Электро
Смотри, ссыкуновский насколь ты туп
Это гига фектзори тесловская, вокруг земли валом, но тем не менее народ ездит издалека. Эт я к тому , что тебя в тупизну вогнать, аки пару пальцев замочить , ты там свой и тянешь любую тему туда, тебя остаётся ток подпинывать
. Давеча жалился на безденежную жизть там, а тут прям все к обеду дома и бабок валом что за зарплатой не ходили.
Вот у меня лично так было, если дно тумбочки начинало просматриваться, я задерживался на деле лишних пару часов
. Пускай себе дяденьку заведёт правильного, жизнь заиграет иными красками.
Володь, вот тебе подтверждение
Многие пробовали и все прогорели, щас китайцы вложились.1100 менялок по Китаю, эт немного, через год к нам собираются. Не получится и у них, но потом вернёмся к этому разговору.
Что выгоднее: электромобиль или дизель?
"А пока эксперты спорят, австралийцы поставили весьма интересный эксперимент, который наглядно продемонстрирует, какая силовая установка окажется более экологичной — электрическая или дизельная. Зарядить аккумулятор электрокара Tesla Model S P85D они решили с помощью дизельного генератора, а в качестве оппонента электромобилю взяли универсал Volvo V40 с дизельным четырёхцилиндровым двигателем D4 объёмом два литра. После этого «Тесла» и «Вольво» проехали по тестовому маршруту с одинаковой скоростью, суммарно накатав около 105 километров. По окончанию пробега австралийцы взялись за калькуляторы. Исследователи вычислили, что дизельный автомобиль израсходовал на этот путь 4,8 литра солярки, а электрокар, в пересчёте на дизельное топливо, потраченное на работу генератора — всего 4,46 литра.."
Много НО. Аккумуляторы были наверняка новые. Какой результат будет, когда аккумуляторам будет 2-3 года?
В аккумуляторах очень агрессивная кислота. Изготовление аккумуляторов и потом их утилизация связаны с загрязнением окружающей среды. Где цифры?
Машина с аккумуляторами тяжелее на 800-1000 кг, это нагрузка на подвеску, которую надо будет чаще ремонтировать, это разбивание дорог, ремонт которых тоже дорогой.
Электроника на электромашинах тоже часто выходит из строя, посто потому, что её там больше.
Где можно быстро заправить аккумуляторы и как быстро?
В каком режиме езды делалось испытание? На каких скоростях, с какой нагрузкой?
Электричество в Германии стоит примерно в 5-7 раз дороже того же газа. Пока делают заправки для электромобилей бесплатными, но это ПОКА. Если бы электричество было дешевле, то домА отапливали бы электричеством, а не соляркой или газом.
Забыл ещё. В Австралии тепло. В северных странах надо будет ещё обогревать салон и батарейкам быстрее придёт конец.
Короче проплаченное это всё.
Тёзка, тебе должно быть стыдно, что выдал дудон действительно с точностЮ до наоборот, мне попадался случай, таксист из Финляндии 400 000 пробег, найду, поставлю, а электроники там по факту меньше и ремонтируется она иначе, послали с Калифорнии обновление и вуаля, ну на Тесле так, во время гарантии бесплатно, а печка берёт один киловатт в час, к тому же линейно. С какого перепуга сие батарею убьёт?
Ах да, вот Тесла Leergewicht: 1999–2100 kg
Breite: 1964 mm
Länge: 4979 mm
Радстанд: 2960 мм лошадей там 700 с лишним, разгон 2,28
Вот мерс равныйLänge: 5116–6499 mm
Breite: 1899–1915 mm
Radstand: 3035–4418 mm
Leergewicht: 1925–2335 kg
за сколь разгоняется сам знаешь
Нету в батарее кислот, но дудун на то и дудон, что б дудонить, а что в батарее есть перерабатывается на более чем 99%, технология закрытая, практически бесконечное колличество раз, это у корейцев, наши цифры поскромней-95-96, но наши завсегда подольше запрягали. Назовёшь что в современной зажигалке перерабатывается столь успешно? Да, энергия там солнечная, как и на производстве.
А вот и он, быстро нашёлсяhttps://teslamag.de/news/finnischer-taxifahrer-tesla-model... там в коментах ссылка на фейсбук, он за поллимона на сегодня накатал, а вот ещё с коментов интересное сравнение
Respekt. Mein Skoda Fabia war nach 295.000km eine geschminkte Leiche und der Verbrauch ist von 4.8 Liter auf 6.2 Liter angestiegen (Reichweitenverlust von 29%). 2 Wochen bevor ich sie beseitigt habe (Getriebeschaden), hab ich noch 1400€ reingesteckt (und das war zugegeben NICHT beim Vetragshändler...). Die Kilometer hab ich übrigens innerhalb von 5 Jahren drauf gefahren.
Tja, so sind die Verbrenner eben: im Vergleich zu E-Fahrzeugen einfach nur dumm.
Моня тоже пожрать полюбил, но не так радикально, гдет на литр.
Дудик, таксист профитирует сейчас от бесплатной заправки. Что он запоёт, когда за 1 кв/час ему надо будет 30-32 цента платить? Это рекламная замануха начальная. Потом начнутся стоны о дорогой электрической энергии. Он таксист, крутится в городе недалеко от эл.заправок. Рабочие часы у него не нормированы. Села батарейка, поехал на заправку и сиди, кофе попивай. А если нужна поездка куда-нибудь из Гамбурга в Мюнхен и обратно? И время -деньги?
По-поводу сервиса у Теслы.Его нет просто. Найду видео об одном бизнесмене с Украины, как он там плевался, что сервиса для Тесты и в Германии нигде не может найти, скину позже.
По сути, в этих видео нет никаких серьезных претензий к Тесле. Всякие, легко исправимые мелочи. Меня эти видео убедили в том, что еще 2-3 года на отработку технологии, как раз придет время менять свой дизель, и альтернативы Тесле просто нет:)
Пока не будет аккумулятора, чтобы хотя бы можно было 500-600 км без дозаправки проехать в любом режиме, это всё утопия. А если командировка куда-нибудь и надо как можно быстрее назад обернуться? Надо будет искать заправку и торчать там пару часов. А дома заправка будет по карману бить. Это всё сейчас сладко поётся, электричество якобы бесплатное, но цена электричества уже в цену машины забита. А когда количество эл. машин достигнет какого-то уровня, начнутся появлятся нововведения, типо налогов за дороги, платных заправок и т.п.