Электро
Как уже было сказано в Германии 12-13 звайзваген с пробегом в 28 км в день, у тебя тоже наверно есть.
Сказано все той же группой английских ученых 😁? У меня в рабочие дни , если еще в булошнуюю , 18 км , а без 17 .И это за 4 поез , но в год +- 25 ткм . Так что считать можно по разному .И вообще , нах мнк цвайваген , да еще дорогущий ? Я за авто не люблю платить много - снял квартиру в шаговлй доступности отработы жены и досвидос цвай .Вот это для меня сэкономить , а не купить дорогую хрень....чтоб сэкономить 😬....через 10 лет .....по умным расчетам яйцеголовых .
Нет, чистая статистика подтверждённыя моими наблюдениями, а жить, в смысле проживать , таки приятней в приятном месте,был у меня домик в таком, домик конечно тоже нехилый, денек на него у меня не было и знешь чо, в банке дали мне пять золотых и после закопания их , преобразовав разумеется до того в строительные материалы, выросло дерево на ветвях которого я провёл 10 лет моей жизни, домик и щас стоит , радуя своей продуманной конструкцией и неплохим исполнением его новых хозяев, там рядом у меня ещё один домик остался, на него у меня тоже не было гульденоф и тоже нашлись в трёхлитровой, его бетонное перекрытие я делал 11 Сентября 2001-ого, то есть ему 17, младенец, мне лично он обходится как двушка в захудалом раёне с многочисленными рабочими местами в пешей доступности.
К чему это я, элементарно, Аппенинец, многие люди финансируют и средства передвижения и если принять правильное решение, взвесив разумно все за и против, читай дневной пробег иже со стоимостью километра,
то электричка уже давно дешевле зажигательной сосестры.
Но мы же не ищем лёгких путей, хренли, до Кацапетовки -то не доехать на батарейке, правда она и ..й не упёрлась, но сама мысль о том какова
а жить, в смысле проживать , таки приятней в приятном месте
Италия тем и хороша , что , отъехав пару км от ванномоег , попадаешь в рай .У меня тут проходит провинциальная дорого и 2 раза в день автобус . Так что можно жить комфортно недалеко от работы .
если принять правильное решение, взвесив разумно все за и против, читай дневной пробег иже со стоимостью километра
Ты многих , кроме себя 😁, знаешь которые вот так вычисляют покупку авто ? Я никого .Могу понять юриков , но физики покупают вещи , а не головоломку .Да и юрики , в основном , стараются сэкономить при покупке , а не считать какие то гипотетические прибыли в будущем....да еще на инструмете труда . Ты не хочешь понять одно - авто есть средство передвижения , а не сама суть покупки .И это средство должно отвечать определенным параметрам .Емобиль не отвечает этим требованиям и ты этому доказательство .Будут они стоить как общечеловеческие и с автономией/зарядкой сравнимой с ДВС - я её куплю без всяких бредовых уравнениях . Приспосабливать жизнь под предмет обихода я не собираюсь 😬.
электро насильно продавливают, а это уже плохой признак.
Все правильно ты описал, если действительно появляется прогрессивный продукт, то потребители без всяких госпрограмм "голосуют". Как пример App "mytaxi". Некоторые таксицентрален (диспечерские такси) пытались устроитт запрет этому аппу у себя в городе). Ясно, что это невоозможно).
Н. П.
В Пендосии плектрички замерзают.
https://www.nw.de/nachrichten/wirtschaft/22366957_Die-Eise...
Володь, не опускайся до их уровня, в Тесле основное отопление от тепла мотора и батареи, а если они холодны, то просто от нагревателя, какого конкретно я ещё не узнал. То есть примитивнейшая во всём ауто система. Теперь объясни мне, что может накрыться в системе акку, регулятор, нагреватель, учитывая то, что тот продукт самый вопрошаемый в одной из самых развитых экономически стран? Только с подробностями пожалуйста, с техническими.
Алекс, речь идёт о том, что на батарейках в минусовую температуру далеко не уедешь, это неоспоримый факт.
Я вот до сих пор не могу понять, ты с пеной у рта молишся на электрички, а почему себе до сих пор не купил?
В твоём городе живёт чел который проехал по многим странам на Тесле, в Казахстане ему предоставили возможность запарковаться там , где паркуется только авто президента в знак признательности, найди в ютубе сам задав Хокстер Тесла, проще простого найти его и поговорить, а не утверждать инетоскую бредятину. Попал я вчера в одну компашку, все на электричках, я тоже , но только пассажиром, фотку выложу после, Андрюха подтвердит что это Минден, там было половина тесловодов, один из них вот этот
были Зоеводы, бмвешники, обладатели близнецов, в смысле митсубиси ай- миф и её французские собратья, Опель, Хундаи, всех тварей по паре, я спросил кроме прочего за расход печки, хотя читал об этом, 2,5 в начале и 0,7-0,9 после прогрева был ответ. В таких компаниях не врут, тем более когда коллеги рядом, клима берёт тоже 0,7. То есть это вобще не проблема, никакая, надуманная лохами желающими пальцами повертеть.Я под настрой расскажу там услышанное, не люблю давления.
Не поленилсяhttps://www.brandeins.de/magazine/brand-eins-wirtschaftsma...
То, что они из Хёкстера я читал в другом месте, да и постил здесь.
С появлением электро мобиля я поймал себя на мысли,нас опять заставляют экономить и ещё больше платить.
Проигравшим России в ядерной энергетики ,явно хотят взять реванш в виде экологически чистой энергии,вводя свои стандарты.
За,что нам в итоге придеться платить.
С появлением электро мобиля я поймал себя на мысли,нас опять заставляют экономить и ещё больше платить.
Меркель ещё в 2007 сказала, что через 20 лет мы будем ездить самостоятельно только по особому разрешению. Вот туда они нас и ведут. Полный контроль над рабами.
Правильно
Электромобиль это рабство, не хотят, чтобы куда то ездили, отключили там зарядки и всё
А на двс заправился и канистру взял и доехал до полярного полюса, без зарядки.
Смотрите сами, всё идёт на контроль стада
Отключи интернет, половина работы станет, а если свет ещё подрубить, коллапс будет.
А трактор в поле дизеляка будет дальше работать..