Заскрежетало справа впереди, тормоза надо менять. До сих пор стояли родные, уже почти 9 лет и 90 килокм.

Снял суппорт слева - прекрасный равномерный износ, еще 2/3 колодки целые, минимум на 2-3 года еще хватило бы.

Справа (откуда скрежет шел) - наружняя колодка стерта до металла, внутренняя (где цилиндр) практически без износа, закисшая в грязи и ржавчине и неподвижная. Пришлось выколачивать молотком.

Брызнул ВД-40 на посадочные места колодок в суппорте, отскреб с помощью отвертки, смазал графитной смазкой, собрал. Все ок.

Вопрос: отчего могла закиснуть колодка и как этого избежать? Нареканий на неравномерность торможения или на тюфах за все время не было.

Прикреплённые файлы

еще

ПС: во избежание ;)) - колодки, конечно, заменил на новые.

Прикреплённые файлы

я бы не драматизировал слишком, потому что 9 лет - это 9 лет. почистить всю систему, смазать аккуратно и скорее всего, больше такого кошмара не случится.

суппорта скорее всего забились или приржавели.

Если всё почистил(не только побрызгал и смазал), то должно теперь всё ок быть

Драмы не делаю, просто думаю, что все 9 лет правое колесо тормозило одной стороной диска, что, в общем, чревато.

Вопрос: отчего могла закиснуть колодка и как этого избежать?

Ответ: ездить НУЖНО чаще!

почти 9 лет и 90 килокм

Ты, брудер, ездь чаще. Я, с твоего позволения, буду ездить, стока, скока надо. Мошинко ездит кажен раб. день 40 км. Скока еще надо? За жизнь я уже, навертное, два десятка машин отъездил, такой косяк впервые, потому и спросил.

Eдинственное что приходит в голову - колодки разной жесткости. Либо брак либо еще чего. Иначе на стенде было бы видно.

родные, с завода)) Думаю, был перекос при монтаже, заклинило. Если бы не он, их бы еще на 100 к. хватило бы.)))

Надо просто при райфенвексель в суппорта заглядывать, давно бы обнаружил.

Ты шО, вАще тормозами не пользуешся???

Та не я, жана. 20 км ландештрассе хин унд цурюк. Где там тормозить - то😉. Батарея тоже родная, крутит, как новая.

Пальцы (направляющие) на подвижность проверил (смазал)? (насчёт колодки (заклинившей) я читал).

Если пальцы направляющие клинят(ржавеют) , то внутренняя работает, а здесь наоборот.

Вот похоже здесь на этом фото, направляющие.

Наружная толще, а внутренняя почти ноль. Тоже смарт.

не, направляющие хорошо тудым-сюдым ходят. Иначе как бы цилиндр противоположную сторону на нет стер?

Не совсем смарт, но ты зоркий сокол, у смарта те же тормоза.

Нашего кольтом с детства звали. Он хороший. За 9 лет однажды тросик капота поменять пришлось, тоже приржавел от неупотребления. Ну масло еще пару раз менял, не больше.

Нашего кольтом с детства звали.

суровое детство у вашего кольта сложилось.

ни ласки, ни смазки......

зоркий сокол, у смарта те же тормоза.

Так основных тормозных систем то всего три Гирлинг, Лукас, АТЕ, остальное меняется несколько во внешности, в размерах, да количестве поршней

У тебя помоему Гирлинг стоит.

остальное меняется несколько во внешности, в размерах, да количестве ...

Здесь одинаковое все.

А ты по картинкам и размеры определил?

Ну на твоей тоЖ Гирлинг, и.....?

ты по картинкам...

И по номерам.

разный износ, однозначно направляющие клинят, почистить, смазать и повторять каждый год при смене резины.