Дело больше в прошивке и в катализаторе чем в моторе, может быть форсунки другие или заслонка перед катом.

На €6 важна дозировка мочевины и температура + размер плошади катализатора.

Немецкие фирмы поставщики,- соберают подать заявление в европейский суд - на законность решения "конституционого" суда, так как им надоело смотреть на решения этой частной конторы.

ну вы там ищите решения, мож кода-то и понадобится.

Вы собственной тени не боитесь случаем???

давно пора послать в жопу зелёных с их проектами..

WTF?!

Какие решения? я знаю эту систему уже много лет, €6С у нас уже второй год на дороге... ежедневные траблы т.к. дохрена компонентов.

Лично я свой €4 пока не думаю менять. Не в Штутхарт и не в Мюнхен ежедневно не гоняю. тем более там на Трамвае или метро быстрее и дешевле (Мюнхен ~7€ дневной проездной по всей округе) В пробках больше соляры в трубу вылетит.

за 7 евро ты по белому кружочку сможешь прокататься))

https://www.mvv-muenchen.de/fileadmin/mediapool/03-Plaene_...

в среду заехал в авхаус мб. присматриваю Бклас. и заметил... два одинаковых авто с комплектацией одинаковой ... бензинка 2014 17тыщ , дизель 10тыщ. пробег одинаковый. и ещо заметил дизельн мерсы стоят в сторонке и даже царапины вмятины неудаляют. юнгштерн.. во как . видать всерьез душат дизель

Поставить, на тюфе сделать фольабнаме на евро 6 и спокойно ездить.

Ну пока то да сё, надо будет уже евро 8 делать... Или евро 9... Так что спокойно ездить в таких "зелёных" городах как Штуттгарт вряд ли получится: зелёная плесень придумает что-то ещё.

два одинаковых авто с комплектацией одинаковой ... бензинка 2014 17тыщ , дизель 10тыщ. пробег одинаковый.

Это хорошая новость. Радует.

К нам на восток всегда возили подержанные авто с запада. Никаких "ферботов" у нас не ожидается, по крайней мере в деревне. Так что снижение цен на дизеля - это приятная новость для нас тут...

А пока там на Западе дизелисты с зелёными воюют - глядишь и придумают как с ними бороться эффективно. Может до нас на востоке эта плесень и не дойдёт вообще?

и ещо заметил дизельн мерсы стоят в сторонке и даже царапины вмятины неудаляют.

Это ну никак с дизелем не связано.

сегодня был у меня знакомый, работает на Вольво спецтехника

Говорит на тракторах и других машинах, если мотор больше 16,8 литра, нет никаких вообще фильтров, ничего нет...

Закон есть, если мотор больше 16,8, ничего не надо делать с выхлопом..

ссылку на закон можно ?

сейчас спросил уже

Это тоже самое с отоплением

Когда мастерскую купил, думаю чем отапливать, стояла печка на печном топливе.

Думаю может по отработку переделать?

Нельзя по видом расстрела и штрафа в тысячи евро.

А вот большим предприятиям, заводам можно, жгите масло сколько хотите а всё что поменьше, низзя

Не помню точные цифры, но от большой мощности печки, делайте что хотите

Закон лично читал, но давно было уже

.

Вот таблица, что в ней я не разобрался

самое прикольное что он сказал

Всё эти нормы приходят из Америки, она руководит этими движениями

Как говорит Эдик, Германия это гмбх, а создатель это пиндосия...

наглядный пример есть.

не в литрах дело, а в мощности! Всё что свыше 560кВ напрямую через выхлопную трубу, без всякой очистки. Таблица это показывает.

Закон есть, если мотор больше 16,8, ничего не надо делать с выхлопом..

Сань, теперь закупай эти моторы, как приспичит - будешь на ауди устанавливать

берем дизеляку, раскачиваем на большую мощность с официальным замером, в цуласунге регистрируем и ложим большущий болт на плакетки :)))

не в литрах дело, а в мощности! Всё что свыше 560кВ напрямую через выхлопную трубу, без всякой очистки.

Тю... всего-то 761 лошадей, :)

Скудный список 6д отто и дизель моторов.

https://www.adac.de/infotestrat/umwelt-und-innovation/abga...