Подскажите, такая проблема.
Посещаю школу вождения.
Например мы едем по скоростной дорогe и хотим выехать оттуда.
Едем 100 км/ч.
Вдруг учитель говорит- "следующий выезд, поворачивай на выезд".
Тут понятно, если есть тормозная полоса- то на ней тормозить, а если нету то перед выездом.
У вытормаживаю машину до скорости 20-30 км/ч, и переключаю с 5-й на 2-ю передачу.
Верно?
Тогда почему после того как плавно отпускаю сцепление, машину всё равно дёргает?

попробуй 5-4-3-2.

с 5 на 2-это круто...

если совсем на пальцах- несоответствие скорости и оборотов двигателя.

сли совсем на пальцах- несоответствие скорости и оборотов двигателя.

ну и какая должна быть скорость для 2й передачи?

осле того как плавно отпускаю сцепление, машину всё равно дёргает?

МоЖ обороты, моЖ и недостаточно плавное отпускание педали сцепления.

то на ней тормозить, а если нету то перед выездом.

Правильно говорить :

"а если НЕТ, то перед выездом.".

Надо притормаживать до той скорости ,на которой выбранная скорость будет естественной , не рычать ,не дергать.

На вторую очень медленно надо ехать дальше. Притормаживай и на третью.

Судя по всему, Вы тормозите с полностью выжатым сцеплением. Обороты падают до холостых. Потом, вероятно, резковато отпускаете сцепление. Нужно либо приподнять обороты педалью газа до нормальных для этой скорости на второй передаче и только тогда отпускать сцепление. Либо сцепление отпускать оооочень плавно, чтобы инерция машины разогнала двигатель и только потом поддавать газ.

А зачем сцепление вообще трогать? Притормаживать до желаемой скорости ,потом сцепление и передача .

А зачем сцепление вообще трогать? Притормаживать до желаемой скорости ,потом сцепление и передача .

Едем 100 км/ч.

У вытормаживаю машину до скорости 20-30 км/ч, и переключаю с 5-й на 2-ю передачу.

даже не хочу представить, сколько оборотов у мотора на 5 -ой передаче при скорости 20 км/ч.

а потом вы втыкаете 2 скорость и бедный мотор думает, "ВЫ чудаки?"

грубо, на 5 передаче, скорость 20, обороты примерно 200.

на 2 передаче, скорость 20, обороты 1500

Тогда почему после того как плавно отпускаю сцепление, машину всё равно дёргает?

чтобы понятней обороты двигателя и скорость авто связаны когда включена передача

двигатель на холостых вкл первую жмёшь на газ отпуская сцепление трогаешься

обороты двигателя и скорость авто увеличиваются

переключаешь на вторую передачу

когда тормозишь на нейтралке авто движется но двигатель теряет обороты до холостых

и включая вторую надо чуть дать газу смотри на тахометр

и странно почему в съезд уходишь на второй передаче ?

там что знак ограничения скорости ? или развязка кольцо и т.д. рядом или пешеходный переход ?

если нет третья самая подходящая для этого

Возможно стоит втыкать не 2, а 3, сцепление отпускай чуть медленней.

да, там крутой поворот

А спросить учителя как надо слабо ? Он то рядом сидит.

По сабжу, вторая это реально низковато, нет таких выездов с автобанов, чтобы сразу нужео было так скорость гасить, 40 как минимум можно, а это уже третья передача по любому. , А с нее уже на вторую по нужде сожео скакнуть.

Кто сказал про автобан? А не на автобане есть и с почти полным азворотом и без тормозной полосы вовсе.

Аккуратней товарищ, всё таки инженеру объясняете

Да, мы режем матку-правду (или наоборот правду-матку) невзирая на регалии...

Тем более инженёф тут аки , даже у меня ассоциации закончились

Походу люди уже позабывали как на палке ездить, совсем с этими автоматами обленились. 😁.

словами бесполезно объяснять, хотя можно долго... с опытом езды само придет...

словами бесполезно объяснять, хотя можно долго... с опытом езды само придет...

Не придет. Человек может всю жизнь ездить и дергаться не понимая физики процесса. Хороший инструктор должен объяснить ошибку, но как правило многие инструкторы тупые как пробки или ленивые.