Ищу автомеханика для замены двигателя. Авто: Oldtimer W124 250D, Motorbezeichnung: OM 602, 4-Gang-Automatikgetriebe, 66 kW (90 PS).
Мастерская или Privat, с Rechnung или ohne - без разницы. Переборка движка экономически не выгодна, поэтому - замена.
Устроит мастерская в радиусе 50-60км. от Дюссельдорфа. Пишите в личку.

написал в личку!

Спасибо, вроде всё срастается.

Чему там срастаться?

500 евро и чуток времени)))

Ну так подскажи толкового автомеханика. Скинули мне здесь телефон одного автослесаря, после пары звонков пропал и трубку не поднимает.

Вообщем тема ещё актуальная, поиски продолжаются.

ВаХ!!! А чЁ там менять то, (если ерзац мотор имеется) 4-5 часов работы (и даЖ меньше) (с перекурами, пивом и кофе) и УСЁ.

Фактически любой веркштат сделает, но явно не за 100 евро.

Сменный мотор приглядел,но мастерские предлагают замену только со своим мотором, с сомнительной гарантией и цена от 2000€.

на W 124 250D стоит ОМ 605-5 циллиндров, на 200 D OM 604-4циллиндра,на 300 D OM 606-6 циллиндров.

Может лучше купить машину ,они попадаются живые недорого,особенно если ещё до исторических номеров далеко и там уже переставить мотор с коробкой.

Должен еще подходить с W202 C250D,на них цены ещё ниже

сейчас посмотрел,на W202 OM 605 стали ставить новые моторы с 4 клапанами на циллиндер,непойдёт

ОМ 602 без сомнения. Хороший Oldtimer за дёшево не найдёшь, а с автоматом и кондеционером(рабочим) ещё сложнее.

зачем тебе ольдтаймер?они сразу на 2000-3000 евро дороже,тебе нужен 250 D , с 190 W201 тоже,а на мобиле время от времени стоят с пробегом до 200000 км до 1500 евро

За олдтаймер плачу 286€ в год за страхoвку + налог и зелёная плакетка в придачу. Это, разумеется, вторая машина.

А пробег на таких машинах скручивается даже леворукими на ура за 20 мин.

я вообще то в 11 посту подразумевал купить живого донора за недорого,снять с него мотор и коробку на свой ольдтаймер.

Я такую работу для себя мог бы сам сделать в своём гараже,ничего сложного в этом старом тракторе нет

купить живого донора за недорого

124й или 201й живого за недорого - это почти нонсенс.

ему нужен мотор,на скоуте стоит в Фютрт 250D 180000км битый за 1000 евро.Торг уместен.Разбит спереди слева,на прицеп заедет.Как по мне,так можно поехать,завести мотор послушать,всё лучше чем с разборки покупать.Да и всяких запчастей поснимать.

И это не редкость124 за малые деньги,только ездить надо.

У меня забито на хэнди W 124 дизеля с пробегом до 220 тысяч,с временем появляются довольно таки очень даже живые экземпляры,или стояли долго без движения,мхом поросли.,или унфальные.Я сам себе такого 200D от омы взял.Вторые руки,180 тысяч км пробег,Чекхефтгепфлегт.Она последние года по 500 км наматывала.Тормоза заржавели,сорвал.поехал.Цена-1200 евро.2,5 года на нём ездил с сезонными номерами,в апреле сделал всё по 23 параграфу без замечаний.

И ещё,теоретически он может внагляк воткнуть уже новый 20 клапанный мотор 113 Л.С.Кто там будет на ТЮФ это потом сверятьОни ставились на последние 124 -ые с 93года и на W202 С 250 D ,а на них цены вообще нет

Может и 605й воткнуть, но надо или со 124го искать, или придется ТНВД (и всё недостающие кабеля и возможные датчики) отдельно покупать (202й электроника, а 124й чисто механика.

у него в Дюссельдорфе стоит W202 C 250D 113Л.С.,94 год выпуска,автоматик,114 000 км пробег за 1590 евро.,чтоб ты сделал Карлсон в таком случае?Я бы себе внаглую переставил,через 6 лет такая перестановка будет ольдтаймеру законна

спасибо,с электроникой не знал