Электро
Незатейливая техника, господа её любители и ценители, я вот горел моциком после этого
С короткой задней вилкой как на фото,позволяющей вставать на дыбы на скорости и ехать махая лучём фары по городу, с электроникой от Ямахи, где даже лампочки носили то название и можно было писануться перед кентами , щас времена иные, самая скоростная техника в городе выглядит хреноватее оранжевой, но какие данные
48 PS und 750 Newtonmeter
Зоньхен мне подгонял аппараты довольно скоростные, на его Триумфе 2,8 разгон, ну эт по бумагам насколько я потом информировался, тут так пишут
nur 2,7 Sekunden dauern.
Кинет он его до сотни, мне тут откровения мопедиста попадались, сел на электро, первый совет инструктора, покатайся на эко режиме, щас, вобщем он на нём вернулся, ах да там в коментах приятное
Ja, tatsächlich soll dieses Motorrad mehr Drehmoment bereitstellen als ein Ford GT. Und das bereits auf den ersten Metern.
Как едет Форд ГТ тут не знает никто, я даже его не видел, наверняка впечатлит .
Я сегодня узнал что такое 163°С, это температура когда кукуруза начинает превращаться в попкорн, точка невозврата, выражаясь техническим языком, мы её прошли, уважаемые и не господа, я это понимаю нутром, надеюсь что и кто из мыслящих разделит это моё мнение.
Пару дней как по новостям проскочило о вымирании миллионов насекомых, тема конечно не для нас, хренли, но китайцы уже посылают работяг ватешпехненами цветочки опылять, они уже своих пчёлок повывели,
на сей раз не как воробёв в 60-ых 
Я помню эти кадры тогда по ящику, они тоже думали что спасут рис в Китае с полей.Дым отечества наших детей убивает тех насекомых
Чот пятница, а народ к разврату не готов, я хоть и небольшой любитель онного, но погавкаться иногда бывает в жилу.
Сань я помню из своего детства что видел по телеку как китайцы воробьёв стреляли,на них армию бросали,помню солдаты с винтовок их отстреливали и потом показывали самасвалы полные тушик воробьиных.А меня в 60тых тогда не было.сначит это было в 70тых
а насчёт мотоциклов,думаю хоть электрички пусть и тянут как сумасшедшие,да только они байкерам не нужны,кому нужна скорость возьмёт супер спорт,кому скорость и комфорт спортивного туриста,кому просто ехать на раслабоне возьмёт чёпера,но всем нужен красивый выхлоп,без выхлопа мотоцикл это не мотоцикл.
С выхлопм соглашусь, у меня как раз чопер был, трындыкал приято уху, 1100. Харлей новый дизайн звука разработал, я не впечатлился, визжит. А с воробьями оказывается ещё до меня были
Одним из наименее здравых решений Мао Цзэдуна была кампания по борьбе с воробьями, объявленная в 1958 году.
Die neue Generation des Opel Corsa wird am 4. Juni Weltpremiere feiern
und von Beginn an als vollelektrische Version bestellbar sein.
Французы потихоньку раскручивают марку , после того как ГМ её выжал, Кадетт и Астра были на втором месте после Гольфа,Корса Поло обгоняла, а Опель в минусах, так не бывает, красивые машинки у него не присутствуют, ну кроме Дипломата, но радует ещё одно обстоятельство
Die inzwischen zum PSA-Konzern gehörenden Rüsselsheimer haben 2018 zum ersten Mal seit 1999 Gewinne geschrieben.
Слоган у них ранее был, Опель, дер цуферлессиге, мож вернут теперь.
Что значит модель 3 рассчитана на 1 млн. миль? Если я в год езжу меньше 20 ткм, то мне ее должно хватить на 80 лет? Ни один узел машины столько не выдержит. Да там даже электроника в военном исполнении столько не проживет. Не говоря о тех же элементах подвески. Да и никто не будет так долго выпускать запасные части. Чисто пиар для лохов. Или там где-то мелко приписано, что при эксплуатации не более 10 лет?
Я не спорю, что можно на стенд выкатить нечто, что пройдет 1,6 млн. км за 10 дней, но в серию такое выпускать не имеет смысла. Это будет дорого и не выгодно. Какой смысл закладывать огромный ресурс, если машины столько не будут жить? Сейчас выгодно, чтобы потребитель почаще менял свои ништяки. Поэтому и поинтересовался, можно ли менять батарею со старой машины на новую и сколько это будет стоить. Есть подозрение, что эта возможность не будет предоставлена. И в серию пойдут батареи в бюджетном исполнении. А так было бы конечно здорово просто менять модули десятилетиями.
На старых советских машинах ездили поколениями, потому как там электроники было минимум, одни реле практически. Да и ездили чаще всего по несколько тыс. км в год. Летом в дачный период или один раз на море, а зимой почти из гаража и не выезжали. 2-ку 74-го г.в. моего тестя теща продала лет 5 назад. Именно так они на ней и ездили.
Мужское Движение
VERO - true social!
То и значит что рассчитана на этот пробег и ни один спец, разбиравший её с целью изучения, а там были люди реномиртого американского института, а также спецы порша и ауди, не вякнули поперёк.амис сказали что себестоимость тройки 18 000, а немцы что Тесла впереди минимум на одно поколение аутомобилей.
Так что, друг, поищи сначала инфу, затем делай столь далекоидущие вывводы. А выгодно или нет решает в данном случае клиент, Тесла обошла всех, в буквальном смысле этого понятия. Берёшь любую модель и сравниваешь колличество проданных, она везде впереди, в Швейцарии пару лет назад кинула всех вместе взятых в своём сегменте, читай Мерса, Бмв и Ауди.
А ну не отвлекаться о темы, - (Дженщины и авто-мото)!
(иль я опять не на тот форум попал?)
Чота мне сдаётся, что эта тантэ ни к моцику, ни к сандалям, в которых она обута , не имеет никакого отношения, всё фуфлыжно, надеюсь хоть дудоки настоящие
Арлекин, сосредоточся,
Eine Million Arten bedroht -https://www.n-tv.de/wissen/Eine-Million-Arten-bedroht-na-u...
А ты немоциклисток на аппаратх рассматриваешь
То и значит что рассчитана на этот пробег и ни один спец, разбиравший её с целью изучения, а там были люди реномиртого американского института, а также спецы порша и ауди, не вякнули поперёк.амис сказали что себестоимость тройки 18 000, а немцы что Тесла впереди минимум на одно поколение аутомобилей.
Ага, на поколение впереди. Лучше уж сразу на два!
Так что, друг, поищи сначала инфу, затем делай столь далекоидущие вывводы.
Выводы я не делал, а задавал вопросы. Сам всю жизнь проработал в разработках, в том числе и в аутомотиве. Поэтому мой скепсис имеет некоторые, на мой взгляд, веские основания.
А выгодно или нет решает в данном случае клиент, Тесла обошла всех, в буквальном смысле этого понятия. Берёшь любую модель и сравниваешь колличество проданных, она везде впереди, в Швейцарии пару лет назад кинула всех вместе взятых в своём сегменте, читай Мерса, Бмв и Ауди.
Пока что решает богатый клиент, которому бабло девать некуда. Где купить Теслу с гарантией 1,6 млн.км (хотя бы на основные части) в пределах 30 килоевро? Ну мне, как потенциальному клиенту, ездящему на машине за 15 КЕ?
ПЫСЫ: зашел на теслу.де, там тройку предлагают под заказ со стандартной райхьвайтой 415 км ( (WLTP geschätzt!) всего-то за смешные 44,5 КЕ. Это минимальная цена, максимальная 64,6 КЕ. Взять что ли сразу две?
Мужское Движение
VERO - true social!
Neuwagengarantie
Ihr Fahrzeug ist durch eine begrenzte Neuwagengarantie für 4 Jahre bzw. 80.000 Kilometer (je nachdem, was zuerst eintritt) geschützt. Die Batterie- und Antriebseinheitsgarantie hat jeweils folgende Laufzeiten:Model S und Model X – 8 Jahre (außer bei Modellen vor 2015 mit der ursprünglichen 60 kWh Batterie, die durch eine Laufzeit von 8 Jahren oder 200.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) gedeckt ist.Model 3 - 8 Jahre oder 160.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) und Aufrechterhaltung von mindestens 70% der Batteriekapazität über die Garantielaufzeit.Model 3 mit Langstreckenbatterie - 8 Jahre oder 192.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) und Aufrechterhaltung von mindestens 70% der Batteriekapazität über die Garantielaufzeit.
https://www.tesla.com/de_DE/support/vehicle-warranty
Но на самом деле Тесла рассчитана на 1,6 млн.км. На русскоязычном форуме не соврут.
Мужское Движение
VERO - true social!
Нда, разработчик ты тот ещё, почитай моё первое сообщение, я грозился не грубить. Индивидуумы имеющие основания, даже не обязательно веские, начинают именно с них, а у тя фуфло в каждой букве.
ВЛТП- это не шецунг, это расчётный пробег при определённых условиях особо приближённых к реальным. Ты лезешь в тему уповая только на цену и пробег при этом называя себя разработчиком в аутоиндустри. Попасись где-нить с убогими.
Да, денежный клиент предопределяюще мыслящ, оттого у него гульдены водятся, у тебя ни их, ни вышеупомятых тобой способностей.
Нда, разработчик ты тот ещё, почитай моё первое сообщение, я грозился не грубить. Индивидуумы имеющие основания, даже не обязательно веские, начинают именно с них, а у тя фуфло в каждой букве.ВЛТП- это не шецунг, это расчётный пробег при определённых условиях особо приближённых к реальным.
Деда, зачем ты грубишь незнакомым людям? "ВЛТП шецунг" написано на сайте Тесла. Это не я придумал. Это мне тесла сказала, что они так шецуют. Повторяю, деда, это шецнг от Теслы и они это так называют. - шецунг.
Ты лезешь в тему уповая только на цену и пробег при этом называя себя разработчиком в аутоиндустри. Попасись где-нить с убогими.
Деда, зачем ты грубишь незнакомым людям?
Мужское Движение
VERO - true social!
Ну что ты, мы терь малознакомы, но как ты уже заметил, жизненного опыта у меня поболе. Ни раз не попадалось что б чел, пользующийся твоим уровнем аргументации в результате оказался техническиграмотным собеседником.
Я те напомню, во времена кагда Мерс давал гарантию 6 мес, на Ладу была 12, оба без ограничения на пробег.
И что с того? Лада не давала ограничения на пробег, а Тесла, стоящая в разы дороже и продающая фантастически надежные автомобили, идущие впреди остальных на поколение, ограничивает пробег и время.
Мужское Движение
VERO - true social!
Повторюсь, я не аргументирую, я интересуюсь и задаю вопросы. Я спрашиваю, почему ты утверждаешь, что тройка теслы рассчитана на 1,6 млн. км, но гарантию на нее дают всего 200 ткм? Ты отвечаешь, что я не разбираюсь в технике и у меня плохая аргументация. Я спрашиваю где купить теслу за 30 КЕ (у которой себестоимость 18 КЕ), а ты мне отвечаешь, что я плохо аргументирую.
У меня возникают глубокие сомнения в твоем жизненном опыте.
Мужское Движение
VERO - true social!