Электро
Пару фоток попалось, движущихся деталей менее чем пальцев на одной руке
Собрать роботом проще простого, все детали отечественные, да, это мотор ИД.3 ФВ.
Опять же попалось, на Теслу работают 36 немецких фирм, на них ещё кучи , это на тему что ктот тут жалился по поводу предпочтения амис.
А это фордик под мустанга косящий, техданные ок, хотя не лучшие, но форд только с ГТ наверху, а так рабочие недорогие лошадки, за цену пока молчок.
Да, форд заказал у фв 600 000 платформ на какой ИД3 базируются, на пару лет разгона хватит, а там наверняка своё сварганят.
Вот и цены нашлись
Zuerst einmal wird die “First Edition” bei 59.900 Dollar mit 434 km Reichweite an den Start gehen. In etwas mehr von fünf Sekunden soll der Sprint von 0 auf 100 km/h erfolgen. Die erste Auflage des Mach-E wird mit einer exklusiven Farbe (grabber blue), roten Bremssätteln und einzigartigen Ziernähten daherkommen.
Bei normalen Modellen macht das Mach E “Select”-Modell den Anfang, welches das Basismodell zu sein scheint bei 43.895 US-Dollar mit einer Reichweite von 370 Kilometer.
и ещё пару циферек
Laut Ford werden die Eigentümer 893 US-Dollar pro Jahr an Kraftstoff einsparen, verglichen mit einem durchschnittlichen Gasfahrzeug und 285 US-Dollar pro Jahr an Wartung.
Могли б и с бензинкой сравнит'
59.900 стоит электричка с заявленными 434? По факту это будет с натягой 250...опять я в мой любимый Карлсбад не доеду(( я ж люблю ехать быстро, на эл.нужно будет еще тошнить чтобы 250км дожать))
Ах да, за 59900 я куплю себе 5 НОВЫХ Фиат Типо с запасом хода 600км(иногда немного больше) и это бензинка.
Не находиш что мнимая экономия в 893 и 285 денег становится просто смешным?
Да вы и сами это понимаете, поэтому ездите на Вольво НЕЭЛЕКТРИЧКЕ)))
Ох куда мир катится
80% там максимум
Если бы там было как ты сбрехал, то никто бы на них не тошнил среди слонов, 8% если жить горной местности. 
Дык с такой отрицательной пропагандой немудрено
. Такого нет в Голландии, Австрии, Швейцарии, Скандинавии, там нет такого автолобии, а тут, Марио Баслер, или как он там, брякнул со сцены непотребность и все подхватили, аон никто в этом деле. Кстати 30% тоже немало, ведущий немецкий производитель смотри чо удумал
VW: Fünf Jahre, 60 Mrd. Euro Investment davon 55 Prozent in E-Mobilität
75 reine E-Autos bis Ende 2029
Семь с половиной новых машин в год, это очень сильно, как получится мы не знаем, но и половина будет неплохо, процесс пошёл, Вова. Я уж который раз спрашиваю, ну а почему ты-то лично против? Я вот не против зажигалок, ну как не против, ну не буду ничего делать для их запрета, сами вымрут, но никто из вас не объяснил такую нелюбовь к электричкам, ну ток Итальенер, и то он факты подогнал. Ответь пожалуйста без эмоций.
Я уж который раз спрашиваю, ну а почему ты-то лично против? Я вот не против зажигалок, ну как не против, ну не буду ничего делать для их запрета, сами вымрут, но никто из вас не объяснил такую нелюбовь к электричкам, ну ток Итальенер, и то он факты подогнал. Ответь пожалуйста без эмоций.
анекдот_:
бредут два быка, молодой и старый.
и видят в долине стадо коров.
Молодой: "давай , быстренько спустимся в долину и трахнем ту, ту и вон ту корову?"
Старый: "нет , мы медленно спустимся и перетрахаем всё стадо…"
мораль сей басни:нет ни базы, ни концепта.
где заряжать, чем заряжать, кто купит...
главное обещание "мутти" пытаться! выполнить….
С зарядками ты прав, Тесла всех обошла создав свою сеть, но я уж сколько раз рассказывал, от Нордкап до Гиблартара люди катаются на электричках, планируют поездку и вперёд, а те с кем я общаюсь в реале утверждают, нет смысла тратиться на большую батарею, дешевле правильная стратегия зарядок на дальняке, который случается несколько раз в год, вот и баварцы просыпаются
BMW i4 erste Details aufgetaucht: 390 kw / 530 PS und 600 km Reichweite
Мутти кстати не давала обещания, там была просто нейтральная фраза, поищи в инете, а журалюги раздули, а вы схавали.
Мутти кстати не давала обещания, там была просто нейтральная фраза, поищи в инете, а журалюги раздули, а вы схавали.
эт на базаре, две товарки могут нейтральные фразы кидать,
а она все таки глава государства.
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/wirtschaftspolitik/...
я тебе уже называл угловые пункты.
унифицированная батарейка и роботизированная замена, а не зарядка.
и один тип кабеля, который подходит ко всем моделям авто, а не салат кабелеj
Алекс, ну если не будет взаимнозаменяемых батарей то дело будет очень швах всетаки.
Эта система еще както с натягом имела бы реальное будущее т.к. мобильность без траты времени на зарядку определяет комфорт.
Это поняли еще во времена А.С. Пушкина когда человечество ездило на перекладных т.к.люди понимали что у лошади есть предел сил и требуемое на это время на регенерацию, т.е. не хотели ДАЖЕ УЖЕ В ТЕ ВРЕМЕНА ждать пока лошадь отдохнет и отоспится до след.дня что бы ехать дальше т.к.понимали что время это самое драгоценное.
В то что появится батарея на 300км реального запаса хода БЕЗ тошниловки и зарядкой в 10мин я лично не верю и если даже то это всеравно МАЛО.
Я сейчас на бензинке 600км ВООБЩЕ без остановки проезжаю ;)
где заряжать, чем заряжать, кто купит...главное обещание "мутти" пытаться! выполнить….
Меня больше в свете последних событий интересует вопрос куда и за какие деньги утилизировать. Я тут уже пару страниц назад ссылку давала на возникшие по этому поводу вопросы и повторюсь ещё раз свежей:
https://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/501045/Ein-Tes...
"Ein Unfall eines Tesla-Fahrers in Österreich wirft ernste Fragen für die
gesamte Elektroauto-Branche auf. Zuerst musste der Wagen drei Tage in
einem Wasserbad gelöscht werden, nun verweigern sämtliche Recyclinghöfe
die Aufnahme des Unfallfahrzeugs – aufgrund des unbekannten Giftmixes in
der Batterie. Tesla wurde im Zuge der Ereignisse beim Lügen erwischt
und taucht unter" и ещё оттуда же "die beschädigte Antriebsbatterie entzündete sich aufgrund chemischer Reaktionen ständig neu.Die
Probleme hörten nach dem Löschen jedoch nicht auf, sondern sie fingen
erst richtig an und werfen nun nicht nur ernste Fragen hinsichtlich der
Seriosität von Tesla, sondern auch hinsichtlich der angeblichen
„Umweltfreundlichkeit“ von E-Autos, auf".