Я конечно могу продолжить, но думаю этого достаточно.

Что значит ты можешь - ты должен мне доказать , что Тесла дешевле Пежо .Я даже цифры в столбик написал 😀.

У ховноблогера лайба на колёсах, которые денек стоят, а у тебя на воздушной подушке

Эмммм....не , тут я не буду продолжать 😀.

Что он тебе докажет? Ты выложил все реальные расходы - накладки, ЕГР и прочее. А он может только гугл мучить в поисках мифических цифр.

Шопаделаешь, если такую наивыгоднейшую в эксплуатации машину без крюка продают...

Понятно ....кина не будет 😎.

О...чорт ты козяцький.....спутал тебя с старым 😬...ванны отвлекают 😀.

Где ты видел, чтобы рекуперация преобразовала 100 кинетической энергии в эл-во? Ну тупой...

Смотри, он ещё пару тонн загрузит, и у него электричка начнёт штром генерировать )) Будет вечерами его в сеть сливать ))) Ну что ты хочешь от человека с 3 классами церковно-приходской? ))

Доказательная медицина, COVID-19, ЗОЖ

Что значит ты можешь - ты должен мне доказать , что Тесла дешевле Пежо .Я даже цифры в столбик написал 😀.

Деньги считать уметь надобно уметь, ты ж даже резину не посчитал, то что тебе Пежот обошёлся дешевле- ничего не значит, бесплатных пироженных не бывает, бывает что платит за них некто другой. В калькуляции берётся всегда цена новой машинки, всегда, это закон, экономика- эт наука, а в науке всегда законы и кто их не соблюдает пролетит рано или поздно, хах, вспомнил, так мужик один хорошо сказал, при беге в мешке побеждает не тот кто быстрей бегает, а тот кто быстрей бегает в мешке, но продолжим ликбез. Я тут по разным форумам шарахаюсь, находил товарища, у него 3 электрички уже 6 лет, ни разу ничего, зеркало сбил, но сам, всё, я уж рассказывал, Электрик из Городка Мелле у нас рядышком ,5 Канго, 5 лет в лизинге по 125€, ни разу не были в мастерской, каждый день на выезде, резину наверняка сами меняют, не бином, чай, Ньютона.

Кстати, а почему при таком пробеге замену ремня у пумпы лишней считаешь?

Но я те новости расскажу, народ ржот и плачет, разобрали значт спецы из Порша и АУДИ М3, то что они там увидели их, скажем так, слегка озадачило, я тебе текст скину, вдруг чего не так перескажу.

Вот тут для любителя Шекспировской поэзииhttps://electrek.co/2019/02/09/tesla-model-3-cost-surprise...

А вот попроще, Шиллер, там, Гёте с Шопенгауэрами

Laut ManagerMagazin haben Porsche und Audi zwei Model 3 zerlegt. Man

habe dabei festgestellt dass bei der eigenen, in Entwicklung

befindlichen Platform, die Kosten im Vergleich zum M3 um 3.000 Euro zu

hoch seien. Und das gilt für die neueste Version, die erst in etwa 2

Jahren auf den Markt soll.

Для тех, кто только воспитанника Арины Родионовны асилил, переведу, нихрена немцы супротив амис не тянут, старая ракладушка оказалась подешевле ( в производстве)на 3 штуки той, что через две зимы просто таки ошарашить должна была моих единомышленников. Но может она таки лутше, бывает же что не зря люди работали, блыньку, как в незабвенном ПТУ было принято подобное комментировать. Автор продолжает

Tesla ist definitiv die Maschine, die die Entwicklung des Elektroautos nach vorne treibt. Die deutschen Premiumhersteller werden noch Jahre brauchen, das Niveau von Tesla zu erreichen. Und dies ganz wesentlich durch das Abkupfern, nicht durch eigenen Erfindungsgeist.

У нас это звучало так, Москва- Воронеж, дальнейший текст того крылатого выражения более остальных близок местной публике, по причине частоты применения вне стен столичных и не очень высших учебных заведений.

А вот коменты одного товарища запостившего это на том обсуждении, кстати владельца тех трёх электричек, неломаемых, ранее катался на Аудях, имел их как кинонокамер импортных, 3 штуки, А6, новые разумеется, всех поколений, покинул ту обитель не только по техническим причинам, столь арогантны стали работники АУДИ, что не приведи Всевышний, кстати мне лично сие мнение частенько приходится слышать последнее время.

Обещанный комент.

Das Model Y, das in den nächsten Monaten vorgestellt werden soll, wird definitiv nicht mein Auto sein. Ich erwarte aber für dieses Modell einige ganz erhebliche technische Fortschritte. Sehr gespannt bin ich zum Beispiel auf den Kabelbaum. Tesla arbeitet ja daran, den von 2 km auf 150m Kabel zu vereinfachen.

Ипсилон и не моя модель, не люблю кросоверы, хотя мне тут Чирика подогнали на пару дней, ничо так, телегу прёт и не чувствует.

Илон ещё одного мирового лидера купил, за три копейки, само собой разумеется, об том потом расскажу.

Почему не спишь?

Эрастик , не спится. Я те там инфу запостил, на твоём любимом, тыж подтверди правильность перевода аки могучий носитель.

Скажи, а твой альма матер географически сёдня в Российской Федерации?

Кстати, дудончик, ЦПШ в действительности была довольно серьёзной организацией и выпускала кадры пообразованней тех, кто окромя пропаганды Софьи Власьевной нихрена в мозжечке не задержал.

В той компашке, где я был разок, один камерад М3 абгехольт с Дюсселя, первая партия в Европу, мож приедет на следующую встречу, щелкну. Блин, там сборища по субботам, а у меня сезон на носу

Долго ещё будешь муму по коридору гнать 😎? Я умею хорошо считать , потому и на Пежо катаюсь .Могу и на Гольфе , но не считаю нужным переплачивать . Ты несколько раз этот бред про Гольф нёс и даже жаловался , что никто не возражает .Вот , я возразил , а ты бубубу в ответ .Что , засомневался в подсчетах нетрадиционномыслящих 😀 ? Шины...а ты знаешь какой размер носят Тесла ? Тебе оно надо ....но я начинаю стареть и с деньгами прощаюсь легко .Накинь ещё 5 к с верху , а дляТеслы достаточно прайс.Напоминаю , что самая дешевая , Модел 3, стоит от 60 кЕ . Если надо , то и про Гольф распишу .И там Тесла тоже сосать😀 будет .

Фандорин, таким как ты я редко отвечаю серьёзно, но на сей раз сделаю исключение, хотя шанс что до тебя реально дойдёт куда менее чем что Тесла обанкротится.

Советская образовательная система -это последователь российской дореволюционной, иначе и просто быть не могло, слишком много у красных было забот с удержанием власти, что б ещё и это менять, это мои наблюдения из всего прочитанного. Если посмотреть под немного иным углом, возьмём ПИЗА -штудио. Кто там первый? Финляндия. Какая в Финляндии образовательная система? Да российская дореволюционная с ЦПШ в самом начале. Какое место заняла Россия в первом забеге, 24-ое во время глубокого экономического спада. А Германия? 23-е, во время экономического подъёма. Тебя обучала лучшая система и не довела до необходимого минимала, вас таких толегов тут конечно предостаточно и тебя это естественно несколько успокоит, но это относительно, в абсолюте ты ноль, ак бы парадоксально сие ни звучало.

Считать умею таки лучше я, 15 лет на Моне и неизвестно кто кого любит более. Размер Теслы мне никчему, я цену знаю, от 350 за баллон, в ангеботе само собой разумеется и ходят ини там хреново, когда 8 тыщ, когда 15. Но это всё было учтено тем товарищем говноблогером, а вот тобой нет. Разговор ведём глобальный, нефик на частности скатываться, я бывало домики за полцены от рынка ставил. Шож теперь, за точку отсчёта брать? С подобным подходом усю экономику завалим. Вроде проходили уже.

Сколько Тесла стоит таки неважно, важнее восколько она обходится.

Тебе это трудно понять?

Да , такое трудно понимать 😀 .

"Тема сисег не раскрыта "

Буду и дальше Пежо катать , а так хотелось сэкономить сТеслой 😳😀 .

https://www.saarbruecker-zeitung.de/wirtschaft/sz-wirtscha...

Bernhard Wendel musste hart durchgreifen. Der Chef der Stadtwerke Bliestal stoppte den Wunsch eines Elektroauto-Fahrers auf eine Turbo-Betankung seines neuen Gefährts mit Strom. Er wollte eine Leistung von 22 Kilowatt (kW) aus dem örtlichen Stromnetz ziehen, doch die Stadtwerke genehmigten ihm nur elf kW. Das bedeutete eine Verdoppelung der Ladezeiten. Die Stadtwerke befürchteten eine Überlastung des Netzes und damit einen Stromausfall, sollten die drei E-Autos in der Straße gleichzeitig geladen und zudem einige Durchlauferhitzer und Elektroherde neben dem Normal-Verbrauch durch Lampen oder Fernseher in Betrieb sein.

„Noch tritt dieses Problem nur vereinzelt auf“, weiß Roman Fixemer, Geschäftsführer der Firma VSE Verteilnetz. „In der Regel müssen sich in einem Wohnviertel zwischen 20 und 50 Häuser, die an einem Stromkreis angeschlossen sind, ein Leistungsangebot von bis zu 120 kW teilen“, erläutert er. In der Regel reiche dies, da die Geräte mit einem hohen Stromverbrauch, wie zum Beispiel ein Durchlauferhitzer mit einer Leistung von 18 bis 24 kW, nur wenige Minuten laufe. „Doch ein Elektroauto fragt diese Leistung über Stunden hinweg ab“, macht Netzspezialist Fixemer das Problem deutlich. „Hier haben Netzbetreiber und Autobauer sich nicht abgestimmt“, kritisiert er.

Доказательная медицина, COVID-19, ЗОЖ

что за чудо пыж может потреблять 5 на 100,

Ну 5 это нужно постараться, а 6.4

вполне. Пыж 508 SW 2.2 HDI GT. 204 PS .3 года юзаю, 80 тысяч прошёл, ни одной поломки. Брал с 130 тыс на спидометре. автобан, город 50/50

Фандорин, мне почти стыдно. Ну как можно так сильно пасть? Вопрос неритиричский, это арифметика первого класса ЦПШ. Я те расскажу историю, назначили меня значит в автошколе бригадиром, надо признаться не сразу, недельку я продержался не задавая наводящих вопросов, но когда препод сказал что площадь отверстий на распылителе форсунки 0,8мм., а поправил, квадратных, говорю. Язык мой - враг мой, так было и в тот раз, ну и до сегодня не иначе. Вот был у меня в бригаде один Толег, как его звали я не помню, в отличии от тутошнего был незлобный, но по бестолковости один в один, я ему систему зажигания разжевал до атомов, попросил повторить, повторил, бобину, контакты, тармблёр , свечи, всё рассказал, а на следующий день проверял работу карбюратора контрольной лампочкой. Ты мне его так напоминаешь, что кушать не могу. Но, к делу, разбору полётов то биш.

Er wollte eine Leistung von 22 Kilowatt (kW) aus dem örtlichen Stromnetz ziehen, doch die Stadtwerke genehmigten ihm nur elf kW. Das bedeutete eine Verdoppelung der Ladezeiten. Die Stadtwerke befürchteten eine Überlastung des Netzes und damit einen Stromausfall, sollten die drei E-Autos in der Straße gleichzeitig geladen und zudem einige Durchlauferhitzer und Elektroherde neben dem Normal-Verbrauch durch Lampen oder Fernseher in Betrieb sein.

Фандорин, сегодня на рынке только две модели которые в состоянии 22КВ принять, это Смарт и Зое, у первого батарея на 22 у Зое на 40, то есть за 2 часа она полна, это если она в ноль пустая домой добралась, что в повседневной жизни нонсенс. Знаешь подобное определение? Я имею ввиду знаешь как знаешь,а не как владеешь информацией. Тебя купили как лоха, это байка путешествующая из Фокуса в Вельт, маломальски разбирающийся в арифметике чел заметит сие, тебя средь них не наблюдается. Даже я сплю дольше.А все остальные электрички берут 11, а мерс так вообще 7,5, что запрещено законом, но он не рынке ещё.

Я об этом обо всём писал пару постов ранее, но до тебе не доходит.Там 3,5 вдоволь, за ночь 40-ковку наберут влёгкую, а более нужно пару раз в год, для того суперчарджеры. я не удивлюсь если ты через пару дней опять подобную утку выдашь

> я ему систему зажигания разжевал до атомов, попросил повторить, повторил, бобину, контакты, тармблёр , свечи, всё рассказал, а на следующий день проверял работу карбюратора контрольной лампочкой. Ты мне его так напоминаешь, что кушать не могу. Но, к делу, разбору полётов то биш.

ТРАМБЛЕР

ТО БИШЬ

https://www.zeit.de/mobilitaet/2019-02/tesla-model-3-elektroauto-massenmarkt-elektromobilitaet

Doch für die zugesagten 35.000 Dollar ist der Wagen erst mal nicht zu haben.

Барон, эта цена была сказана американцам, а там все цены без НДС, потому как они разные в разных штатах , а если Илон и продаёт ту машинку дороже, так эт ток потому что её покупают.

Ты бы сделал иначе?

Meiner liegt im Schnitt bei 23,4 kWh pro 100 Kilometer.

Der Energieverbrauch ist nicht unwichtig, denn inzwischen hat Tesla das kostenlose Laden an seinen Superchargern eingestellt. Wer sich ein Model 3 bestellt, muss also künftig für die Nutzung der Tesla-Ladestationen bezahlen. Jede Minute kostet 0,40 Euro, wenn die Ladeleistung über 60 kW liegt. Darunter wird die Hälfte abgerechnet. Ist der Wagen voll geladen und bleibt an der Säule stehen, bezahlt man 0,80 Euro Blockiergebühr pro Minute.

Allerdings hat Tesla beim Model 3 das eigene Ladesystem durch einen gängigen CCS-Anschluss ersetzt. Damit sind die Model-3-Besitzer nicht mehr auf die Tesla-Supercharger angewiesen. Sie fällen ihre Ladeentscheidung jetzt nach Nähe und Preis. In meinem Hamburger Wohnviertel steht eine Schnellladesäule, an der ich das Model 3 für 0,27 Euro pro Kilowattstunde auflade. Mit 80 Kilometern Restreichweite dauert es etwas über zwei Stunden, bis die Batterie wieder komplett voll ist. Schuld ist die vergleichsweise geringe, aus Sicherheitsgründen gedrosselte Ladeleistung.