P>Двигатель который простоял более 6-ти часов работает нормально в течении
5-6 минут (на холостом ходу) и если по истечении этого времени не
поддерживать обороты в пределах 1100-1200 или выше то глохнет, повторно
заводится без проблем, такая проблема сохраняется ещ╦ приблизительно 10-15
минут, после этого двигатель работает стабильно на всех режимах, если
остановка не превышает приблизительно 6-ти часов. Стабильной работы
двигателя также можно добиться, (после стоянки превышающей 6 часов), если
завести машину на 3 минуты (не меньше), заглушить и подождать 15 минут
после этого двигатель работает устойчиво на всех режимах.</P>
<P>Состояние двигателя хорошее по всем параметрам (расход масла ,топлива и
т.д), тестирование на компьютере не выда╦т ни одного кода ошибок, все
датчики в наличии и находятся в исправном состоянии. Проблема появилась
около полугода назад, ездить особо не мешает, но нервирует по утрам, если
нет времени на вышеописанную процедуру устраняющую неисправность. Сначала
думал что проблема как-то связана с температурой охлаждающей жидкости
двигателя, но езда в разное время года показала, что неисправность ч╦тко
привязана ко времени. Если кто то сталкивался с подобной проблемой прошу
подсказать как е╦ устранить. Спасибо.

Ты бы хоть для начала написал, что за машина, или это абстрактный двигатель ?

автомобиль ауди 100, 1991 года выпуска объ╦м 2,8 л V -образный шестицилиндровый двигатель, бензин, система впрыска MPI

а за сколько продашь?
В этом цирке мы зрители, хотя и на манеже.

У моего отца была похожая проблема на "астре" правда движок был дизельный,причина-топливный насос высокого дав.борохлил.

Говорят это из-за карбюратора случается.
У меня третий месяц примерно такая же проблема.
Бывают такие типа аэрозолей, при включённом двигателе в карьбюратор прыскаешь и всё чистяться или есть ещё чтоб в бак заливать.
Сам сейчат такие средства ищу
Не делай сегодня то что можно сделать завтра, потому что завтра это может не понадобится.

#6