Регенерация партикельфильтра
Здравствуйте. Машина Хонда Цивик 2006, мотор N22A.
Машина иногда дымила бело- серым вонючим дымом, ОШИБОК НЕТ. форсунки проверяли- все в порядке, масло не ела. Заводится отлично, мотор работал ровно.
Недавно машина снова задымила и на панели загорелся значек- партикельфильтр со знаком восклицания ( это значит нужно обратится в сервис) машина потеряла мощность. на следующий день проверил масло, его уровень увеличился на много выше верхней метки. Все это говорит о сажевом фильтре. Откачал шприцем масло до середины щупа, и поехал в сервис (не к официалам). в сервисе запустили регенерацию сажевого фильтра. Это не помогло- машина продолжала плохо ехать и значек с панели не пропал. Повторили регенерацию еще два раза, тоже не помогло. Думал промыть фильтр, снял его а он чистый, белый с двух сторон. Продул его пылесосом в режиме выдувания, воздух проходит через него без сопротивления. фонариком насколько я понимаю его не просветишь на сквозь ? ведь соты фильтра попеременно закрыты перегородками.
Вообщем непонятно почему фильтр оказался чистым а машина дымила, или может после регенерации нужно было сделать сброс сажевого фильтра, как будто установлен новый фильтр ?
Я бы купил твою авто за 3000 евро наличными а затем срезал все партикели фильтры, поставил там имитатор, поставил бы новую турбу и машина завелась бы как новая.
Сброс (обнуление партикельфильтра) не делали. Надо было ?
После принудительного прожига надо делать.
Ошибок не было, только это предупреждение на дисплее о партикельфильтре.
Это почему не скинули?
сервисмен мне говорил
Это они умеют, работа такая)))) бедойтет ждут тебя снова на ремонт))))
У них там аренда дорогая, инструменты, элэктричество.......отбивать как то ж надо)))
Сегодня проверил уровень масла, снова выше верхней метки на сантиметр. ошибок нет. Запустили регенерацию- запустилась, через 5 минут - отказ. (может из за уровня масла?) пробовали обнулить сажевый фильтр- отказ. пробовали обнулить дифференциальный датчик, тоже отказ...
дизель евро 4 полное дерьмо
А откуда в Евро 4 ДПФ ?
Уровень масла поднимается несгоревшим топливом во время прерванной или несостоявшейся регенерации путем прожига .
Доля дизеля в масле для VW = до 20%. Но такое масло надо менять .
Высокий уповень масла нарушит функцию рециркуляции выхлопных газов .