Dieselwahl: BMW 3GT vs VW Touran
Всем доброго времени суток!
Прошу не крутить пальцем у виска по поводу странности сравнения на первый взгляд.
Успешно и много езжу более 4 лет на 2хлитровом дизельном Туране. Пробег 35-40 тысяч в год (под 100 км бундес ежедневно), 2009 гв, на тахо 280 уже.
Поэтому приходят мысли о следующем верном коне. Это будет в любом случае дизель, но выполняющий Евро6.
Семья состоит из 4 человек, поэтому Турана всегда более, чем достаточно, тем более, есть багажник на крышу.
Казалось бы, лучший последыш - 2е поколение Турана, ставший ещё больше и лучше.
При этом езжу почти всегда один на работу и обратно и хочется более "легковую" и задорную машину, пока политики всех на пылесосы не пересадили.
Узнал об увеличенной 3ке GT, которая на удивление не пользуется у массы спросом.
Но лично для меня у неё есть много плюсов:
1. BMW со всеми Freude vom Fahren. Пусть и с поправкой на увеличенный размер, но после Турана это будет всё равно прыжок в сторону спортивности, "лёгкости" и красоты.
2. Высокая посадка, к которой привык и которую ценю в Туране.
3. Огромный багажник и много места для задних пассажиров, что немаловажно для растущих потомков.
Бюджет на обнову 25-30 тысяч.
Приобретать думаю 2 литровые дизеля со 150тью резвых (в случае БМВ может и мощнее/больше), не старше 3х лет, с пробегом до 70-80 тысяч, в хорошей комплектации.
БМВ, соответственно, будет скорее ближе к 3м годам, желательно с автоматом и, к сожалению, подороже, а Туран - скорее одно-/двухгодовалый, на механике, и по возможности, со Standheizung.
В виду этого своеобразного выбора вопросы:
1. Есть/был ли у кого-то опыт эксплуатации 3ки GT, насколько дорогое удовольствие владения при регулярном внимании к технике?
Вообще интересна любая информация по этой модели, в инете удалось найти совсем немного...
2. Встречаю в хороших комплектациях DSG у Турана. Стоит ли их сторониться у 1-2ухгодовалых машин или проблемы уже в прошлом?
Спасибо заранее за ответы по существу
Бюджет на обнову 25-30 тысяч.
Про бумер ничего не скажу. Мы за эту сумму взяли новый дизельный туран, правда с ручкой. Машиной очень довольны, всё супер.
2. Высокая посадка, к которой привык и которую ценю в Туране.
речь на самом деле о 3ке GT?
я както незаметил этого, от слова совсем.......
3. Огромный багажник и много места для задних пассажиров
100%
довелось както по работе на фирменном 320Д GT (184 л.с. на автомате) в командировку сьездить
остались только положительные впечатления....
Всё относительно )
Как я выше написал, по заводским данным на 8 см выше обычной 3ки.
Не минивэновская, не джиповская, конечно.
Может поэтому особо не почувствовалось...
У кого-нибудь был негативный опыт с 2-3 литровыми дизелями от BMW?
На просторах исторической Родины слывут ломкими и дорогими.
В основном, по ходовке, из-за дорог.
Тут этих проблем явно нет, но почему-то на обывательском уровне слышу, что BMW дорога в эксплуатации.
Не хотелось бы заметно больше тратить, чем на старый-добрый Туран
от кого ты слышишь что БМВ намного дороже?От наших форумчан?Большинство не имеют возможности сравнить , так как большинство БМВ не вдадели .Мне вот непонятно почему 2,0 дизель от БМВ должен быть дороже в эксплуатации чем другие.
На 3GT ставили моторы N47 евро 5 (143 и 184 Л.С)а с 2014 года В47 евро 6 {150 и 190 Л
С).
N47 мотор с проблемой цепи ГРМ.
В47 ещё наверно недостаточно езженый чтоб выявились какие нибудь конструктивные проблемы.
Двери на 3GT без рамок для стекол,значит будут проблемы зимой и наверное шуму при езде будет побольше.
на что именно буду больше тратить, если не считать замену масла в возможном автомате у БМВ?..
в этом и заключаются мои сомнения:
если машина будет 2-3 летней, обслуживаться у одного и того же не заряжающего механика, то чем будет дороже обслуживание БМВ относительно Турана при условии одинаковых двигателей, и разумной прокладки между рулём и двигателем?
может кто из спецов-механиков поделится опытом, дороже ли в среднем техобслуживание и ремонт БМВ по сравнению с Фольсквагеном (одинаковый возраст и объём дизелей)?
Спасибо заранее за ответы по существу
но после Турана это будет всё равно прыжок в сторону спортивности, "лёгкости" и красоты
Не смог удержаться 
очень поэтично
Казалось бы, лучший последыш - 2е поколение Турана, ставший ещё больше и лучше.
Лучше внешне и внутри да, но никак не больше
Приобретать думаю 2 литровые дизеля со 150тью
Я не так давно тоже стоял перед выбором м/у BMW или VW оба 2,0 150 п.с. после вопроса тут BMW все же решил не рассматривать
Стоит ли их сторониться у 1-2ухгодовалых машин или проблемы уже в прошлом?
Я при поиске лишь обращал внимание, чтобы не митваген, а фирменваген у оффдиллера был... остальное фигня... ну опять же история вся в базе есть... дальше по ситуации... если незначительный ремонт по гарантии, то чего паниковать-то?
Бери консерву, и них даже слова гарантия нет)))
Ибо
#онанеломается
Но придется смирится с некоторыми нюансами))))
Каменты Клаб
