1. нужен ли шультерблик если ты не поворачиваешь на другую дорогу,
а просто едешь по одной дороге, которая сильно извивается вправо (влево)?
Теоретически, ведь справа может быть велосипедист.

2. При подьезде к перекрестку ты сначала тормозишь а потом преключаешь передачу или наоборот?

1. нужен ли шультерблик если ты не поворачиваешь на другую дорогу,
а просто едешь по одной дороге, которая сильно извивается вправо (влево)?
Теоретически, ведь справа может быть велосипедист.

Ну если тебя и велосипедист обгоняет, то лучше пешком ходить!

2. При подьезде к перекрестку ты сначала тормозишь а потом преключаешь передачу или наоборот?

Купить авто с коробкой автомат и вопрос сам по себе отпадёт.

По экономическим соображениям используем кинетическую энергию и шубабшалтунг(кому надо найдут в гугле), это уже есть у авто и это БЕСПЛАТНО. Если сопротивления компрессии не хватает, давим на тормоз. НО, тебе лучше не заморачиваться и давить на тормоз, меньше аварий будет!

проблема следующая.
Если ты на 3-4 передаче и давишь на тормоз, замедляешься,
то машина начинает глохнуть.

казалось бы, почему))

Может быть ты все же чмо, а не инженер?))

Извиняюсь, но лучше подождать бродяга, я в этом не разбираюсь ! :(

ага,сейчас колбасный поцреот -теоретик придет))

кто мешает заранее на пониженную передачу перейти?

нужен ли шультерблик, если ты не поворачиваешь на другую дорогу, а просто едешь по одной дороге, которая сильно извивается вправо (влево)? Теоретически, ведь справа может быть велосипедист.

Не помешает(за ними глаз, да глаз нужен). К тому же при обгоне "... поддерживать достаточный боковой интервал с другими участниками движения, особенно пешеходами и велосипедистами" (§ 5 (4).

Кстати, где дорога конкрето извивается? В городе? За городом?

При подьезде к перекрестку ты сначала тормозишь, а потом преключаешь передачу или наоборот?.

Обычно так.

кто мешает заранее на пониженную передачу перейти?

мой учитель вождения...
Он говорит что сначала надо тормозить, и только потом переключать.
Для него ето принципиально...
Кстати, вроде никаких правил по етому поводу нет.

Не помешает(за ними глаз, да глаз нужен). К тому же при обгоне "... поддерживать достаточный боковой интервал с другими участниками движения, особенно пешеходами и велосипедистами" (§ 5 (4). Кстати, где дорога конкрето извивается? В городе? За городом?

движение в городе.
Обычная дорога, просто Kurve.
Мне нужно знать точно (как в правилах вождения).
Т. к. мне сдавать экзамен

Зачем тебе оглядываться, если ты не меняешь полосу?

есть версия, что трансмиссия должна быть в постоянном сцеплении с мотором. Это обеспечивает более полный контроль за управлением автомобиля. Но надо иметь навык, чтобы определить момент, когда выбранная передача уже не соответствует скорости движения и вовремя ее отключить.

Ты меняешь направление движения и должен контролировать мертвый угол . Особенно в населенном пункте .

Запомнить легко . Прежде чем крутить руль - глянь в мертвый угол . У ЛКВешников это доведено до рефлекса . Ему велик справа задавить легко .

Один спросил:

нужен ли шультерблик если ты не поворачиваешь на другую дорогу,
а просто едешь по одной дороге, которая сильно извивается вправо (влево)?

Другой ответил:

Ты меняешь направление движения и должен контролировать мертвый угол . Особенно в населенном пункте .

Опять разговор слепого с глухим ! :))

Ты реально не въехал ?

Дорога меняет направление и ты вместе с ней !

Могу проще сказать тебе . Вращение рулевого колеса в движении называется изменением направления движения . Так понял ?

Ты меняешь направление движения и должен контролировать мертвый угол . Особенно в населенном пункте .

Как можно что-то просмотреть на одной главной дороге, если ты НИКУДА не сворачиваешь?

Ключевая фраза .

едешь по одной дороге, которая сильно извивается вправо (влево)?

едешь по одной дороге, которая сильно извивается вправо (влево)?

Ты пьяный? Как сделать из извивиющейся дороги прямую? Дорога делится на мелкие прямые вектора и ты на каждом отрезке прекрасно видишь справа и слева! Какой нах мёртвый угол? Ты собрался кого-то обгонять?

ему кастрюля мешает,поэтому мертвый угол в голове образуется))

Мляя ,,, одна пацанва ...Да ездийте как хотите !

Если нет смены полос, а дорога имеет серпантин(напр. в горах), и ты движешься по этой извивающейся как змея дороге, то о каком шультерблике идет речь?

Какие нужно мертвые углы контролировать?

В теме стоит ГОРОД с кривой дорогой . А там всякое бывает Велики легко 50 едут и подрезают справа .Да и слева .

Скажите, это расцениться как ошибка на экзамене,или можно сослаться что в правилах езды нет такого закона?
Мой учитель говорит, что даже если стоял на светофоре, а потом двигаешься прямо,
то перед троганьем надо делать шультерблик...
(речь об абсолютно прямой дороге, без "Kurven")

картошкин!!! Ты опять тупишь!!!!😱👎😂😂😂

если ты на машине не меняешь полосу, то и контролировать мертвые углы не нужно, как бы дорога ни петляла

что даже если стоял на светофоре, а потом двигаешься прямо,
то перед троганьем надо делать шультерблик

в какую сторону?

ты где такого сенсея нашел?

Наверняка Учитель еще сказал держать выжатым сцепление на скорости !

2. При подьезде к перекрестку ты сначала тормозишь а потом преключаешь передачу или наоборот?

Мне нужно знать точно, т. к. мне сдавать экзамен

Может лучше поговорить на эту тему со своим инструктором, на месте разобраться в непонятной для тебя ситуации, чтобы быть уверенным на экзамене.

в какую сторону?

вправо. Якобы там может быть велосипедист...

Скажите, это расцениться как ошибка на экзамене, или можно сослаться что в правилах езды нет такого закона?

Сошлитесь, если знаете.

Мой учитель говорит, что даже если стоял на светофоре, а потом двигаешься прямо перед троганьем надо делать шультерблик...

Так делайте, это же не проблематично и хуже от этого не будет; за время ожидания обстановка на дороге может измениться, а лишняя предосторожность не помешает.

Вы же хотите сдать экзамен, вот и слушайте учителя.

Велики легко 50 едут

Ты сам попробуй, потом расскажешь. Речь не о спортивных на гонках.