Электро
Ты не обосновал. Да даже если отвёрточная сборка, уже неплохо, как и трактор для царя. А вот сделай они его ликтрическим, была бы бомба
Заметь, я о том что та технология развивается по всему миру, для Африки грузовичок создали, но такой фуфлыжный, во Фракфурте стоял, но я отвлёкся. А представители различных социальных и прочих слоёв заявлявют мне-фсё это херня. Что у них мозгов на осознание недостточно, это и так понятно. Вот давай возьмём тебя, покупаешь старый дом, вроде первое что должно интересовать, вложиться с учётом будущих технологий, но ты этого не делаешь, причину я знаю куда лучше тебя. Эти технологии политиш нихт гевольт и именно поэтому ты о них понятия не имеешь, то же самое происходит и с элмобилями, ну в принципе. Тему можно развить, но для того обоюдный интрес нужен, а у тебя его нет.
Возможно, что конкретно в области испытаний автономных автомобилей на дорогах общего пользования муниципальные власти Москвы снисходительнее муниципальных властей Берлина. В целом, условия для развития реального сектора экономики в ФРГ намного привлекательнее условий в РФ.
скорее всего, что для того, чтобы начать испытывать так, на общих улицах такую сырую технику в германии, фирма изготовитель не смогла пробить юридических и технических барьеров.
а в России все проще- надо только целенаправленно заслать бабла нужному человеку, и вперед, хоть на танке с пушкой по улицам езди и остановки автобусные сшибай. если что и случится, можно будет опять дать денег кому следует, и продолжать испытания.
да и кстати... в НРВ, в Вуппертале, уже есть специально созданный для испытаний такого рода машин, полигон.
Алекса об этом, судя по всему, пока еще не проинформировали
а в России все проще- надо только целенаправленно заслать бабла нужному человеку, и вперед, хоть на танке с пушкой по улицам езди и остановки автобусные сшибай.
А так же в Калифорнии , за другие штаты не скажу, не помню толком. про Вупперталь не читал, а вот на югах есть городок, там бусик о 6-тзи пассажирах без водилы передвигается на 900 метров с апреля этого года, меня лично проинформировали по радио, о чём я тут и поведал.
Нарот, вы чо такие инфантильные. От этой технологии не уйти, могу обосновать с реазличых сторон. Пошто от вас одни эмоции?
как только появится услуга за приемлимые деньги, сразу появится интререс, а там и заправки и процhая инфраструктура быстро разовьётся.
хотелось бы даже в такое верить.
но я бываю в москве постоянно.
и вижу, что там ездит по дорогам.
и вижу, что ездит по дорогам за кольцевой дорогой.
так что, "узок круг этих революционеров. страшно далеки они от народа"
Да нет разницы , ну узок, в том бОльшая заслуга начинающих. Ты причины ищешь почему не получится, а они способы чтоб получилось. У кого правильней подход? Полёт над гнегдом кукушки смотрел?
Сюжет когда умывальник оторвать Николсон пробовал, а когда психи над ним смеялись помнишь что он ответил?
-Я хотя бы попробовал.
Это классика, иначе и быть не может.
Дядь Алекс))) 10 лет и у нас будет аутономес фарен)) и это 100% реалити))) поверь мне....лкв и такси фарер не будет, умные услышат меня сейчас и начнут переучиватся, я надеюсь.....движок успешно запущен....
P.S. : ты же помнишь куда я поехала с нашей встречи?))) а там были ДаХи)))
Вот это я имел ввиду
Ладно прицеп, ничо страшного в нём не вижу, парковаться бусу не надо, не мешает, но батареи на крыше. Мотор там размером как у Теслы, в прошлом ролике утверждали что там мотор-колесо, не суть дела, там же места под полом валом. Единственной целью видится понижение пола, но там рама, а у швеллера всегда вертикальная стенка, вот меж ними и засунуть, плюс передний задний свесы.Похоже я поторопился с выводами, мне казалось крышу надо усилить, чтоб туда такой вес поместить, а щас подумалосъ что она по причине безопасности и так изначально крепкая, должна ж выдержать кувырок и не смяться.
Ты вглубь написанного глянь, хоть чуток, Сихту за 80, все свои бабки он сделал на старых проверенных технологиях и завязки у него на самом автомобильном верху. И тут об враз перестроится
Сиксту 73 года.Предприниматель у которого в прокате 110000 автомобилей из которых около 1000 електро (и их покупка навязана политиками) не знает о чём говорит?
Скромнее надо себя оценивать Александр и не выдумывать "вглубь написаного"
Про кобальт так, существуют технологии и без него, в М3 кобальта в одной батарейке 2,8г., в модель ЕС 8г., а батарейка размером меньше. То есть за пару лет уменьшили колличество в 3 раза.
наверное поэтому за последние два года цена на кобальт выросла в три раза..
Вот не надо меня заводить с утра
.1000 электро- это аргумент, но я люблю подробности, как в жёлтой прессе. какие конкретно модели? Как конкретно было навязано ? Я слежу за этой темой, пока политиканы только против, не открыто конечно. Хотя нет, в Баерне дают ( давали) 10 000 если электро в такси возмёшь. Если нет подробностей ( обоснований) то то мнение и выеденного яйца не стоит, ну ток немыслящим в эмоции добавить. Вот тебе инфа из первых рук
И? Продолжи мысль. Моя повествует о том, что ведутся работы в этом направлении и они результативны. Твоя?
нормальные люди могут подсчитать, сколько батареи будут стоить, если их количество увеличится в десять раз..
и сколько будет стоить электричество..
пишу для остальных читателей (тебя бесполезно убеждать)..
германии надо повысить 40 м.гр/куб.м. до 100 - как в америке..
построить атомные эл.станции, а не закрывать действующие..
работать выгодно с россией, а не с америкой..