Короче...

Вообще форд движки весьма достойные... по статистике 1.6 самый беспроблемный

Но это не значит что 1.8 и 2.0 плохие.

1.8 в сочетании с механикой - примерно на 70-80 000 коробке кирдык, не всегда конечно, но довольно типично. Но возможно это типично только для России т.к. у Форда в те года не хватало 1.6 двиглов и они без доплаты ставили 1.8 видимо КПП для 1.6 не вполне рассчитана на более мощный двигатель.

У 2.0 другая КПП этой проблемы нет. Но 2.0 конечно весьма приятен. Рекомендую

2.0 бензиновый не от форда, наследие от мазды, 2.0 дизельный суррогат с большей частью от пежо. типично фордовские начинаются от трех литров и т.д. примерно в 2019 выйдет последний фордовский дизель 2.0 пантера, но этот полностью из роддома форда.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratec

Я не претендую на эксперта но тут ни слова про мазду

все верно, вот другая страница.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratec_engine#Duratec_...

Ну собственно какая там принципиальная разница для конечного потребителя и для ТС? Он же не реферат в школу готовит)))

именно так различать собственные фордовские и неродные моторы можно по именам:

1.0 три цилиндра - фокс (лиса)

1.5 три цилиндра - дрэгон (дракон)

1.5 дизель - нео (новый)

потом идут койот и т.д., но они для американского рынка.

2.0 дизель, 2.0 бензин имен не имеют, ибо чужаки.

следующий 2.0 дизель с 2019 года - пантер (пантера)

а што по акпп скажешь? почти все с автоматом продаются

ВЕЛОКЛУБ

Ну тех годов там "простые" автоматы... Ты что присматриваешь?

да задумываюсь, взять опять бензинку 1,6-1,8 атмосферник. сарайку или вэн. мечусь вот в думках... фокус, ц-макс, корлу верзо, даже на мериву поглядываю... короче не определился еще

ВЕЛОКЛУБ

ну определяйся... Но с мерса на Форда это конечно же тебя огорчит

ну а фули делать. я на нем за три года полтиник накатал, пора прощаться наверное.. вот сижу, одной рукой слезы вытираю, другой подыскиваю чего нибудь там...однообъемное

ВЕЛОКЛУБ

бюджет?

до 8000

ВЕЛОКЛУБ

ну за 8000 (если форда) то вполне живого можно найти и комплектация будет не плохая

Но я бы в сторону VW смотрел (или их братьев). Самое разумное сочетание цены и качества... Вот только бензинки тех годов проблема - цепь... либо искать где она заменена, либо иметь в заначке копейку на ее замену...

1.4 122 и 140 кобыл в живую весьма приятно едут

к вагам и французам у меня как то предубеждение.. дизельные не вопрос а бензинки ихние нунах... коллега купила новую ибицу за 25, щас золотой клиент веркштата. ревет, машина то в кредите а там то одно то другое по кругу, гарантия кончилась, а на тахо еще полтиника нет((( французов хвалят вроде новых только, за мои деньги значится будет уже одной ногой в могиле. вот и остается мерс, опель, форд да япсы на мерсе я уже поездил, такого же но бензинового не хочу, хотя и привык вроде и жаловаться грех... опель как то непонятно, но вроде и не ругают сильно, за фокуса больше хорошего слышал, цмакс нравится, но вот бы везу живую за такие деньги найти, было бы неплохо... короче пока в раздумьях

ВЕЛОКЛУБ

коллега купила новую ибицу за 25, щас золотой клиент веркштата. ревет, машина то в кредите а там то одно то другое по кругу

Что конкретно? А то может просто лохундра? ))) то есть дойная корова

хз, в диагнозы не вникал если честно, своих делов хватает, чтобы еще в чужие нос совать. но за последний год два раза с автобана в веркштат увозили, это точно, и каждый раз что то другое..

ВЕЛОКЛУБ

хз, в диагнозы не вникал если честн

тогда форд)))

НП. Короче съездил, посмотрел ...

Копрлктация "Гиви" пробег 78, мотор 1,6 116, год 2008. Итог: не надо мне такой машин :))

Так че не понравилось то? Деревянный пластик? Вообще фокус 2 - самый удачный фокус в плане надежности и неприхотливости. На третий после него плюются многие кто пересел.