Mercedes с пробегом до 100.000.
Ребят, я в теме Мерседеса дуб. От слова полный.
Рассматриваются 3 мотора в тех моделях, которые ищу: 180 - 156 ПС, 220 - 170 ПС и 250 - 204 ПС.
Если не ошибаюсь, все идут и в бензиновой, и в дизельной версиях. Мне по годовому пробегу больше по душе и нуждам бензин.
Ручка или автомат - как карта ляжет, особого предпочтения нет.
МБ - 2012-2013 года выпуска.
Вопросы.
1. В динамике разница сильно ощутима?
2. Какому тандему мотор-гетрибе лучше отдать предпочтение?
3. У МБ ~на 90.000 идёт большой Вартунг. Какой там ценник у официалов?
4. На что обратить внимание при покупке с таким пробегом? Где там слабые места?
5. Стоит ли поднимать планку и искать желаемую модель с меньшим пробегом или до 100.000 это ещё не возраст? У меня ещё вообще не было опыта с машинами такого пробега.
Буду очень признателен за любые советы всем участникам.
Рассматриваются 3 мотора в тех моделях, которые ищу: 180 - 156 ПС, 220 - 170 ПС и 250 - 204 ПС.
5 моторов
разных. бензин, дизель.
C 180 (204.331) 156л.с./115кВ (1595 см3) бензин
C 180 (204.349) 156л.с./115кВ (1796 см3) бензин
C 200 CGI (204.348) 184л.с./135кВ (1796 см3) бензин
C 220 CDI (204.302) 170л.с./125кВ (2143 см3) дизель
C 250 (204.347) 204л.с./150кВ (1796 см3) бензин
C 250 CDI (204.303) 204л.с./150кВ (2143 см3) дизель
E 200 (207.334) 184л.с./135кВ (1991 см3) бензин
E 200 CGI (207.348) 184л.с./135кВ (1796 см3) бензин
E 220 CDI 163л.с./120кВ (2143 см3) дизель
E 220 CDI (207.302) 170л.с./125кВ (2143 см3) дизель
E 250 (207.336) 211л.с./155кВ (1991 см3) бензин
E 250 CDI (207.303) 204л.с./150кВ (2143 см3) дизель
E 250 CGI (207.347) 204л.с./150кВ (1796 см3) бензин
220- это дизель, ему заслуженно отдают предпочтение, но ТС спрашивает о бензине
250+ автомат- значительно интереснее, чем 1,6- 1,8
но расход уже так не порадует, как вы пишите, впрочем как и у 1,6- 1,8
Скажем так.
Понятно, что 200 ПС приятнее. Но с желаемым мной аусштатунгом ценник выходит нехилый.
Но пугает 1,6. Я сел как-то 2 года назад по работе на А класс только с завода с мотором 1,6. Я всё ждал, что меня сзади начнут толкать в бампер при наборе скорости. Педаль в пол, а она вообще не реагировала. В этот же день пересел на тот же А класс с 1.8. Она уже ехала и даже реагировала на педаль, но всё равно это был режим пенсионера, большее этот автомобиль не мог. Хотя новый А-класс идёт, якобы, молодёжной моделью. 1,6 была на ручке, 1.8 автомат.
Но больше интересуют камни по состоянию машины при таком пробеге. И стоит ли брать такого ветерана? Я всегда старался избавляться от авто до 70-80.000. В то же время вижу такси, штат которых забит именно МБ и все без ремонта ходят по несколько сотен тысяч.
Или я чего не понимаю?
МБ и все без ремонта ходят по несколько сотен тысяч.
Или я чего не понимаю?
Кто тебе сказал что без ремонта?
Ремонты нужны бывают всем, но я бы наоборот смотрел мерса с пробегом за 100 тыс., разница в 20-30 тыс пробега для него смешная, а дешевле будет заметно, а разницу в цене влупил в замену основных расходников или тупо отложил "на потом", мало ли что.
Не связываться с Еклассом или вообще с МБ?
У меня предел 20.000. Нужен европейский производитель(у меня рост 1,90) с хорошей динамикой и полным аусштатунгом(паркхильфе, ксенон, тайлькожа, нави, подогревы, телефон-мультимедиа, хороший салон)
ФВ не рассматриваю, Ауди нравится А7, но не мой бюджет и дизель. БМВ за 20 будет тот же МБ.
Возить только себя, поэтому и понравился купе.
Нужен европейский производитель
ФВ не рассматриваю, Ауди нравится А7, но не мой бюджет и дизель. БМВ за 20 будет тот же МБ.
В европе кроме Германии еще есть и страны и производители
Volvo например.
а как у этого с мотором и коробкой ?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2574375...