Кто чего не знает то спрашивает,-или???

и кстати-

Baden-Württemberg: Baden-Württemberg war im Sommer 2017 mit 18,6 °C (16,2 °C) das zweitwärmste und mit nahezu 710 Stunden (636 Stunden) das zweitsonnenscheinreichste Bundesland.

Nordrhein-Westfalen kam auf 17,9 °C (16,3 °C). Mit kaum 270 l/m² (240 l/m²) war es das trockenste und mit knapp 560 Stunden (554 Stunden) das sonnenscheinärmste Bundesland.

Ну чЁ сказать, аФигеть на ДВА градуса в среднем жарче, и аЖ на 6.5 дней.

Ты про погоду то мне в Карлсруэ не рассказывай живя в НРВ.

Baden-Württemberg: Baden-Württemberg war im Sommer 2017 mit 18,6 °C (16,2 °C) das zweitwärmste und mit nahezu 710 Stunden (636 Stunden) das zweitsonnenscheinreichste Bundesland.

Nordrhein-Westfalen kam auf 17,9 °C (16,3 °C). Mit kaum 270 l/m² (240 l/m²) war es das trockenste und mit knapp 560 Stunden (554 Stunden) das sonnenscheinärmste Bundesland.

И кстати это вообще не актуально!!!

Естественно не актуально , это за прошедшее лето.

Если чЁ-https://www.dwd.de/DE/presse/pressemitteilungen/DE/2017/20...

Первый и второй,хорошо справляются с некачественным пленками(Китай) как на кузове,так и на стеклах2. Химический

а конкретнее можно

отрывать старую не кто не хочет . чтоб в принципе фоле поклеить желателен опыт и часа 1.5 максимум на деталь в среднем

Ну так попробуйте сами, бытовым феном разогреть настолько что бы рука едва терпела, (и далее подогревая в месте контакта плёнки с панелью) а дальше увидите, если вдруг с лаком начнёт сниматся то СТОП, и это уже не исправит ни кто, даЖ профи не смогут снять без поднятия лака (потому и побаиваются (в принципе есть один метод с "радирдиском", но уж больно долго стачивать )).Но если машина не битая и не подкрашеная (т.е. оригина лак) то плёнка "нормалевайзе" снимается без проблем.Судя по майке , на улице и так жарко, и можно без фенов обойтись.
Как видите никаких супернавыков для этого не надо.

слишком уж легко

слишком уж легко

Когда плёнка и кузов горячие, то относительно легко снимается.

а конкретнее можно

Ну если мои советы попробовать (с имеющимся феном) "бесполезны" (что могли бы уже (при наличие гаража) "раз стопицот" сделать), покупайте.

И кстати-если лак плохо держится, то и парогенератор не поможет, тем более евроФ за 100, нужен индустриальный, ну или хотя бы Керхер, и то не факт что всё будет "гладко".

Вполне возможно. Но температуры в Германии и их длительность,не окажут критического воздействия на пленку(качественную).

Какая именно конкретики интересует?

"слишком уж легко"

На видео,скорее всего относительно "свежая" пленка. Поэтому и снимается играючи. После 5 лет эксплуатации,да еще и "сидящую на праймере" пленку,так легко не демонтируешь.

Вам верно говорят. Приобретать оборудование разово,ради демонтажа двух деталей...

К тому же, опыт работы с ним у Вас есть?

Все 3 способа,да и все существующие( а их еще есть),не дают гарантии целостности ЛКП. Поэтому,воспользуйтесь более распространенным и менее затратным.Промышленным феном.

Какая именно конкретики интересует?

ну та которая к варианту 2. Химический подходит

Парогенератор собрались покупать?

я же написала 2. Химический.

Парогенератор это уже слишком

Существуют определенные материалы. И способы их применения. В двух словах,наносится на материал. Одни требуют укрывания на определенный промежуток времени,другие нет. После этого снимаете то,что требуется удалить. В некоторых случаях(несоблюдение технологии удаления, брак ЛКП ,механические повреждения),вместе с лаком:-)))

Да,вот еще что. Мой Вам совет. Не имея об этом понятия,не беритесь за хим. способ. Можете пленку сжечь, вместе с клеевой основной и ЛКП впридачу.

Можете пленку сжечь, вместе с клеевой основной

ну это даже не плохо .

а вот и ЛКП в придачу. не очень . будет тепло будем с феном для начала пробовать

приезжай в Кёлн,за пол цены сделаем ,сколько тебе сказали будет стоить?)

Если есть отааливаемое помещение, можете и сейчас начинать пробовать. Только вначале,дайте машине отстояться в тепле.

Ему 100км далеко,а Вы за 300 приглашаете:)