Не пойму в чем проблема....

С недавнего времени после остановки (на красный свет или уступая дорогу) рычаг РКП тяжело переключить на первую скорость чтоб потом опять поехать. Такое происходит не всегда, иногда и свободно включается. Машина Шаран 13го года, дизель, 55000 км. пробег. Никакие лампочки не горят и не мигают, посторонних шумов во время езды или стоянки при включенном движке нет. Так же нет шумов во время переключения скоростей. Просто рычаг тяжело входит в первую. В чем может быть проблема? Масло заменить в коробке или что-то посерьезней?

Машина двигается или стоит? сцепление хорошо отжимает?

При переключение на втарую не дергается?

Машина стоит, выжимаю до пола сцепление и пытаюсь включить первую. Рычаг сопротивляется пару-тройку секунд, но потом поддается. При дальнейших переключениях все происходит нормально, машина не дрыгается, не брыкается, не глохнет. Только когда включаю первую. Брал новой в сентябре 13го года. Никогда такого не было. Примерно неделя как вот так стала переключаться. Других косяков нет.

Если сравнивать с моей,два три раза отжимаю сцепление и потом включаю первую и о вуаля всё работает как надо. И так вывод сам по себе ясен. Это для моей телеги.

Хмммм, надо тоже так попробовать.

И каков он этот вывод? Что сцепление навернулось или коробка?

без обиды, да?

13 год, 55 тыс пробега, наверняка все сервисы делал?????

так какого......., извини на форуме ищешь?

чеши в фауве, пусть делают диагностику.

а то начинаем вокруг хрустального шара танцевать....

Без обиды

Хочу хотя бы иметь представление в чем может крыться проблема, чтоб сервисмены не загнули и не нагнули😧. Рядом с нами официал ФВ, у них дворники заменить 300 евро надо отслюнявить. К таким побоишься лишний раз обратиться. Поэтому и хочу разобраться что да как, а потом уже по гаражам лазить.

корзина сцепления умирае

Если сравнивать с моей,два три раза отжимаю сцепление и потом включаю первую и о вуаля всё работает как надо. И так вывод сам по себе ясен. Это для моей телеги.

и какой интересно у вас вы вод

тебя никто не заставляет ремонтировать.

приходишь с претензией: "я у вас постоянно сервисы делал, а теперь скорость плохо включается. Was soll das?????

именно в таком ключе..

да и куланц никто не отменял.

А не скоропостижно она умирает? Был бы стольник еще понятно, но 55 тыс.😮😟😰😳

Буквально вчера смотрел Аутодокторен, на Комбо была похожая причина, только он раз десять сцепление выжимал, главный цилиндр сцепления накрылся.

На 4 Гольфе подрегулировал отжатие т.е удленил шток. Боюсь что и на этой тоже самое. Дело в том ,что когда часто пользуюсь коробкой(сцеплением)например езда в городе,то всё работает как положено. Что и поселило сомнение пока что.

если сцепление подпаливать, как горе водители, то может

У знакомого одна немка, каждые 30 000 км меняет сцепление

Корзина сгорает...

Возможно подходит к тому что кырдык пришёл. и ещё в тёплую погоду работает хорошо.

Если сцепление гидравлическое, то возможно в системе воздух. Проверь на герметичность системы и проверь тормозную жидкость. Если жидкость в бачке понемногу уходит, то возможно система не герметична, отсюда и воздух в системе и необходимая прокачка 2 - 3 раза педали сцепления. При этом на качество торможения это влиять не может. Хотя причиной убывания тормозной жидкости, тоже может быть и сильный износ тормозных колодок. Возможно на грани и главный выжимной.

Привет.

у тебя выжимной гидравлический или механический?

Не уверен, но думаю что гидравлический😕

А вообще вы правы, надо тормозуху проверить в бачке. Ща я на работе, часа в три приеду домой, посмотрю и отпишусь. Самому жуть как интересно стало😊

Если максимално неламучую нужно, пусть фольксваген шаран попробует. Заипетса ломать :)))

☺☺☺Мои слова, но это было давно, тогда все работало.😊😊😊

Надеюсь проблема не накладистой будет.

У знакомого одна немка, каждые 30 000 км меняет сцепление

https://www.youtube.com/watch?v=LOVM5xZBTm0

"Unglaublich! Erst vor vier Wochen hat der 88-jährige Kunde seine verschlissene Kupplung am VW-Polo bei Holger erneuern lassen - und das war da schon das dritte (!) Mal"

Я ни стал читать все посты, скажу свое мнение. С приходом холодов бывает что густое масло в коробке подмерзает. На горячий мотор тот же эффект? Пробуй 1 ю скорость включать через 2ю. Ни коробка, ни сцепление тут ни при чем.

Это о каких же холодах тут в Германии идёт речь?

Сегодня ездил в сервис. Туда-обратно 24 км. Как назло по дороге все нормально работало. Я даже специально пытался по нескольку раз переключать чтоб спровоцировать загвоздку. Такое впечатление будто рычаг смазали😕. На сервисе ошибок не нашли, механик несколько км поездил, все работало на ура. Потом ехал домой 12 км и после на работу 25 туда и столько же обратно. Ни разу рычаг не сопротивлялся. У нас сегодня, да и всю неделю плюсовая температура. А вообще не зависет от прогрева мотора. Но закономерностью это назвать нельзя: иногда рычаг сопротивляется, но часто переключается сразу. Вот поэтому и не пойму в чем может быть проблема. Завтра еще поеду на работу и посмотрю что будет.

Ты несколько раз педалью покачать пробовал?

В тот момент когда рычаг не втыкается, пару раз качну сцепление и одновременно слегка усиливаю давление на рычаг. Только потом он запрыгивает на первую. Иногда он запрыгивает при слабом давлении, иногда давить надо сильнее. Часто давить вообще не надо, пальцами подтолкнул и он сам запрыгнул на свое место.

Если есть зависимость, что после нескольких качков рычаг запрыгивает легче чем после одного, я б геберцилиндер сцепления в подозрение взял, в тонкостях ток спецы помогут разобраться.

У меня была тыкая же хрень на ФВ. Ослабилось соеденение какое-то в кулисе переключения. Перенастраивали, подлаживали шайбы - все безтолку. Первая шла туго. Иногда сначала приходилось втыкать вторую а потом первую.

Местные спецы, типа меняй сцепление, коробку ... Обратился в другой, тоже авторизированный серив ФВ. Сделали новую настройку кулисы и все стало работать как надо. Пробег был 220 тыс. Бора 2.3 V5. Платил 30 евро.

А что за кулиса такая? Где она находится не в курсе?

Сцепление