кароче есть одна машинка, начала подтраивать. заводишь, нормально, едешь через км или чуть меньше начинает колбасить мотор, если дальше ехать и чуть прогреть движок то когда заглушишь и снова заведешь все ок, ездиет как всегда....

Тут многие нищеброды, но даже им не стыдно назвать своё ведро по имени.

тут и гадать нечего)))

Это уже почти раритет

попробуй, для начала, дождаться того момента как начнёт подтраивать, заехать на веркштатт и не глуша мотор попробовать считать ошибки.

ведро не мое, в этом ведре кожа спорт с жопоподогревом и полный фарш. кароче хотят его продать но мне как то оно приятней чем моя машина которая свежее. 6 ступка 130 кобыл а3 . отпирает как дурная. кароче запала она мне.

по сути, считывали ошибки, паходу кабельбаум который пумпа-дюзе. контакт на один цилиндр плохой. но странно другое. почему на горячую нормально, масло меняли с промывкой, потом залили свежее, побултыхали его и слили опять. в масле не может быть дело… хотя странно как то. термостат сдох тогда, не уследили был конденсат. но сейчас все устранили

что касается нищебродства… .то я спокойно отношусь к машинам, мне по барабану новая,старая, ты мне ферари новую поставь я пройду и даже внимания не обращу… как то не встает у меня на машины, обычная железяка.

я человек наблюдательный, и смотрю на машину более новую, которая сделана гораздо хуже и тоньше железо хоть и немец. а в этой машине поменяли второй родной супорт на 400.000 вот это было качество.

а проедет ли современная машина 400.000 на родных супортах? и таких вещей куча. кожа в салоне толстая а не тощий дерьмонтин.

отпирает как дурная. кароче запала она мне.

то я спокойно отношусь к машинам, мне по барабану новая,старая,

как то не встает у меня на машины, обычная железяка.

Что-то много противоречий, ну да ладно.

По теме: посмотреть насосфорсунки в голове, может посадка разбита. На горячую зазор меньше, работает лучше.

для начала надо подачу топлива посмотреть не воздушит ли если прозрачная трубка есть и топливный фильтр

фильтр только пару лет назад поменяли.

так а что на горячую тогда нормально.

вот форсунки да… ..

если дальше ехать и чуть прогреть движок то когда заглушишь и снова заведешь все ок, ездиет как всегда....

ну это какой то ошибкой попахивает . просто когда заглушишь и снова заведешь ошибка сбрасывается .

паходу кабельбаум который пумпа-дюзе. контакт на один цилиндр

часто бывает что пумпа-дюзе кердык а пишет контакта нет

на холодную едет чуток, потом когда колбасит можно хоть 10 раз заводить пофиг. пару км проедешь… глушишь заводишь ок все… как будто от температуры масла зависит или топлива

зависит от того что ошибка постоянная и при перезапуске ошибка через определено время опять вылывает

считывали пумпа дюза 4 цилиндр.

кароче тюф еще 1 месяц, куплю пока другую пусть моя ездиет, а то мне моя машина нужна, одну на двоих плохо… .неудобно будет если одна встанет… а там посмотрим. может на фарш пущу, чего то ковырятся неохота