Условия эксплуотации грузовиков в европе и америке разные, это и лежит в основе их производства, в америке грузовики практически не передвигаються по городам, а ездят по трассам от порта в порт, в европе наоборот приходиться по всяким закаулкам ездить отсюда при производстве таких авто их стараються сделать как можно по-ментьше, а груза чтоб влезало как можно по-больше, кстати и дисковые и барабанные тормоза имеют свои премущества и недостатки и никаких приколов здесь нет
Рожденный ползать на голову не нагадит...

13-15.... :)
ты сейчас наговоришь с перепуга :)
нивижу ничего смешного, если грузовик wechselfahrgestell- (а их уже лет 15 точно производят) тоесть таскает контейнеры то падушки неоходимы чтобы можно было загрузить-разгрузить контейнер, для бауштелефарцойгов падушки нафик не нужны впрочем также как и ABS.
Рожденный ползать на голову не нагадит...

даже на старом линкольне стоят воздушные подушки вместо пружын, а на моем уже и нормальные диски с кучей всех систем. а вот на дюранго рессоры, торсионы и барабаны, и скажу что очень умно и надежно сделано.

не не, я начал в 93 году тут дальнобойщиком работать и первый MAN был лет 8 старый на подушках.
А шайбы тормозные начали ставить примерно в 97-98 только на переднию ось я тогда нового MAN получал. Проходили примерно 520000 км за 3 года без замены.

Из двух спорящих виноват тот , кто умнее...

и в чем преимущества?

Из двух спорящих виноват тот , кто умнее...

Тема освещалась в N24-Transportwelt, который шел в пятницу (с повтором в субботу и воскр.). Проводился тест, выясняли какие тормоза лучше.
Вообще в Европе катаются и на барабанных тоже, откуда у тебя такая инфа?
Тест не выявил никакой разницы.
.....
Nächster Versuch aus 80 km/h. Beide Züge bremsen zum gleichen Zeitpunkt und auch dieses Ergebnis zeigt klar: Die Bremsverzögerungen von Trommel- und Scheibenbremse sind identisch! Doch damit nicht genug, denn das Fading der Bremsen soll auch noch geprüft werden. Doch auch hier ein identisches Ergebnis, denn weder Trommelbremse noch Scheibenbremse lassen in Ihrer Leistung nach.
.....

и в чем преимущества?
Площадь тормозных колодок больше, пыль грязь непопадает, простота конструкции
Рожденный ползать на голову не нагадит...

да ладно тебе, тут и для строительных участков спец. траки имеются, и тоже на барабанах, что впереди, что сзади :)
а контейнеры и 30 лет назад грузили и обходились без подушек :)
---------------------------------------------------------
хорошо смеется тот,
кто стреляет последним

так ты еще тот гонщик да :)
---------------------------------------------------------
хорошо смеется тот,
кто стреляет последним

да ну старина, прекращай :)
в Европе с 96 официанльно были введены диски, в Штатах проект стартанули в феврале етого года.... и для работы над етим проектом пригласили на работу сюда....
тестов провели мы уже не мало..и откуда у тебя сведения, что еффекты одинаковы у барабана и дисков я не знаю, могу только сказать, что ето не так :)
ладно, удачи
---------------------------------------------------------
хорошо смеется тот,
кто стреляет последним

и места для них больше над и вес больше.

зато ржавчина и пыль там годами собирается и охлажнение не фантан.

Из двух спорящих виноват тот , кто умнее...

уже нет.

Из двух спорящих виноват тот , кто умнее...

да ладно тебе, тут и для строительных участков спец. траки имеются, и тоже на барабанах, что впереди, что сзади :)
А ч╦ ладно то?
а контейнеры и 30 лет назад грузили и обходились без подушек :)
я имею ввиду контейнеры под которые заезжает грузовик, см прицеп
Рожденный ползать на голову не нагадит...

и места для них больше над и вес больше.
вот тут я с тобой не соглашусь, места они занимают практически одинаковое, а вот вес одного бремззателя иногда бывает и больше чем тормозной барабан, по себе знаю не раз спину с этитми тормозами срывал
зато ржавчина и пыль там годами собирается и охлажнение не фантан.
ты читай внимательно что я написал, я не склоняю тебя на тему что лучше а что хуже, а ч╦тко написал что и дисковые и барабанные системы тормозов имеют свои премущества и недостатки
Рожденный ползать на голову не нагадит...

А "сюда", это куда?

Ну, откуда сведения, я ссылку дал, даже текст из Beitrag-а вставил.
Конкретно, тесты проводились на BPW.
Кста, я не знаю что ты имеешь в виду под эффектами, эффекты возможно и разные, а вот тормозной путь был одинаковый.

в Европе с 96 официанльно были введены диски
позвольте полюбопытсвовать а кем они были введены
в Штатах проект стартанули в феврале етого года.... и для работы над етим проектом пригласили на работу сюда....
Кого пригласили барабоновых специалистов
тестов провели мы уже не мало..и откуда у тебя сведения, что еффекты одинаковы у барабана и дисков я не знаю, могу только сказать, что ето не так :)
Если ты принимаешь участие в этих тестах, то мне было бы интеоесно с тобой пообщаться на ету тему, а пока в твоей писанине я вижу эффект бредятины
Рожденный ползать на голову не нагадит...

сорри зачем его снимать,кoлодки так снимают.а про грязь ето не аргумент,где её тут столько найти.

Из двух спорящих виноват тот , кто умнее...

в Америку, на <Freightliner>
---------------------------------------------------------
хорошо смеется тот,
кто стреляет последним

ты странный типан однако :)
ну кем принимаются такие решения..... <Gesetzgeber> дает волнения...
а о приглашении, я себя имел ввиду.
интерессно поговирить говоришь, а мне с тобой нет... и вообще, по моему ты просто не шаришь во всей етой философии, нахватался где-то верхушек, к тому же которые еще и лажа полная....
удачи,
---------------------------------------------------------
хорошо смеется тот,
кто стреляет последним

по-моему он просто все перепутал....
---------------------------------------------------------
хорошо смеется тот,
кто стреляет последним

сорри зачем его снимать,кoлодки так снимают.а про грязь ето не аргумент,где е╦ тут столько найти.
Как зачем его снимать???? А замена тормозного диска,
Рожденный ползать на голову не нагадит...

Послушай умник, я 7лет занимаюсь ремонтом грузовых автомобилей в германии, уж кто и из нас не шарит то это точно ты, ты почитай еще раз внимательно свои постинги, а то понаписал бред сивой кобылы, филосов хренров
Рожденный ползать на голову не нагадит...

для диска нуна сорри.

Из двух спорящих виноват тот , кто умнее...

где -бы про етот тест почитать, ссылку кинь.

Из двух спорящих виноват тот , кто умнее...

молодец, что ремонтируешь:)
а я их конструирую и создаю...
а вот ругаться не надо... по себе людей не судят!!!
а теперь свободен
---------------------------------------------------------
хорошо смеется тот,
кто стреляет последним

Позволь полюбопытсвовать, для каких фирм конструируешь и создаешь, и если можно какие конкретно узлы и детали, так на будущее.......
Рожденный ползать на голову не нагадит...

конечно можно- ето не секрет, для
<Freightliner> а подробнее
<Western Star, Sterling, School Bus, UNIMOG, American LaFrance> и т.д.
зайди ко мне в анкету, там есть ссылка на наш Саит, правда все на английском, но найти можно и посмотреть там много чего.
узлы и детали, главным образом :
<axle, suspension, transmission - air disc brake>
если что/то конкретное интерессует, спрашивай
---------------------------------------------------------
хорошо смеется тот,
кто стреляет последним

У кого учиться здесь собрались?
Рожденный ползать на голову не нагадит...

извини, я твой вопрос не понял...
---------------------------------------------------------
хорошо смеется тот,
кто стреляет последним

ну тут в принципе в зависимости от експлуатации все 3 елемента сразу втыкают :)
---------------------------------------------------------
хорошо смеется тот,
кто стреляет последним

Ты же сам написал что тебя пригласили как специалиста, и что американские специалисты приехали учиться сюда, вот мне и интересно знать с какой фирмой производителем вы будете сотрудничать тоесть у кого учиться конструировать дисковые тормоза, понял
Рожденный ползать на голову не нагадит...

да нет, все намного проще....
<Freightliner> принадлежит Мерседесу, вот они и посылают своих специалистов в Америку, что бы свою политику "пропихивать"...
если честно, Амики тут так, на обум работают, и вообще их работоспособность меня честно говоря бесит.... назову один пример:
их организация... ето даже не породия на организацию... ну и много других критериев.
Но в общем траки получаются прикольные, тесты держат, а ето самое главное :)
А что касается дисковых тормозов, так ето чистая стратегия, быть первым на американском маркте и завоевать больший интересс у клиентуры...
а мой проект так и называется
"<Scheibenbremseinfuehrung im nordamerikanischen Markt">
За мое нахождение тут я все чаще вспоминаю Задорнова, как-то он сказал,
они такие "тупые".... ети Американцы....

---------------------------------------------------------
хорошо смеется тот,
кто стреляет последним

---------------------------------------------------------хорошо смеется тот, кто стреляет последнимwww.waldemar-michel.de

#40