Авто не заводится . При повороте ключа зажигания слышно потрескивание в моторном отсеке,
стартер не крутит коленвал. Толкнули завелась. После остановки дома ..завелась без проблем от стартера .

Сегодня утром та же проблема ,не заводиться.
Мотор 2231 ccm, 130 KW, 177 PS - дизель-Toyota.
В чём может быть проблема?

Заранее спасибо !

Akkum?

Думаю напряжение на батарее низкое, если 12в, то у вас уже глубокий разряд.

однозначно аккумуляторная батарея

+100!

Всем спасибо ! Авто сын купил месяц назад. Что с акку не знаю. Сын звонил сегодня своему другу механику..говорит стартер .

У меня была такая проблема на как то давно на моём рыбацко -охотнечьем Крузаке ,но там стартер крутил пару секунд и всё ..

там ясно было, что акку менять надо . Здесь я сомневаюсь ,что это аккумулятор...,но возможно Вы и правы.

однозначно аккумуляторная батарея

Акку разряжен, а возможной причиной этого может быть неисправность, например невыключающееся освещение в багажнике.

После остановки дома ...завелась без проблем от стартера.

Акку зарядился во время поездки.

Сегодня утром та же проблема, не заводиться.

За ночь опять рязрядился.

Поищите нет ли какой проблемы, а то и с новым акку не будет заводится.

Любой нормальный веркштат, проверит в чём проблема буквально за 10 минут. Проверяется уровень зарядки, и уровень напряжения (тока ( поправляю а то домохозяйки возбуждаются )) в состоянии покоя (мотор и все потребители выключены). Может генератор не даёт необходимой зарядки (как вариант обгонная муфта буксует (если она есть на генераторе вашей машине)), и потому идёт недозаряд. Может сам аккумулятор, может есть не выключающийся потребитель (который сажает акку. когда машина стоит) Всё это проверяется.

уровень напряжения в состоянии покоя

Ну ты загнул 😀

Можешь перефразировать?

однозначно аккумуляторная батарея

Почему это однозначно? Вовсе не однозначно. Причин может быть масса.

У меня на бензиновой Астре была аналогичная картина из-за стартера. У стартера была "мёртвая точка" и один раз на 10-20 выключений двигателя, он только клацал и не крутил.

А может быть и какая-то "паразитная нагрузка", сажающая вполне исправный акку.

Можешь перефразировать?

Напряжение на клемах заряженного акку без нагрузки.

Дохлый аккумулятор без нагрузки может иметь вполне нормальное напряжение, а с нагрузкой сдуваться. Так что такой тест бесполезен.

Для правильной проверки используется нагрузочная вилка, измеряющая напряжение под нагрузкой 100 ампер и больше.

Вы же сами пишите, что щелкает под капотом и не крутит. Это в 99% акку. Я бы еще проверил затяжку на клемах, если там плохо затянуто, то из-за этого тоже может щёлкать.

прикурить от другой машины, если завелась, то акушка, если нет, то стартер.

На последнего.

Сын меня самого запутал.Не завелась она вчера,когда он приехал домой. И сейчас не реагирует , т.е стартер не крутит.

На дисплее появились надписи - Vsc Prüfen , Öl Wechseln ...короче погнал авто что то..

Что думаете ?

3й раз пишу. Акку разряжен, а какая причина вам уже скажут на сервисе, если дома нет мультиметра и вы им не умеет пользоваться.

Я ему тоже это советовал.-".ПРИКУРИТЬ "

Сказал я ему ,будет пробовать. Напишу попозже чем всё это закончиться

Если толкача заводится, то явно беда в акку.

Я конечно не слесарь, но не уверен, что стоит заводить с толкача машину с 2х массовым маховиком. Если не прав прошу гуру меня поправить.