочитанного меня наиболее заинтересовало, так это то, что они там рекомендуют осуществлять заправку ув рукавицах..

типа, во избежание отмерзания пальцов.

я-воин неопытный, на улице- не май-месяц, рукавиц у меня с собой не было, мне стало страшно, что я, как обычно, все делаю не так..

это, вообще, правда, что можно отморозить пальцы при заправке?

просто пальцами, я какгбе работаю- давлю ими по клавиатуре и нажимаю кнопки на оффисной кафемашине, и без пальцев мне никак.

правда нужны перчатки, или до зимы вполне можно и без них дотерпеть?

при отжатии пистолета, газ в небольшом количестве попадает в воздух. Газ меняет своё агрегатное состояние, при этом берётся тепло из окружающей среды(термодинамический процесс), тем самым появляется холод/мороз вокруг газового облака. Вот и пишут про перчатки.

И это....Нах тебя с твоими вопросами :))) Иди жену приласкай, хоть свою, хоть чужую!

эх, на сегодня у меня в этом плане день закончился :)

и тебе, хорошего вечера :)

за инфо большое человеческое спасибо!

Блет, ты за еду што ли в офисе работаешь?

У меня вокруг все ляйщики на новых машинах.....Про дома скромно умолчу.

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

йа работаю на хорошей фирме, на хорошего клиента, у меня хорошая зарплата, жаловаться грех.

а т4 я купил именно такой, какой хотел, потому, потому, что хотел и, как любое более-менее взвешенное решение, меня очень даже устраивает.

меня правда устраивает.

возможная гешвиндихкайт на аутобане для меня никогда не была критерием..

что мне важно- чтобы мафынко был более-менее экономным, был четырехприводным, живу, так сказать в деревне и в более-менее снежной местности, поскольку горки имеют место быть, был относительно компактным, туда можно было посадить, скажем шесть-семь человек и чтобы туда можно было запихнуть нечто нестандартное по размеру,

последнее- поскольку живу в деревне и приходится все доставлять самому.

ну и, увлекаюсь я старой мебелью, хочется просто иметь возможность старый шранк тупо бросить в машину и привезти домой не раскладывая всяких там пассажирских сидений.

и то, что мне еще важно- очень приятно иметь металлический автомобиль.

когда можно заменить тормозные колодки на машине не подключая компьютер и не приводя брейкс в майнтенанс мод.

у меня у приятеля свой автоверкштат, и я, заезжая к нему абунцу, имею возможность наблюдать весь этот современный пластиково-электронный ужас своими собственными глазами.

вот, скажем, курц и кнапп, варум Т4, а не Х6 Евро6 турбо дизель из совседней ветки.

Лошадь надо было, лошадь... :))