Замена масла
Если лично моё мнение, то считаю, что масло подлежит замене каждые 15 тыс или 1 год (это для Европы).
Моё личное мнение обосновывается на личных наблюдениях, а так же изучением отработанного масла.
Дайте пожалуйста ну хоть один пример в студию, который подтверждает сиё выражение. Откликнитесь пожалуйста те люди, у которых по вине масла, которое менялось по регламенту, что-то произошло.
Я щас езжу на тарантасе на котором, судя по борткомпу, масло через 30.000 менять. Какая будет мне польза с того, если я через 15.000 поменяю?
Дайте пожалуйста ну хоть один пример в студию, который подтверждает сиё выражение. Откликнитесь пожалуйста те люди, у которых по вине масла, которое менялось по регламенту, что-то произошло.
Ну я на своём бывшем мерсе W212 первые три года во время гарантии менял строго по регламенту, и при 95тк. навернулся мотор. хорошо гарантия ещё была, и второй мотор тоже долго не пройдёт если менять по регламенту, потомучто моторы гавно, у меня уже после 5тк. уровень масла поднимался почти на 2см.тк. бензин попадал в масло, на мерседесе всё спихивают что я ездил исключительно короткие расстояния, 12км. в одну сторону у них короткие расстояния, единственное что мне могли посоветовать менять чаще масло, каждые 5тк. Теперь езжу на тойоте гибриде и счастлив, эта не ипёт мне моск.
что случилось с мотором?
271EVO мотор, наверное самый плохой за всю историю мерседеса , цепи рвутся, звёзды на распредвале стачиваются, изза прямого впрыска бензин попадает в масло, масло разжижатся бензином изза этого плохая смазка. короче мне повезло что была гарантия, новый мотор стоит 9000 еврорублей.
А откуда это может знать простой водитель, не все же механики за рулём.
Полностью с Вами согласен!
(Но это же Вы на реплеку:
"Откликнитесь пожалуйста те люди, у которых по вине масла, которое менялось по регламенту, что-то произошло."
оветили:
"Ну я на своём бывшем мерсе W212 первые три года, во время гарантии, менял строго по регламенту, и при 95тк. навернулся мотор."
По смыслу получается виноват регламент, хотя это и не так.)
По смыслу получается виноват регламент, хотя это и не так.)
Виноват мотор, моторы давно уже не те как 30-40 лет назад которые ходили по мио. км.
хорошее масло 229.5 спокойно выдерживает 15-20 т.к.
Тут jonn64 писал что он выбирает масла по хим анализам, я кстати тоже выбираю масло на мой пепелац строго по анализам а не по маркам, я не химик, но научился анализ читать.
вот тут анализы почти на все марки масел и описание.
А чо там думать ?
В АТУ зальют АТУвское масло для тех , ктонеламаится . Фильтр инклюзив .
https://www.atu.de/pages/meisterwerkstatt/wartung-service/...
бензин попадает в масло, масло разжижатся бензином изза этого плохая смазка
Странно как то . В сибирские морозы заливал граммов двести бензина в масло (автол) , пару минут размешивал при включенном моторе , чтобы потом в мороз легче было двигателю стартануть . При нагреве масла бензин испарялся и уровень не увеличивался .
Ну естесственно потом , когда перешёл на 5W - 40 , этого уже не делал .
меня написано лангляуф его и лью
Ты можешь лить хоть касторку, а из 229.5 как в инструкции я лично выбираю лучшее масло которое модходит моему мотору согласно опубликованных на https://oil-club.de/ или http://www.oil-club.ru/forum/ анализов, и знаменитый разрекламированный кастрол или мобил 1 для меня среднее моторное масло.
Насчёт longlife есть пентосин за 16евро канистра и есть разрекламированный кастрол 60евро за канистру, которые по своим параметрам особо-то и не отличаются.
за 35, моя консерва получает вот это