2103 спокойно до 73-ег года выпуска спокойно бегал до 2 сотен, я у местных интересовался, здесь гнили фиатики тех годов задолго до того как, стоило руку на крыло положить.

так вроде тройку только в 73-ем начали выпускать

заходи не бойся, выходи не плачь Каменты Клаб

Скорее всего так, много лет прошло, но когда я уезжал, хорошо помню, спортсмены за старый движок 03-ей давали новый от 06, и хрен кто менялся.

я вас удивлю, в Италии Рено (с которой жигули началась)тоже современный авто…

запутал всех,я вообще подумал ты имел ввиду,как советская делегация вела переговоры с французами и вполне мог быть рено 16,но получилось как получилось.

так ,что твоя гипотеза имеет место быть,жигули начинались с рено

теплопроводимость.

Теплопроводность сие зовётся, но она тут ни при делах. Коэффициент расширения материала при нагреве- вот главный критерий, все детали двигателя что сегодня, что сто лет назад изготавливались именно под рабочую температуру и если ты держишь вкладыш и не понимаешь что он расширяется иначе чем коленвал- грош тебе цена. Поршень из алюминиево сплава, гильза сталь, на холодную бьёт юбкой и выбивает элипс из которого ни одно маслосъёмное кольцо масло на вытащит, результат- компрессия падает, мотор жрёт масло. Если ты называешь себя мотористом и не понимаешь такой элементарщины, гнать поганой метлой к Сосе в напарники

при минусовых температурах прогрев минуточку имеет смысл.

И что же за ту минуточку случится?

Читал что виной сему БМВ , у них какие-то завязки там были и они решили сбагрить устаревшую технологию на Восток, что и получилось, а ещё интервью с одним инженером смотрел, его верхушка с Порше попросила передать министру автотранспорта Полякову, что они готовы сотрудничать и выпускать в Союзе 968-ую модель, тот передал один на один, Поляков сказал

-Если ты ещё кому обмолвишся, тебе не жить.

Уже лет 10 после окончания перестройки он рассказал этот случай.

Вернее сказать лада закончилась Рено . А как кричали мы своё не отдадим . Кубинцы молодцы до сих пор усовершенствуют. лимузин да и только.

Читал объявление 05-ю жигу первого выпуска продают за 10 лимонов.

У меня на первой 7-ке стоял 6-й движок, он помощней 3-ого, если попадет удачный 6-й движок, с ним проблем не было, запас прочности большой, несколько расточек выдерживал и с каждой расточкой мощность добавляется. У меня брат был самоучка моторист, так он так наладил движок на моей 7-ке, что не сразу определишь завелся или нет, вибрации почти нет, а так обычный жиговский движок при заводке трясет кузов. Для русских машин нужен хороший Кулибин доводить до ума, + что простые, - что сейчас особенно качество узлов хреновое, мужики кроют матом сплошной брак гонят порой запчасть и год не работает.

Хотел тогда достать спец движок от Нивы, кажется у него моща была свыше 100 лошадок, водила себе оставил.

его верхушка с Порше попросила передать министру автотранспорта Полякову, что они готовы сотрудничать и выпускать в Союзе 968-ую модель,

да, и они опирались на научные открытия,тогда ещё очень молодого, но уже подающего надежды Барона.

История с Поляковым и Порше имеет место быть :)

Но немного в другом ракурсе

Зубило и Порше

ты меня убил. А вообще было хоть что-то чисто русское

T34 - если не ошибаюсь :)

а про 928 что)? Алекс набздел опять в три короба)?

когда поршень холодный, он меньше и юбка поршня начинает стучать и отваливается,

Найди у себя в сарае любой поршень, объмерь его со всех сторон штангелем,

напишеш тут что ты там намерял потом я тебе объясню чем отличается холодный

поршень от горячего.

Я если честно думал что сказки про стучащие юбки поршня уже лет 20 как не актуальны.

Ну нету ни советского, ни тем более российского автомобилестроения.)фикция это.

Конечно было. Серп, молот и много других высоко-технологических агрегатов.

лучших инженеров забирали в оборонку и авиастроение. Там золотые головы и кадры сидели. Во времена холодной войны не до автомобилей было. Там все деньги и кадры на «Ту-195 & Со» уходили.

У американцев почему-то хватало инженеров не только на оборонку. Строй был утопичный по сути, когда рабочий на заводе получал в два раза больше рядового инженера.

"Прогревать двигатель в Германии запрещено"

Да много что запрещено. Жену твою оскорблять начнут - стоять смотреть наверно будешь? или свидетелей пойдёшь искать? Это чтоб тебе понятней стало..

Они при любой возможности в карман залесть хотят, а когда речь заходит о моей же собственности, они хотят чтоб я её ещё и сам добровольно гробил - X.. угодали, всегда грел и буду греть.

Почему у одного новые купленные туфли и через полгода как новые, а у другого точно такие же через те же полгода на стоптанные говнодавы похожи? так же и с техникой все по разному обращаются.

А жигуль нормальная предсказуемая машина, если следить и обслуживать.. лично меня не подводила.

Ошибаешся, это американская система подвески Кристи, корпус разработал Адольф Яковлевич Дик, мотор не помню. Но именно подвеска сделала его танком прорыва.