летние шины дорогие vs дешёвые
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, есть ли принципиальная разница между дорогой летней резиной и дешёвой? Какой ценовой диапозон взять, чтобы и не переплачивать, но и не пожалеть потом?
есть система оценки резины по критериям устойчивости на мокрой дороге, расходе топлива
при просмотре предложений обращайте внимание на эти индексы
смотрите отзывы
Вот я отсортировал производителей. Любые из этих можно смело брать не переживая о качестве https://www.idealo.de/preisvergleich/ProductCategory/7732F...
Да, и среди них есть разница по разным показателям, но небольшая совсем. Во всяком случае не настолько что бы заморачиваться на этот счет. Тем более, судя по размеру, речь явно не о гоночном болиде 
девушка, многие говорят что разницы между дорогими и дешёвыми практически нету, для города можно и всесезонку и т.д..
я для себе решил, что такие вещи как резина, тормоза и т.д., косвенно и напрямую влияющие на безопасность меня и моих близких, должны быть только как минимум хорошего качества. для этого мне не сложно переплатить 100 и не париться. но решать вам, здоровье же ваше.
девушка, многие говорят что разницы между дорогими и дешёвыми практически нету, для города можно и всесезонку и т.д
я для себе решил, что такие вещи как резина, тормоза и т.д., косвенно и напрямую влияющие на безопасность меня и моих близких, должны быть только как минимум хорошего качества. для этого мне не сложно переплатить 100 и не париться. но решать вам, здоровье же ваше.
Kaк ей это должно помочь? Какой вывод сделать? Что тупо чем дороже - тем лучше или как? Как говорится "не учите меня жить, помогите лучше материально" Думаю ссылка на конкретную резину, которую по твоему мнению стоит купить, будет намного полезнее.
отъездил 3 сезона на
Dunlop Sport BluResponse пока не продал авто, резиной был полностью доволен. Когда придётся опять брать летнюю, куплю именно такую.
А выше было по теме дешёвая vs дорогая. Если ты не понял
За ссылку, не проверял по поводу самой дешёвой цены.
нет, моя логика не такая. Моя логика, есть вещи на которых можно экономить, а есть те на которых не стоит т.к. потом выйдет дороже.
ещё моя логика мне подсказывает что в интернете можно найти дорогие вещи по нормальным ценам, что в последствии становится не таким уж и дорогим.
где ты увидел про "чем дороже тем лучше", ума не приложу. такого там нету, хватит уж придираться
Ну извини, "а поговорить" (с) ?
А моя логика такая, что и в данном вопросе вполне можно сэкономить, если подойти к этому делу с головой. И при этом не кидаясь в крайности типа китайского нонейма.
То что ты откатал 3 сезона и доволен - не аргумент. Можно найти тысячи таких же довольных китайской резиной.
Я так кумекаю. Если речь не идет о каких то экстремальных режимах эксплуатации, типа спортивных тачек либо высокой весовой нагрузке итд итп, то можно просто брать резину от известного, солидного производителя и не париться. Среди них не будет откровенного дерьма. Именно на такие варианты я дал ссылку выше. Там кстати и Данлоп есть, но на 20-ку дешевле чем ты предложил и
с хорошими индексами. Я уверен что разницу ТС даже не почувствует на дороге. Да и если возьмет дешевле, тот же Barum (Чешская дочка Континентал), то тоже ни разу не пожалеет и вряд ли разницу почувствует. А вот в кошельке, сотка-полторы экономии с 4 колес отложится. Не бог весть какие деньги, но все же думаю найдет куда потратить. Как говорится - "зачем платить больше, если нет разницы?"
ну давай поговорим, хотя времени у меня не так много - учусь, повышаю квалификацию а не фигнёй тут страдаю
в данном вопросе вполне можно сэкономить, если подойти к этому делу с головой. И при этом не кидаясь в крайности типа китайского нонейма.
можно и экономить, можно и не экономить, тут уж кому как по кошельку. если ты "не дочитал", выше я писал что "вещи как резина....должны быть только как минимум
хорошего качества". Т.е. полностью с тобой согласен
Если речь не идет о каких то экстремальных режимах эксплуатации
но в тот же момент считаю что такая экстремальная ситуация на дороге может возникнуть в любую минуту. Резкое торможение, сильный дождь или всё вместе, могут запросто создать такую ситуацию, которая может стать экстремальной. по крайней мере я отношу их к экстремальным. ситуация, где каждый сантиметр может стоить как минимум денег (слегка задев авто оппонента или же въехать со свистом - согласись разница есть), или же что ещё хуже здоровья. поэтому лично я не считаю что резина высокого (а не просто хорошего) качества создана только для спортивных и т.д. авто.
то что я откатал 3 сезона и остался доволен Данлопом, ест-нно аргумент лишь только для меня, т.к. это мой личный опыт. поэтому собственно ссылки выше и не давал.
ну и как написал выше, меняя резину сезонов так через 4-5 (опять же отталкиваясь от того что ТС не гонщица-экстремал и не стартует со всех светофоров с пробуксовкой), доплатить 100 за 4 колеса, не считаю такой уж и проблемой. но тут как говорится, каждому своё. кому то и машину мыть на общественных автомойках дорого.
меняя резину сезонов так через 4-5
Это если совсем мало ездить или докатывать до 1,2-1,5 мм протектора? Моей подруге хватает максимум на 2 сезона, так как накатывает достаточно много и меняет уже при высоте протектора 3-4мм. Считает что лучше взять резину немного дешевле (но из хороших конечно) и менять ее раньше, чем докатывать до рекомендуемого минимума для летней 1,2 мм. И ведь тоже правильная логика. Какой бы супер-пупер крутой не была резина, а словить тот же аквапланинг на 1,5мм протекторе намного легче, чем на дешевой с 4мм.
я покупал Данлопы новыми, и как сказал, откатал 3 сезона, после чего они были ещё как минимум с 5 мм протектора. Ездил я на тот момент не сильно много по Германии (наверное тогда было не более 6000 км в год т.к. переезжал ближе к работе. Но это только по Германии), но успел в тоже время съездить на них 2 раза на Украину, а это уже тоже минимум 5500 за 1 отпуск, т.е. 11000 за оба раза.
Вообщем резина реально порадовала. Тихая, износоустойчивая. В тот же момент езжу я далеко не как дед и люблю частенько поддать газку, ест-нно на сколько это позволяет авто и ситуация.