Здравствуйте. Машина Хонда Цивик 2006, мотор N22A.

Машина иногда дымила бело- серым вонючим дымом, ОШИБОК НЕТ. форсунки проверяли- все в порядке, масло не ела. Заводится отлично, мотор работал ровно.

Недавно машина снова задымила и на панели загорелся значек- партикельфильтр со знаком восклицания ( это значит нужно обратится в сервис) машина потеряла мощность. на следующий день проверил масло, его уровень увеличился на много выше верхней метки. Все это говорит о сажевом фильтре. Откачал шприцем масло до середины щупа, и поехал в сервис (не к официалам). в сервисе запустили регенерацию сажевого фильтра. Это не помогло- машина продолжала плохо ехать и значек с панели не пропал. Повторили регенерацию еще два раза, тоже не помогло. Думал промыть фильтр, снял его а он чистый, белый с двух сторон. Продул его пылесосом в режиме выдувания, воздух проходит через него без сопротивления. фонариком насколько я понимаю его не просветишь на сквозь ? ведь соты фильтра попеременно закрыты перегородками.

Вообщем непонятно почему фильтр оказался чистым а машина дымила, или может после регенерации нужно было сделать сброс сажевого фильтра, как будто установлен новый фильтр ?

Фирм которые этим занимаются -море. На еВау полно объяв например. И да, обнулять надо БК.

Это говорит не надо покупать такое дерьмо

Человек купил бы правильную машину, то и и проблем не было бы...

Я бы купил твою авто за 3000 евро наличными а затем срезал все партикели фильтры, поставил там имитатор, поставил бы новую турбу и машина завелась бы как новая.

И Вы так по Европе катаетесь?

ошибки считывал? вполне возможно, что один из двух датчиков на фильтре накрылся...

В смысле, ездить без фильтра с обманкой, а на тюф его снова ставить ?

А мастера там после регенерации не сделали сброс и не скинули ошибки ?

У меня на машине накрывалась турбо, машина тоже дымила, плохо тянула и уровень масла повышался.

Я бы купил твою авто за 3000 евро наличными а затем срезал все партикели фильтры, поставил там имитатор

Фалло?

а какая правильная машина ?

Ошибок не было, только это предупреждение на дисплее о партикельфильтре. Сброс (обнуление партикельфильтра) не делали. Надо было ?

Сброс (обнуление партикельфильтра) не делали. Надо было ?

После принудительного прожига надо делать.

Ошибок не было, только это предупреждение на дисплее о партикельфильтре.

Это почему не скинули?

сервисмен мне говорил что обнуление делается только при замене фильтра на новый, а предупреждение на дисплее должно само погаснуть...

сервисмен мне говорил

Это они умеют, работа такая)))) бедойтет ждут тебя снова на ремонт))))

У них там аренда дорогая, инструменты, элэктричество.......отбивать как то ж надо)))

а партикельфильтр можно проверить на просвет фонариком ?

Зачем его на просвет проверять? Он же у тебя как ты говоришь чистый, продувается. Значт копать надо теперь не там.

Сегодня проверил уровень масла, снова выше верхней метки на сантиметр. ошибок нет. Запустили регенерацию- запустилась, через 5 минут - отказ. (может из за уровня масла?) пробовали обнулить сажевый фильтр- отказ. пробовали обнулить дифференциальный датчик, тоже отказ...
дизель евро 4 полное дерьмо

А откуда в Евро 4 ДПФ ?

Уровень масла поднимается несгоревшим топливом во время прерванной или несостоявшейся регенерации путем прожига .

Доля дизеля в масле для VW = до 20%. Но такое масло надо менять .

Высокий уповень масла нарушит функцию рециркуляции выхлопных газов .