Всем доброго дня.Итак:Есть сейчас в наличии Гольф 4(18 лет ему от роду,130т.прбега).ТЮВ в этом месяце заканчивается и вкладываться в ремонт для нового ТЮВа нет смысла.Поэтому срочно нужен новый(б/у) автомобиль.У меня несколько вопросов и просьб к знатокам:

1).Нужен авто желательно гольф-класса,но можно и джазз и мериву.Главные условия:4 двери и новый ТЮВ.

2).Куда деть старый Гольф?Слышал что можно при покупке нового авто у хендлера старый авто продать ему же за небольшие деньги естественно.Как лучше поступить?

3).Бюджет 4т. (+-),Но хотелось бы максимально ниже прайс;).

4).Мой пробег в год около 18т.км.

5).Индекс 99817(+-100км),но если будет хороший вариант то можно и дальше поехать.

6).Как оптимально снять старый с регистрации и зарегистрировать новый,чтобы не было "безколесных"дней?Без авто нет возможности добраться до работы.Через неделю будет у меня отпуск целая неделя и надо успеть за это время совершить продажу-куплю.

7.Конечно хочется,как и всем,чтобы новое авто было оптимальным по соотношению цена-качество.

Заранее благодарю всех за ответы-советы!

Вы просили помочь тут, но у меня создалось впечатление, что Вы уже почитали те многочисленные ветки по поиску которые тут возникали в последнее время и не только их и уже сами примерно знаете что хотите. Поисковиками пользоваться наверное тоже умеете. Не вижу особого смысла ставить тут ссылки. Из европейцев, со своей стороны посоветую Астру Н, фокус 2 или Ц-макс (оба или бензин или не 1.6 дизель). В принципе и из ВАГа что то можно подобрать, есть у них в этом бюджете варианты с 1,6 101/102 лс надежным, бензиновым мотором и даже с 1,9 тди с пробегом около 100ткм. Из японцев в этом бюджете Королла, Цивик из более дорогих и Мазда 3 и Ниссан Тиида из менее дорогих. При этом у Мазды могут быть очень серьезные проблемы с ржавчиной. Из поменьше но типа микровэна: Мерива, Ниссан Нота, Джазз.

Если все же дизель, то у Астры Н 1,7 дизель с 101пс и у фокуса 1,8 с 116 лс - без ДПФ с зеленой плакеткой. Так же у ВАГа есть ,9 тди с зеленой плакетой без ДПФ, но точно не знаю какие. Их там не так долго выпускали и может быть при одних и тех же данных и с ДПФ и без.

130ткм пробега - не так много если почти все свои и честные. Может все же лучше вложиться в ремонт и ездить дальше? Тачка за 4000 евро в гольф классе как бы не очень далеко уйдет и по году и по пробегу. Пробег под сотню будет лет 10 (если повезет) - 13 (более вероятно) будет. И темной лошадкой будет о которой ничего не знаешь и лотереей.

присоединюсь. Если мотор, коробка,сцепление без проблем, то может лучше ездить на том, что знаешь..

Найти тюфщика, который незадорого осмотрит машину и даст заключение, посмотреть сколько на ремонт уйдёт и потом решать

Я 2 года назад про свою так же думал, что смысла нет деньги вкладывать. Но замену вовремя не нашел и пришлось на ТЮВ ехать. В итоге прошел вообще без замечаний, даже мелких Вот скоро опять 2 года пройдут, но в этот раз точно менять буду

ну я так всегда думаю, но продаю только в крайнем случае))

Всё таки продал сегодня свой гольф"в Африку").Чтобы пройти новый ТЮВ мне насчитали 500 евро вложений.Соответственно не было смысла этого делать.

Теперь срочно нужен авто.Думаю взять на газу.Посоветуйте что то из этого списка надёжное авто на газу.https://m.mobile.de/auto/search.html?cn=DE&dam=0&ft=LPG&gi...

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=253414772&ps...

Как этот Хюндай по надёжности?

Как вообще в Германии проходят ТЮВ автомобили на газу?Какие-то обязательные дополнительные проверки газовых установок?Почему так мало авто на газу?Ведь это более чем в 2 раза дешевле по сравнению с бензином.Где,так сказать,"зарыта собака":)?

На газанлаги дополнительная стоимость за ТЮВ, примерно 25-30 евро. Машин немного, потому что установка на веркштате стоит примерно от 1300 евро, и не все готовы инвестировать в газ, для много ездеющих дизель чаще выгоднее .

18 лет ему от роду,130т.прбега

А смысл вываливать 4тонны, за машины с таким же или большим пробегом, даЖ если они на пару лет моложе? Гарантии, что у них что нибудь не начнёт капризнячать, столько же сколько и на твоём Гольфе.

автомобили на газу проходят ТЮФ также и там же, где и все остальные. никаких особенностей нет, только чуть дороже, на 20 евро примерно.

почему мало автомобилей на газу?? потому, что заводы таковых практически не выпускают, а то что имеется в продаже - это все переделанные,

а так как современные моторы, с прямым впрыском топлива, практически невозможно переоснастить, то таковых становится всё меньше.

ну и переделка на газ - это непростое дело. тут нужен хороший спец, который всё правильно настроит. иначе будет мозг парить. контрольная лампа мотора загораться, дергаться, ошибки выдавать, а с ошибками в памяти электроники мотора, ТЮФ не пройдешь и т.д.

короче машина на газу - это скорее для тех, кто сам шарит в этих системах и при надобности может всё сделать сам.

А почему опять Гольфа не хочешь купить?? Купи Гольф 5 и езди.

Газ - отдельная тема. Современных моторов газостойких - единицы. Как по мне так если газ, то только ставить самому и тогда уже ездить. Все что на газу продается. лично у меня сразу вызывает недоверие и думается мне что не безосновательно, особенно когда пробег небольшой. И как уже сказали, брать с таким же пробегом машину, только потому что на 5-7 лет моложе, не особо разумно. 500 евро не так и много нужно было вложить. Ну теперь уж че, поздняк метаться. С газом я бы при таком бюджете не рискнул брать. Может значительно дороже тех 500 евро боком выйти.

В моем, уже бывшем Гольфе,было уже много визуальных" косяков" в виде ржавчины.Не открывался багажник,открывал его из салона веревкой:)привязоной под обшивкой к рычажку замка багажник(снаружи вокруг ручки ржавчины диаметром 15 см.).Свет в салоне,то горит,то нет-типа дискотека.И таких "мелочей"за два года владения было достаточно.Такой Гольф 4 с новым ТЮВом сейчас стоит около 1300€.Я его продал по визитке которые каждый день находил в ручке дверей за 500 ойро.Итого:1300-500тюв-100крышка багажник в цвете (если повезёт найти)+снятие-установка,то ещё удовольствие.И это машину не поднимали,только абгаз и состояние тормозов (визуальное).Так что профит в итоге остался бы небольшой,но потерянное время (которого нет)и нервы не стоят этих телодвижений получения тюва любой ценой.

Спасибо вам за ваши советы насчёт выбора авто.И похоже,что следующим моим авто,после "мучительных"размышлений и метаний в сторону газа,будет все таки Астра Н(бензин),Так как не понятно что с дизельными авто будет далее.И было бы вам не затруднительно помочь в выборе,исходя из данных индекса 99817 +200км в случае какого-то супер предложения.На Гольфе могу ещё ездить 5 дней.Бюджет 4т.,но в случае классного ангебота одолжу-доложу ещё 1т.Еще раз Вам спасибо за потраченное время добрый Вы человек:).

будет все таки Астра Н(бензин),Так как не понятно что с дизельными авто будет далее

я посмеюсь, если гос-во всех наипёт и возьмется за бензиноводов - заставит всех ставить сажевые фильтры))

Ничего где можно было прям по фото и объяве сказать что вариант 99% который нужно скорее брать я не нашел. Но есть более мнее варианты которые можно глянуть. Начал бы я с этого

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2578683...

Если 3 дв. варианты тоже подойдут то

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2574134...

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2574771...

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2550207...

Хотя есть еще варианты либо немного старше, либо с мотором 1,4, все с сравнительно небольшим пробегом. В принципе, раз с моделью определились, то найдете.

Спасибо за ссылки.А как вам этот вариант?

https://m.mobile.de/auto-inserat/opel-astra-1-4-edition-1-...

Вполне, если мотор 1.4 устраивает.