Санька сейчас только что, вёл беседу с одним местным отщипецом, который проездил на Тесле Модел С Перфоменс +85 покупал с нуля, продал за 70 кило и перекрестился, а покупал 126 кило под заказ.

Спросил причину?

Ответ : Машина для города, и черезчур дорогая для этого, и главное привязанность, а содержать эту ненужную понтовозку, может только тот.- кто достаточно может наворовать на сею ненужную вещь.

махнул на АмГ Е 63, за 78 кило

Так Санька Теслу никогда не купит, понтуется только, времени у пенсионера много. На Марс бы его заслать.

кстати, да, он же любит в нишах обитаться). А Марс большая ниша).

Ну что Алекс, запускать?)

Там тёлок молодых вроде бы много. Познакомится, пока лететь будет.

Главная проблемма и скрытый замысел Теслы, это полный контроль за хозяином сей телеги, при подключении к сети идёт полное считывание всех параметр и всех телодвижений с борта, дополнительный контроль к смартам.

На будущее запланированно, что имея задолжности или невыполненые обязаности перед мафией Germany & Co, будет включенна функция: Фиг зарядишся.

Пусть не звиздит , там покупка самое дорогое, далее вобще копейки, а в городе на ней делать нечего, большой шибко трактор. Ты ж знаешь, я только цифрам верю, а те кто звиздит их не предоставляет, потому как ежели хоть чуток ума в черепушке, понимает, что на мелочах засыплется. Я сие уж тут раз сто демонстрировал.А как она АМГ кидает, тут даже искать не надо, пусть он тебе расскажет сколько на нём замена всех масел стоит, интересней будет.

да нее, его маск возьмет с собой "мальчиком").

Ты не ответил на простой вопрос, что показательно, хотя тебе, как электрику должно было просто броситься в галаз несоответствие утверждений в этой статье, но , как принято, по порядку

Im Ofen backt ein Kuchen, auf dem Herd kocht Kakao, der Wäschetrockner läuft - vier, fünf Kilowatt Leistung kommen schnell zusammen, wenn die Stromfresser im Haushalt zur gleichen Zeit in Betrieb sind.

Это действительно так, запомним это утверждение и цифру тоже запомним

Doch die sind nichts gegen eine Elektroauto-Ladestation in der Garage: Je nach Modell ziehen die Anlagen bis zu 22 Kilowatt aus dem Netz. Auf solche Lasten sind die örtlichen Stromnetze meist nicht ausgelegt.

Действительно, нихт аусгелегт. А зачем нужна в гараже такая мощность?Нормальная эксплуатация елауто происходит при заряде батареии 20-80%, это известно всем интересующимся, крупнейшая батарея там на сегодня 100квч, стало быть за ночь надо закачать 60квч максимум, что хватит пр. на 300км дневного пробега. 60 делим на 5, как раз на те, что сеть легко выдерживает днём, хах, будет 12 часиков, как раз столько Моня и простаивает в тёмное время суток, как и го соседние собратья. Так зачем же 22-ая зарядака? Да низачем, их никто не берёт толком именно по причине ненужности, хватает просто подключения на 16 А, о чом твердит инет в каждой толковой теме годами. Учите арифметику, господа, а так же умение мыслить хотя б на таком примитивном уровне.

а так же умение мыслить хотя б на таком примитивном уровне.

Снова перл. Не наговаривай на себя, ты не настолько примитивен. Ведь в ДОСААФ был лучший!

Ты прекрасно осведомлён что моя сфера это Деньги-Биржа-Деньги, так вот считать я умею, электро чайник выгоден до 30 кило и если он как вторая повозка, Чайник за 120 кило - игрушка для воров, так как честно на сию игрушку не заработать.

Ведь в ДОСААФ был лучший!

это был пик в его образовательной карьере)?

Я помимо занятий в институте, учился по вечерам от ДОСААФ и сдал на С,Б). Небенбай). Ну чтоб в армию с правами пойти).

А для Алекса это вершина

Чайник за 120 кило - игрушка для воров

Барон - это гон . Електричка для фриков , а не для воров .

Ссыкун, ты приставку "не" и в полтинник не выучил как писать, вершина, мля.

Ну в моей сфере имею много контактов с реальными милионерами, нету не у кого сей игрушки, но есть два политика и паару сотрудников псевдо гос.учереждений, так вот эти имеют как второй для понтов - Теслу, так что суди сам.

А как она АМГ кидает, тут даже искать не надо

https://www.mercedes-amg.com/de/fahrzeuge/e-klasse/limousi...

Не знаю как там с другими отщепанцами, разве что мысли вслух - может когда акку станет хватать хотя бы км на 700 и зарядка его будет занимать не больше минут 10, то я и подумаю, стоит ли менять трылитрысаляры на экологически чистое (типа как) Пока же вариант безальтернативный - дизель+автомат

может когда акку станет хватать хотя бы км на 700 и зарядка его будет занимать не больше минут 10, то я и подумаю

Да я давно говорю, условия практичности электро: батарейка на 200кВт*ч, зарядка на МВт, вес не более 400-500кг при этом. Правда вопрос обеспечения заправок 5-10 мегаваттными линиями остаётся в силе.

PS И цена батарейки при этом не более 10 тысяч.

Доказательная медицина, COVID-19, ЗОЖ

Зачем те вес, Фандорин?Я те одну историю расскажу, замеряли значит мужики расход у пары электричек , не помню конкретно которых, да неважно, затем загрузили машинки пассажирами и по тому же маршруту и знаешь чо, расход уменьшился, физика, Фандорин, наука такая, там рекуперация используется, дело в городе было, там вот увеличенная масса , до определённых пределов конечно, а то ты надумаешь чего,я тебя знаю, позволяет ей , рекуперации , успешней рекуперировать. Не надо, не благодари,если хоть чо-нить в головёшке останется, уже будет неплохо. А электрички тебе стало быть не видать, Илон сказал недавно, что не будет выпускать бОльшую чем 100 батарею, смысла нет, ну ток на Родстере и то лохов подразнить, которым будет к чему стремиться. А мож ты драйвером пойдёшь, будешь коллег на заправке Ангицким шокировать, не всё ж мне одному страдать

All Your Lithium Are Belong To Us

The Nikola Motors announcement that it will bring battery electric trucks to market in parallel to its hydrogen fuel cell trucks is great news. More options for more fleet managers. The new battery electric semi trucks will come to market in 500kWh, 750kWh, and 1MWh variants that would provide service on shorter routes, according to the company.

The main benefits of hydrogen that the company is laying out is that hydrogen vehicles will be 5,000 pounds (2,270 kilograms) lighter than a comparable battery electric vehicle. Though, it’s not clear if this is fully filled or not. Hydrogen fuel cell vehicles should also be able to be refilled in a matter of minutes compared to the longer charge times of battery electric vehicles.https://cleantechnica.com/2019/02/08/breaking-nikola-motor...

Среднее падение пробега электромобилей на 7-градусном морозе 41% - https://www.cnbc.com/2019/02/06/aaa-confirms-what-tesla-bm...

Доказательная медицина, COVID-19, ЗОЖ

Ну и обещанный разбор полётов, раз уж обещал. Твоё утверждение что электрички выгодны за счёт бесплатного топлива, я тебе ещэ раз ту таблицу под нос подсуну,

Скажи мне, как надо позволить себе нагадить в моск, чтобы не увидеть сие и лепить горбатого на протяжении столь долгого времени? Там таблица в ехеле, скачай и посмотри минут 10, хватит чтоб усвоить элементарнейшее. Цены на авто взяты на новые, по возможности с одинаковым фаршем. И30 бензин-29 000, Гольф ТДИ 47 000, Е Гольф-48 000, Ионик 40 000,Тесла 98 ну и далее. мин.22.

,Резина на Тесле таки учтена 1200. После 5-ти лет эксплуатации

И30-44 525, Гольф-60 336, Ионик-47 804, Тесла 112 615.Е- Гольф-56 563.

После 10-ти

И-30-76 406, Гольф ТДИ-105 803, Ионик-75 647, Тесла -106 672. Е- Гольф-89 229.

Сион 50 911, я спецом не брал его в разработку,, на рынке ещё нет, без реальных цифр и фактов нефик обсуждать, но то что о нём известно, таки побуждает надеяться .

Подведём промежуточный итог, один после 5-ти лет штудирования физики не различает вес и массу, другой рассчитывая говнопроводы утверждает что в земле проложено с десяток различных коммуникаций , цитирую дословно, а их всего 4, вода , канализация, электро и телефон. Он до четырёх не научился считать, а проектирует заправки, ты имея ВО не понимаешь см,ысл смазки( тут я маленько приврал, но что недопонимаешь- это факт).

Я просто счастлив окончив ПТУ.

Я конечно предвижу твои контраргУменты, но будь уверен, я третий закон Ньютона учил не по учебникам.