Сколько стоит в Германии замена стоек стабилизатора?
Добрый вечер, кто может подсказать, сколько примерно будет стоить замена стоек стабилизатора тут в Германии?
Купили недавно машину с новым TÜV, были уверенны, что всё должно в порядке. Но через пару дней после покупки услышали глухой стук в правой передней части... Что это может быть пока не знаем... Стук слышен только на медленной скорости30-50 км/ч.
Хотелось бы узнать на какую цену расчитывать, если наши опасения подтвердятся...
40 минут и 20 Евро на саму запчасть.поменять и на парковке перед МиксМаркт можно
Серьезно? А то нас начали пугать что это может стоить от 300-600 евро и что обязательно нужно две менять...
Запчсть 10€ в ебее. Снять колесо и открутить две гайки.
проще их срезать флексом. На таких маленьких скоростях стабилизатор не очень то нужен.
Сначала бы определить что именно это стучит) может и не стабилизаторы.... Хотя для меня очень страной, ведь TÜV только в мае был сделан, как машина может его пройти, если там что-то не в порядке?
А что ещё может стучать с правой передней стороны? Стук глухой и слышен только на маленьких скоростях, на больших скоростях пропадает. Пробовали раскачивать, тоже никаких звуков и корпус сразу становится на место? Что это ещё может быть?
Машина самая обычная Kia ceed Sportwagon)
Может у кого-то тоже была такая проблема и можете что посоветовать?
Там или стабилизаторы, или шаровые. Стоить может по разному, смотря на кого нарваться. В целом меняется на паркплятце, если кто умеет.
Хотя для меня очень страной, ведь TÜV только в мае был сделан, как машина может его пройти, если там что-то не в порядке?
Пробовали раскачивать, тоже никаких звуков и корпус сразу становится на место?
Так и прошла. Тювщик же не ней не ездит.
? Что это ещё может быть?
Если есть передний стабилизатор? то кроме стоек еще втулки
да правильно девушка причину стука определить. Тяги там тонкие как спички и шаровые шарниры соответствено маленькие и слабенькие, вот их и разбило. Нужен мастер, на паркплатце иx сложно чайнику поменять.
Что это может быть пока не знаем
Вот с этого и надо начинать. Машину на подъёмник, и сначала установить истинную причину стука, (шаровая, сайлентблоки, "гумибуксы"-стабилизатора, шаровые-"штабиштанг") или что ещё. А ТЮВ, - тювщик мог и недоглядеть.
А ТЮВ, - тювщик мог и недоглядеть.
ваЩе то, люфт втулки стабилизатора никак не влияeт на безопасность движения.
поэтому их вносят в небольшие недостатки, но плакету дают.
Фигня это все - стойки-резинки. Банально у Вас ШРУС раздробило. Гляньте, чехлы целы? Поверните колеса в одну сторону до упора и попробуйте медленно тронуться. Если будет стук, значит внутреннему (в смысле внутри поворота) ШРУСу капец наступил.
. Сосуновский, ты?
на подъёмник и смотреть что стучит, гадать по интернету - дурость). И самое главное тут есть престарелый усатый хххххх в голубой рубашке, так его не слушайте).
У меня был стук и ни на TÜV ни в мастерских не могли найти, так как появлялся он только при движении и то не всегда
шаровая была тому виной
Спасибо всем за предположение и советы!
Просто термин на проверку только через неделю и хотелось бы быть уверенной, что ничего не случится пока я буду до того времени ездить.
люфт втулки стабилизатора никак не влияeт на безопасность движения.
Это зависит от вредности ТЮВщика.
Как это по-немецки называется, не подскажешь?
querlenker
Спасибо 👍 У меня на Гольфе тоже что-то постукивает справа иногда и не знаю что. Шаровые поменяны, опорные подшипники поменяны, сайленблоки поменяны, рулевые тяги новые, даже гранаты новые. Дёргал на подьёмнике все тяги, монтировкой везде на люфт проверял. Ничего не могу найти. Мне это не мешает, просто интересно, что это может быть.
Гольф это втулки стабилизатора.
все тяги, монтировкой везде на люфт проверял
Если подобные рычаги, при начале износа, не всегда сразу можно установить где люфт, бывает проявляется только под определённым углом (поворота, положения рычага от загрузки) или под достаточно большим усилием.
Но скорее как Шлак уже сказал - штабибуксы.
У меня на собственном Мерине, новые застучали через 9тыс.км (Febi) полчаса елозили на стенде (загнал к ТЮВшикам, сами нифига не могли найти что стучит), пока заметили лёгкий сдвиг одной шаровой. Потом уже на веркштате,только вывернув колёса,на 4х точечном подъёмнике (что бы машина осталась стоять на колёсах), можно было отжать дефектную шаровую. С вывешенными колёсами (видать зажимало), шаровая не болталась.
С вывешенными колёсами (видать зажимало), шаровая не болталась.
видать зажимало) ) может не в ту сторону дёргали ?