Неужели правительство допустит постройку этого кладбища?

Нет, не допустит. Есть определённые требования безопасности, которые нужно соблюдать.

Вот мои шуточные предложения Маску:
- Точки эвакуации людей на поверхность через каждые 20 метров.
- Ограниченный въезд автомобилей в туннель - не более 1 автомобиля на километр туннеля.

Данные о подробностях того тоннеля, я просматриваю хронику, но там они публикуются как правило позднее, я не тот пост кликнул когда мне в голову пришёл тот вопрос.

Алекс не поддавайся на провокацион Фантома. На картинке не автомобильный тунель и он прекрасно об этом знает злодей.

Почему шутошные? При 240км/ч нормальная дистанция, 15 секунд меж машинками.

Ты ж знаешь, с ним можно нормально побеседовать, хотя он, да и я время от времени подгоняем ситуэйшен под свой ответ.

Данные о подробностях того тоннеля

Яснее не стало. Ну да ладно.

1 Обсуждается ли у вас в рабочем порядке тесловская тема?

2 Под каким углом, если обсуждается проводится это дело?

У нас на работе не обсуждается тема строительства туннелей Маском. Тема автомобилей марки Тесла, конечно, обсуждается, и даже в рабочем порядке.

3Ты как инженер не можешь не видеть красоты конструктивных и организационных решений. Но в твоих ответатх тут проскальзывает негатив, чем он обусловлен?

А если всё-таки не вижу то что? Я не сектант. Чтобы я что-то увидел, мне надо убедится, что я не тороплюсь с выводами.

Я не сотрудник фирмы Тесла. И деталей организационных решений не знаю.
Конструктивные решения - машина, как машина. Ездит. Ну, электрическая. Я не вижу в автомобилях марки Тесла ничего особенного, кроме того, что они электрические.

Блин, ну чо тут непонятного, знает же Маск о предписаниях по безопасности, его каждый новый проект хаили кому не лень, а он выходил на рынок и обходил конкурентов.

Есть в этом здравая мысль?

Алекс не поддавайся на провокацион Фантома. На картинке не автомобильный тунель и он прекрасно об этом знает злодей.

Тебя вот эта фотография смущает?

При 240км/ч нормальная дистанция

Ну значит надо сделать 5 минут.

Я не вижу в автомобилях марки Тесла ничего особенного, кроме того, что они электрические.

А что цена запредельная, это нормально? Умеют же американцы гавно в красивой обёртке разрекламировать и продать за бешенные бабки. В этом Маску равных нет. Мавроди нервно курит в сторонке.

Я не вижу в автомобилях марки Тесла ничего особенного, кроме того, что они электрические.

Ну хоть это

А идеальная развесовка, а низкий центр тяжести, жёсткая рама со снимающимися передком и задком что позволяет Востоку ремонтировать её с прекрасными результатами?

нет не эта. И не смущает, а просто Фантом ложную инфу постит о тунеле Маска. Зачем он это делает одному Гогу известно.

А идеальная развесовка, а низкий центр тяжести

Это, безусловно, плюсы. Управляемость у Теслы действительно очень хорошая. Насколько идеально распределение веса автомобиля Тесла я не знаю. Надо сравнивать.

Впрочем, решение, установить батареи в пол, а не где-нибудь выше, очевидно, и "технического" восторга у меня не вызывает. Именно потому, что я инженер, а не романтик. Высшее инженерное достижение - это сделать продукт, удовлетворяющий всем техническим требованиям и при этом дёшево для рядового потребителя. Вот "обычный" автопром до недавнего времени умел это делать, пока зелёные не начали давить автопром эконормами. А Тесла - это автомобиль для очень малой части населения.

В этом смысле меня больше восхищает моя древняя Тойота, потому что не ломается.

На Тему места для акку я того же мнения, тут много ума не понадобилось, хотя и это было обругано, слетевшая с дороги Тесла напоролась там на чтото, подробностей не помню, одна из первых, был замечен поврёждённый аку вместо защищённых пассажиров, разгон, меньшая уставаемость. Я на ЗОЕ 400 км. за день откатал, вечером заметил что на Моне устал бы больше. Но всёт ки бОльшее его достижение, он сорвал рынок с места.

А вот его фоточерепицу я считаю неудачной, посмотрим по результатам, но соединить каждую с соседней, хотя держат же соединения у панелей, поглядим.

Вот ещё , хоть и весьма косвенный показательhttps://www.electrive.net/2018/12/20/bleifuss-alarm-tesla-...

Auf einen so hohen Anteil an Temposündern kam keine andere Automarke.

нп

Отзыв о Hyundai Ioniq

https://www.motor-talk.de/blogs/bennibs/ioniq-electric-6-m...

Вкратце - 550км за 9 часов и 5(!) дозарядок по пути

Ладно бы один, так он ребёнка в Legoland возил((

На обратном пути расход получился чуть побольше, потому что

ich dank freier Bahn fast durchgehend Tempomat 130-135 gefahren bin.

никак наш Андрюша-пелод был))

Толег, ты туп, надо сказать фразу эту можно бы уже и не повторять, но я привык вести себя корректно.

den Kasseler Bergen fast eineinhalb Stunden im Stau gestanden haben.

А 5 зарядок потому, что заряжаются не когда аку пустой, а когда стоишь .Просто меняются привычки, бывают конечно исключения, но в основном оно так, там есть и положительные моменты

Für den "Kraftstoff" der 9000 km habe ich übrigens nur knapp 86 EUR bezahlt.

Нихь маль рупь за сотню, признайся Толег, ты вжисть такие бабки не зробил за то время что он "потерял" за зарядках.

Вот тут же немецким языком гешрибен

In meinem üblichen Fahrprofil schaffe ich mit der neuen Sommerbereifung rund 230 km pro Akkuladung, jetzt im Winter sind es noch rund 190 km

А если учитывать что

Zwischen 20 und 80% Ladestand lädt der Ioniq mit bis zu 70 kW sauber durch, darüber und darunter wird es deutlich langsamer. Schafft man es, den Akku in diesem Ladestandsfenster zu halten, kann man an einem 100 kW-Lader schon nach rund 15 Minuten weiterfahren.

получится что на такую поездку надо час больше чем на зажигалке. А сколько таких поездок в год, ну 5-6, Толег, за 5 часов 9 сотен сделать штоерфрай, пестня , Толег

У Вас какая Тесла? Какой марки?

Тесла у всех марки Тесла.Почему я должен быть исключением?