Электро
освещение , дворники , обогрев заднего стекла , вентиляцию , радио и это всё питает генератор да и еще аккумулятор заряжает да и заправка горючки полный бак ну минут 5-10 и поехал и можешь потом проехать 600-800км
На деле выглядит так, освещение ЛЕД,, обогрев заднего стекла недолог, у меня на Жигуле его не было, благодаря хорошей вентиляции минут за 10 в минус 30 отходило. Не ездит никто на практике 600 км без остановки, а на современной электричке зарядка на 200 км длится 20 мин., одна остановка за 600 км, всяк пописить выйдешь, но народ почему-то утверждают цбхто не писиют, и женя нет, и дети, и не разминаются, и не отдыхают, вот как сели , так 600 за раз, хренли нам, и не пикнем.
Да, клима берёт 0,8кв , батейка нередко уже 60, сам разделишь, обогрев от батареи идёт, ну естественно когда она под нагрузкой, в штау те же0,8.
Я наверно это десятый раз объясняю, цифер подтверждающих
в инете полно, нет, находится умник, а я вот видел что сказали. Ну набери Тесла в Сибири да послушай.
Не ездит никто на практике 600 км без остановки,
ты что читать не умеешь ,
имелось в виду чтобы от одной зарядки проехать 600-800км
например сел в бензиновый поехал , включил печку , освещение , дворники , обогрев заднего стекла , вентиляцию , радио и это всё питает генератор да и еще аккумулятор заряжает да и заправка горючки полный бак ну минут 5-10 и поехал и можешь потом проехать 600-800км а то и 1000км как на дизеле
хоть одна электричка прошла такой тест на такую дистанцию с работающими электроприборами ?
покажи хоть один такой тест
вот когда сделают электроауто аналогично бензиновой тогда другой разговор
а статистика я им не верю , что клиент скажет то и напишут потому что
у них капиталл , им антиреклама не нужна
Я наверно это десятый раз объясняю, цифер подтверждающих в инете полно, нет, находится умник, а я вот видел что сказали. Ну набери Тесла в Сибири да послушай.
посмотрел тест тесла в сибири там стекла замерзли и сами мерзнут
да и заряда не хватило у них расчетного до места , хотя по борткомпьютеру все окей даже больше , пришлось зарядиться
была бы бензиновая , бак залил и в путь и в тепле и доехали бы
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=eAJJxec6yEs
нет , находится умник
тогда ты дурак и пи##дабол выходит , и гонишь пургу
а на современной электричке зарядка на 200 км длится 20 мин
а нахрена мне каждые 200км останавливаться
и заряжать ,
мне ехать надо а не на зарядке
часами сидеть ,
а мне надо сейчас , не хочу ждать ,
подъехал 5-10мин зарядился до упора полный бак на 600-800-1000км и дальше поехал вот это понимаю , а остальное это херня на постном масле
дома зарядился и в путь дорогу , да и аккумулятор примерно через год уже не та ёмкость уже начнет меньше заряд держать да и пробег меньше и так по нарастающей а если накроется то вообще капец дорого будет новый купить , наверное по цене среднего ауто
просто это пока дорогая игрушка и не более того , и выбора то нету почти раз два и обчелся
а с ДВС выбор пока намного больше на любой вкус
может лет через 15 придумают что нибудь действительно уже путнее и недорого
Читать я умею, а ещё я умею мыслить, считать кстати тоже, но по порядку
хоть одна электричка прошла такой тест на такую дистанцию с работающими электроприборами ?
Я могу тебя спросить, хоть одна жопа выдержала подобное без последствий? Но спросив это я опущусь на твой эмоциональный уровень, я уж лучше на своём, так сказать с мозгами дружащим. посему вопрос.
А какой, скажем суточный пробег тебя устроит? Ну вот берём к примеру систему, электричка и зарядки, ты вот такой железножопый, семейство твоё естественно тоже, спины с того же материала, вот вы сели, попёрли. Каков суточный пробег устроит тебя что б ты сказал да, система пригодна для эксплуатации в тех условиях в которых я и ранее ездил?
Я твоё видео пока не смотрел, сильно тендирую что там какой-нить давидыч, вот предлогаю старенькое, лет 5 уж как в сети, технологии с тех пор шагнули далеко, чел техничеки грамотный
а нахрена мне каждые 200км останавливаться и заряжать ,
мне ехать надо а не на зарядке часами сидеть
Кто сказал что каждые 200км. заряжаться. Каждые 200- это разумный интервал, встал, воткнул вилку, пописил, просмотрел почту, размялся, попил, поехал дальше.
Заметь я не агитирую за электрички, я рассказываю как это делают люди разумно подходящие к этому вопросу, в ответ уж который эдик кричит
-Да вы все дебилы, надо не так делать.
Ну делайте не так, кто мешает, даже разумный Володя, с которым я не раз сидел за столом и беседовал, то есть лично убеждался в его способностях, и тот не хочет признавать цифры и факты, но мы с ним хоть беседуем мирно.
дома зарядился и в путь дорогу , да и аккумулятор примерно через год уже не та ёмкость уже начнет меньше заряд держать да и пробег меньше и так по нарастающей а если накроется то вообще капец дорого будет новый купить , наверное по цене среднего ауто
Я вроде на прошлой странице, или одну ранее публиковал данные по деградации аку, бельгийский сайт, тесловоды делятся своими данными, после 300 000 аку ещё ой как в порядке, хотя объём и подсел, к тому же ты использовал эпитет "наверное", дык ты инфу собери сначала, а не выдавай желаемое за действительное, и уж ежели себя за серьёзного собеседника выдаёшь, апелируй цифрами, а не примерно, меньше заряд.Сколько конкретно?
Игрушка уже дешовая, я ж привёл цифры сравнения Яриса и Мии, но никто их анализировать толком не стал, никто из писавших, надобно добавить.
Кстати Уп со следующего года не будут производить с ДВС, ток электрический, как и две сестринские модели
Да, вопрос повторю. Каков
суточный пробег тебя устроит как потребителя? Более суток ты всё одно за рулём не просидишь. Или?
Каков суточный пробег тебя устроит как потребителя?
ну ок, допустим получен ответ: 500-800-1000. Теперь второе: сколько таких потребителей. На него отвечает статистика - большинство. Теперь третий вопрос к этим 80%: купите электро, который покрывает ваш дневной пробег и нет проблем с зарядкой?
И тут в дело вступает цена... И тут пока провал.
И тут в дело вступает цена... И тут пока провал.
Отвалить за зависимоть и отказатся от свободы 100 кило евро, что-бы сэкономить 20 кило евро на промежуток 200 000 км 
Купить теслу может только фирмачь, а значит он будет экономить на бетрибсаусгабен (шприт), и в конечном у него будет Гевин выше и он отслюнявит с него налоги и соц аусгабен.
Провал не только в этом. Нет достаточно ремонтных мастерских. Полетело что-то в электронике или электрике, вызвал АДАК, никто ничего не понимает, отбуксируют в какую-то мастерскую, где тоже никто ничего не понимает и дальше что?
Нашёл потом мастерскую где-нибудь в 200 км от нахождения машины, получил термин недели через две, нанял транспорт, время и деньги текут рекой, взял на время нормальную машину в прокате и кукуешь дальше. Классная перспектива.
Вот тебе трёхлетнее видео
вот посвежейВ 2,5 раза превышает твои запросы, вроде как нет нужды мекерн, но электорат продолжает.
На тему цены Модель ЭС дешевле однокласника от Мерса, М3 дешевле тройки БМВ с куда худшими характеристиками. Насытят покупателя побогаче, примутся за нищебродов.
Одну модель я показал.ИД 3- замена Гольфу уже готова, я осматривал во Франкфурте, надо сказать не впечатлила, чуток получше чем Гольф 2 отделкой салона, Моня был качественней.
Жаль там Вольвы не было, у неё Польстар за 45 штук на выходе, вот его бы посмотрел с удовольствием. Китайцы развиваются нехило. Порш вобще не понравился, дизайн явно неудачный, ну эт надо самому съездить ежели интересно.
Эта проблема имеет место быть и Теслой сверху не решается, до них вобще не дозвониться, не Боги горшки обжигают, но решится и она, электроника там попроще чем в современных аутос, а механика та же.
В Москве вон страховки отказывались страховать, но 1500 Тесла там каталось,не знаю как щас, народ ценит подобную технику.
Я не понял вопроса, почему оно должно изменить цены?
Гражданин высказался за малый дневной пробег системы и высказал пожелания, я ему показал что они давно уж как исполнились, превзойдя самые смелые ожидания
За цены отдельный разговор, на электричках они куда как ниже чем на зажигалках со схожими техническими параметрами.
В Москве вон страховки отказывались страховать, но 1500 Тесла там каталось,не знаю как щас, народ ценит подобную технику.
Это нормально с учётом нашего менталитета - понты дороже денег 
и с учётом, что в Москве люди бабки просто "подымают" 
а тута зарабатывать надо.
Как были электрички игрушками для богатых, так пока и останутся.