Электро
Вова, это минимум невежливо, я знал что ты смотреть весь ролик не будешь, но ты меня просил обосновать моё мнение, я обосновал, с цифрами и фактами, как и всегда делаю. Там собраны все, почти, элавто мирового производства, сравнить можно самому скачав таблицу и поиграть можно, меняя побег и годы эксплуатации, а ещё там можно почерпнуть что Гольф дизель за 10 лет обходится дороже самой дешовой Теслы, это они в прошлом ролике обсуждали. Теслу ту с прошлой недели не выпускают. а ещё ты можешь подставить данные любого другого авто, скажем бензиновой одноклассницы Зое и на том основании делать выводы, то что они будут верными ещё конечно вопрос, но они тебя приблизят к искомому результату, потому как там помыслить надобно, а этот процесс хоть тут и не цене, но на деле очень даже полезен.
На тему какой я кауфман, я не стал делать окончательных выводов как мой оппонент, хотя вроде и он знает что цена складывается из покупной и эксплуатационной, в которых тоже куча тонкостей зависящих от множества факторов. Не стыдно, Вова?
Отработал, теперь вторая смена .
Ты утверждал что язык Гёте тебе нечужд. Чож ты не послушал всего повествования?
Там была первая серия, которую я тебе предлагал, но ты не внемлил и вот результат. в первой серии автору указали на мелкие детали, например что на элавто не надо делать абгазунтерзухунг ( перевести?), 30€ каждае два года, мелочь , но во второй раз учёл, сделал взнос за ремонт, взял средний из инета, да там всё есть, ну можно же посмотреть прежде чем ерунду писать.
Там не до чего толком докапаться, ну цену резины не учёл, ахринеть, она только у Теслы дороже, то есть плюс минус ноль. Эх господа, как тут один выдал что мол я тут самый умный, я конечно то мнение не разделяю,
но походу иногда оно так и есть.
Любое развитие продвигается медленно, что приносит революция мы все прекрасно помним- поворот эволюции вспять, потому такого не будет. Я не энергетик, я читатель умных людей, а умные отличаются спостовлением фактов и цифр. Если у кого в речах того нет, или мало, всё, он не умный и я его более не слушаю. Наполеон Банопарт говорил, Главное- ввязаться в драку и хоть на брегах Березены он не одержал победы, хотя французы иного мнения, это выражение весьма имеет силу. Откуда будут сосать я сто раз объяснял, но мне нетрудно и стопервый.
На производство одного литра топлива расходуется 1,5квч элэнергии, то есть если ауто потербляет 8 л. топлива, значит оно потребляет 8л. топлива и 12 квч элэнергии. Ионик потребляет только 12 квч, Ниро 14.
Ты будешь ещё раз задавать этот вопрос?
А заместо угольных придут газовые, второй северный поток нафига тянут? Я это нигде не читал, но ответ сам напрашивается, учитывая то, что мои газоснабженцы жалуются на снижающиеся расходы газа и отсутствие премий уже который год. Куда-то же они планируют тот газ девать. Куда ещё?
Эту телегу презентировали и в Италии и в Испании и оттуда есть предзаказы, даже с Канады есть. Полагаю тебе не надо рассказывать что экспорт таки важен.А там ещё Греция, Израиль, Африка, Южная Америка, да дофига мест где посолнечней.
.
А вот и про АУДИ новости вылазиют
Gestern habe ich mir das nextmove-Video der ersten Testfahrt mit dem e-tron in München angesehen. Verbrauch 30 kWh/100 km.
Напомню, на Тесле 22 средняя, в АУДИ батарейка на 90, но подождём сравнительных тестов, обязательно ж будут.
Мне не радостно, скорее грустно, столько надежд было, заказали за пару дней 10 000, а теперь после первых тестов
Sehr geehrte Damen und Herren,
hiermit mache ich von meinem
Widerrufsrecht, die Reservierung des e-tron betreffend, Gebrauch und
bitte um kurzfristige Rücküberweisung des Betrages von 2.000 Euro.
Da
Sie den Betrag innerhalb von zwei Tagen nach Reservierung von meinem
Konto abbuchen konnten, gehe ich vom gleichen Zeitraum aus. Die Fa.
Tesla schafft dies beim Model 3 teils innerhalb eines Tages.
напомню, новая Зое-250 эхте, сам пробовал.
Чисто технически
Meinen Link von Teslabjörns Test hast du gesehen? Die Radkappen machten dort 3,8% Verbrauchsunterschied aus.
Бьёрн- это норвежский тесловод, самый популярный блогер в теме, получил от Теслы модель Х бесплатно, был вынужден заплатить бешеный налог на подарок, технически грамотен, корректен и не замечен в пристрастиях, но меня лично поразило другое. Это до какой степени надо выжать всё из техники, что б колпаки смогли такое различие выдать. Спецы утверждают что немцы отстали лет на 5-7.
умные отличаются спостовлением фактов и цифр
Через обычную танкштелле на автобане, за полчаса проходит в среднем около 30 - 40 машин (при условии 5 минут заправки и 6-8 танкзойле)
Что бы зарядить 30-40 эл.коробок, потребуется не менее 20 зарядных станций, а скорее придётся оборудовать КАЖДОЕ стояночное место, поскольку НАВЕРНЯКА большинство остановившихся, пожелают подзарядится.
заместо угольных придут газовые
КАК ТАК, МЫ же ЗА ЭКОЛОГИЮ???????????????? Иль экологию должны оплачивать лишь бюргеры из своего кармана, а не энергиконцерны????????????
А далее - более; пример -
neue PKWs wurden 2016 in Deutschland verkauft bzw. neu zugelassen
- Neuzulassungen 2016: 3,35 Mio (+4,5% ggü. dem Vorjahr).
- Der Durchschnittspreis beträgt rund 28.500 €.
Wie hoch war der Geschäftswagenanteil bei den Neuzulassungen?
- Anteil Geschäftswagen 2016: 65% (2,18 Mio.).
- Der Anteil an Privatwagenzulassungen war damit 35% (1,17 Mio.)
А это значит, что лишь примерно 1,17 Mio ежегодно хотят и могут себе позволить новую машину, а КАК будет выглядеть маркт с гебраухт "эл.кистен", для оставшихся (образно) 50 миллионов??????? Ведь далекоооооо не все могут себе позволить даЖ 25 тыс. Евровый Сион, без серьёзного провала в бюджете????
Учитывая так же ТО, что большинство на сегодняшний день фрайверкштатов, не в состоянии произвести квалифицированный ремонт и обслуживание эл.телег, (речь по прежнему о гебраухтмаркте) и маловероятно что большинство мастеров смогут, да и захотят ли вообще, пройти переподготовку на "электрика-электронщика", Штат как это чаще водится, едва ли оплатит это обучение, или же квота будет крайне низкой.
ВСЁ это попахивает чистейшим лобированием монополизма, а не борьба за экологию.
Я не отрицаю, что переход возможен, но безболезненно (как для виртшафта, так и для народа) теоретически, его можно провести за период не менее 20-25 лет, поскольку это кардинальное изменение структуры, НО опять же остаётся огромное НО, - а "заграница" (ост) будет подмахивать, переобустраивать свою инфраструктуру???? Или экстра для (из) остен (Россия и прилегающие), остаются дизеля (ЛКВ)??? ТАМ то не особо шевелятся, нефти и газа пока "братве" хватает.
Die Fa.Tesla schafft dies beim Model 3 teils innerhalb eines Tages.
Тесла тянет волынку неделями. Им кэш нужен.
