Электро
Ну не кого-то, а производителя спортивных болидов с 40-калетним стажем, создателя победителей в Ле-Мане и многих других гонок мирового уровня и это ФАКТ.Тесла как ни крути семейный седан, чего о Порше никак не скажешь. А сломалась, во-первых нет конкретных данных чего там сломалось, во вторых ломается всё. Помнишь Хаккинен заглох в 200-ах метрах от финиша и сел на пьедестале рядом с Шумахером, вот это было сломалось, а тут, заезд даже неофициальный. Конкретно этот Порш иначе аусгелегт чем Тесла, он разгоняется 26 раз подряд до сотни не теряя скорости разгона, Тесла после пары раз выдыхается, но на секунду быстрее на первом и тем не менее она его кинула, да ещё как. Коментов к этому случаю много, мол у него резина неспортивная, то, сё. Мне он не понравился, Тесла элегантна, грациозна, а этот обмылок какой-то, не зацепил он меня дизайном, сына кстати тоже, нет у него изюминки 911-ого. Но это всё небензехлихь.
Меня восторгает сам факт замеса, перевернул Илон мир как ни крути, влез в перенасыщенный рынок и через пару лет на пьедестале, и потянулись за ним сильнейшие мира сего, тянут, потянут, а дотянуться никак. Ну и сама технология тоже нравится, не знаю чо вы так выискиваете пятна на Солнце.
Тесла элегантна, грациозна
По мне так Тесла - бутербродная пластиковая доза, и внутр - за дорого, но дешёвка-дешёвкой.
И также да, ещё раз- цайтунг писал что она не серйная, а тюнингованная, (и моторы, и штром, и облегчённая) что бы временно жопой перед Порше повилять,
Типично америкосы, как с Додж-Демоном, якобы самый быстрый на планете, (но в облегчённом, тюнингованном варианте) а в серийном, - Мерин со всем своим аусштатунгом, и комфортом, и весом, почти не уступает ему, а если тоЖ облегчить, повыкидывать всё лишнее, и контролёр мотора перепрошить, то Мерин его имеет во всех позах, и с запасом.
И самое интересное Мериновские (Брабус) тюнингованные моторы, ходят без особых проблем по 200 тыс., а Додж даёт гарантию лишь 35-50тыс.км.
Меня восторгает сам факт замеса, перевернул Илон мир как ни крути, влез в перенасыщенный рынок и через пару лет на пьедестале, и потянулись за ним сильнейшие мира сего, тянут, потянут, а дотянуться никак. Ну и сама технология тоже нравится, не знаю чо вы так выискиваете пятна на Солнце.
Песец...полный 😕 . Восторгаешься Солнцем на пьедестале....старый , это уже клиника . Завязывай с этой сектой.....и вроде же прошел совок .
Поди ещё и иконостас от Илона в своей пыхтящей повозке соорудил 😀 .
Старого нужно срочно спасать 🗽.
Сегодня был в ИКЕЯ Билефелд, ЧЕТЫРЕ зарядки, но стоят 3 Утюга, четвёртая покрутилась и уехала, а почему уехала, до просто ДВА Утюга стояли по блядски 
Хотел сфоткать, но одно чучело из блядски припарковайной Теслы 13 года, сидело в Утюге и сразу завизжало аки порося со своим Датеншутц. 
Tesla war mit dem Model S Plaid auf der Nordschleife schneller als der ... weil Tesla kurzerhand einen Supercharger am Ring installierte.
Supercharger вот только этот от дизельного генератора работал.
Seriosität der Rekordversuche mit dem stark modifizierten Auto. Im anderen Lager wird darauf hingewiesen, dass Hersteller ihre Prototypen gerne bis ans Limit fordern, liegen gebliebene Testwagen somit nichts Ungewöhnliches sind. Festzuhalten bleibt: Das Model S mit neuem Chassis, neuem Antriebsstrang und besonders aggressiven Reifen ist deutlich serienferner als der Taycan.
Это ты откуда выкопал? 
Первое слово уже враньё, на рекорд идут соблюдая все предписания, а тут даже не было представителей Трассы, теслу так, покататься привезли, рекордом этот заезд официально не является.
Терсловоды как правило народ грамошный, оттого дотошный, я встречал обратное заявление, на тему подвески с приводом правда, дык ведь и Тайкан ещё не на конвеере, то есть подвески у них ровесники. С какой звизды она сериенфернер?
Совершенней, это да, я пороюсь по нормальным сайтам, обязательно чонить выкопаю.
Так, пожалуйста пример грациозного современного автомобиля, остальные тоже могут принять участие. Да имелась ввиду модель ЭС.
