грамотно продать нисан примера травеллер б.я. 2000 1.8 бензин
навеяно соседней веткой про джаз.
но задача совсем-совсем противоположная.
надо не купить, а продать.
я тут, таки, задушил жабу, послушал камрадов и купил себе бус.
а старый ниссан стоит ув гараже.
поскольку гараже низэнький, бус втуда нэ лызэ.
хочется продать ниссан, но как его продать наиболее грамотно? за большие деньги?
у него еще год тюфа. когда я делал тюф ув прошлом году, я потратил на него вот эти же самые пятьсот эуро.
ниссан хорош тем, что ты знаешь, что раз в два года, перед тюфом, ты вбухиваешь в него эти пятьсот эуро, и он проходит тюф на ура и едет следующие два года.
были куплены новые бремзы, заварена под тюф ржавчина по кругу, но было принято решение купить что-то новое.
теперь вопрос.
можно ли получить такие деньги, или это вспышка наивности с моей стороны?
куда его такого красивого ? в кляйнанцайген он будет выставлен, это понятно, но куда еще?
есть еще что-либо бесплатное, но в то же время эффективное?
еще вопрос- мне тут, ну, как и всем нам, практически раз в неделю вставляют в стекло визиточку "куплю Вашу старую машину сразу и за деньги". есть ли смысл с этим связываться?
не будет ли это цайтфершвендунг?
а то, будешь метать по телефону бисер, потом назначишь термин, приедут и скажут, забираю, и даю сразу пятьдесят эуро.
вот такой вопрос.
у кого какой опыт?
мне тут, ну, как и всем нам, практически раз в неделю вставляют в стекло визиточку "куплю Вашу старую машину сразу и за деньги". есть ли смысл с этим связываться?не будет ли это цайтфершвендунг?а то, будешь метать по телефону бисер, потом назначишь термин, приедут и скажут, забираю, и даю сразу пятьдесят эуро.
Так и будет. Они же должны заработать. Благотворительностью никто не занимается.
там стоит эйр кондишн, который работает, как часы.
железный проста.
там стоит ниссановская музыка, в каждой двери по две колонки.
в раме, которая держит лобовое стекло- две маленькие колонки.
они вообще везде, колонки
звук такой, что вообще, просто.
мотор вообще как юнгфрау. прошел под четыреста тыщ км. масла вообще не жрет.
масло туда попадает лишь тогда, когда происходит его замена. раз в пятнадцать тыщ км.
я просто к тому, что на лицо машина ужасная, но добрая внутри..
я то понимаю, как она ездит, но все против меня.и ржавчина, и километрштанд
там стоит эйр кондишн, который работает, как часы.железный проста.там стоит ниссановская музыка, в каждой двери по две колонки.в раме, которая держит лобовое стекло- две маленькие колонки.они вообще везде, колонкизвук такой, что вообще, просто.мотор вообще как юнгфрау. прошел под четыреста тыщ км. масла вообще не жрет.масло туда попадает лишь тогда, когда происходит его замена. раз в пятнадцать тыщ км.я просто к тому, что на лицо машина ужасная, но добрая внутри..
мотор вообще как юнгфрау. прошел под четыреста тыщ км. масла вообще не жрет.масло туда попадает лишь тогда, когда происходит его замена. раз в пятнадцать тыщ км.я просто к тому, что на лицо машина ужасная, но добрая внутри.. я то понимаю, как она ездит, но все против меня.и ржавчина, и километрштанд
Ну тогда цена 50€ в самый раз.
истинная правда, но этого никто не видит.
поэтому я и говорю, есть ли волшебный сайт в этой стране, куда сделал фотки, оставил свои контакт дата, тебе написал по емейлу хомо сапиенс, приехал, послушал музыку, посидел под работающим кондиционером, поставил ниссан на прицеп, дал мне пятьсот эуро и увез его с глаз моих долой.
на нисан, кстати, есть и зимняя резина, еще сезон на ура отходит, а то и два, е нах дем, как ездить, есть и летняя резина, на дивных алю фельгах.
ниссан ездил ежедневно сто километров последние лет шесть.. а перед этим он ездил когда как.
когда и полторы тысячи км в день ездил.когда пятьсот км в неделю.
в общем, какая бы машина ни была внешне, но я знал, что я его заведу, и доеду туда, куда нужно.
а потом приеду обратно.
на самом деле, я ничего не скрываю.
я просто поинтересовался, есть ли шанс отбить прошлый тюф и, если есть, то какой сайт был бы наименее времязатратен.
пятьдесят евро стоит, как я уже говорил, бензин у него внутри... но пойнт мне понятен.
люди, которые покупают, у них свой интерес.
то, что говорю я, они будут говорить тем, кто придет к ним покупать этот мафынко где-то в африке, где оценят и музыку, и кондиционер
был Ниссан Альмера 2001 года. Бегал отлично, пробег был 270.000. Состояние идиальное, ни вмятин, ни глубоких больших вмятин, так парочка которые можно зашлифовать, перваые маленкие точечки ржавчины стали появлятся. ТЮФ проходила легко, ни разу не заброковали, ни каких предвареительных мелких ремонтов перед ТЮФом не проводилось. За 10лет, что я ездила, была замена колодок, лет пять назад генератор поменяли, ну и за год до продажи аккумулятор поменяли. Может кто помнит я интересовалась. почему машина тяжело заводилась и сама себя закрывала в движении, в общем проблема была в акку.
Теперь тадаааам отдали за 300 евро с аллюфельгами и зимней резиной год назад