Подсобите найти правильный кабель BMW 525 e61
машина не открывается с пульта, опять кабельбрух
Пошурудишь справа в багажнике на сгибе опять работает
Уже раз менял кабельбаум и сейчас просто хочу найти правельный кабель и пропоять его, так как машину буду скоро продавать
Может кто знает или план есть
Спасибо заранние
Приемник с антеной дистанционного управления центральным замком под спойлером крышки багажника.
Иногда гибнет от воды.
Но чаще, обрыв проводки с кузова на крышку багажника. В оптимальном варианте лечится заменой проводки с использованием оригинальных ремкомплектов.
С обоих сторон!
Есть неоригинальные ремкомплекты, но с ними крайне неудобно работать.
Крышку приходится полностью разбирать, и большую часть соединений выполнять в отверстиях под динамики в обивке крыши ЛЁЖА в багажнике.😀
Все решения про пропаять или кинуть «соплю"-контрпродуктивны, и затратны по времени.
http://bmw-autocats.ru/parts-catalog/E61/Europe/520d-M47N2...
у меня на е90 такая проблема была. Не знал где искать. На БМВ сказали Кабельбрух.Стоит 800€. Но потом мастер сказал, что наверное часто багажник открываете.Ну я номек понял. Там где шарниры багажника, трубки с кабелями проходят. И там я нашёл сломанный кабель.
Пошурудишь справа в багажнике на сгибе опять работает
Проблема знакома, после 150 200 тысячь начинают проводки ломаться.
Мы делали так:
Купи или найди где особо гибкие провода (мы вырезали на шротте из машин просто метровые куски кабеля).
Отцепляешь акку.
Снимаешь обшивку в багажнике и в салоне где надо.
Отрезаешь кабель с обеих сторон полностью.
Вытягиваешь кабель в ту или другую сторону, как удобнее Надо будет прицепить к "хвосту" какой нибудь провод покрепче, но гибкий.
Уже при вытяжке посыпаешь на вытягиваемый кабель тальком что бы потом втягиваемый жгут легче входил.
Втягиваешь точно такое же количество проводов. По диаметру проверяется, может есть какие нибудь потолще, так что на их несто или два тонких или аналогочные.
Возможно что будеть клинить, особенно в гофре, но
покачивается туда сюда и пойдёт.
Вызваниваешь по одному и соединяешь/паяешь или садишь на клеммы обрезанные концы жгута с обеих сторон.
Цвет проводов в новом жгуте при этом никакой роли не играет. Сам понимаешь что важно белый с белым в оригинале соединить, а каким цветом ты их соединишь это твоё дело.
Затраты времени в первый раз где то около 4-5 часов.
И лучше это всё делать в тепле, а то крепления обшивки отлетают.
PiSi. Это описание сделано как обмен личным опытом, а не как рекомендация к ремонту.
А вообще БМВ стал ...(((((((
Я нахожу что хорошим индикатором в этом может служить - на чём ездят русичи.
В моём случае - кроме русичей и казахи тоже по той причине что мы в сентябре 2017 проехали по северу Казахстана. И по городишкам/сёлам небольшим и по Астане.
Вывод однозначный - и русичи и казахи немецкий автопром держат в отстое.
Мне конечно обидно за "немцев", но реальность жизни такова - кто побогаче - лексусы, кто в середине - тоёта, ниссан, митсубиши, хотя и лада тоже не в последнем ряду.
Мерсы видел только в Астане, те которые правительственные или со странными номерами.
Так просто с людьми и в Астане и в провинциях по этой теме мнениями обменивались - вывод однозначно, "немцы" дорогие и
по качеству полный отстой....
Такова реальность там с "немцами".
консервы там дешевле и везут их откуда попало
Япония, Америка, эмираты, знаю человека, он возил новые партиями
Но сам хотел немца под жопу.
Качество и комфорт измеряется не количеством на улице, потому что большинство не могут себе это позволить.
Большинство ездит по правилу
начтохватилоденег
Пластиковоеноедет
Недорогоипох.