А вообще вы правы, надо тормозуху проверить в бачке. Ща я на работе, часа в три приеду домой, посмотрю и отпишусь. Самому жуть как интересно стало😊

Если максимално неламучую нужно, пусть фольксваген шаран попробует. Заипетса ломать :)))

☺☺☺Мои слова, но это было давно, тогда все работало.😊😊😊

Надеюсь проблема не накладистой будет.

У знакомого одна немка, каждые 30 000 км меняет сцепление

https://www.youtube.com/watch?v=LOVM5xZBTm0

"Unglaublich! Erst vor vier Wochen hat der 88-jährige Kunde seine verschlissene Kupplung am VW-Polo bei Holger erneuern lassen - und das war da schon das dritte (!) Mal"

Я ни стал читать все посты, скажу свое мнение. С приходом холодов бывает что густое масло в коробке подмерзает. На горячий мотор тот же эффект? Пробуй 1 ю скорость включать через 2ю. Ни коробка, ни сцепление тут ни при чем.

Это о каких же холодах тут в Германии идёт речь?

Сегодня ездил в сервис. Туда-обратно 24 км. Как назло по дороге все нормально работало. Я даже специально пытался по нескольку раз переключать чтоб спровоцировать загвоздку. Такое впечатление будто рычаг смазали😕. На сервисе ошибок не нашли, механик несколько км поездил, все работало на ура. Потом ехал домой 12 км и после на работу 25 туда и столько же обратно. Ни разу рычаг не сопротивлялся. У нас сегодня, да и всю неделю плюсовая температура. А вообще не зависет от прогрева мотора. Но закономерностью это назвать нельзя: иногда рычаг сопротивляется, но часто переключается сразу. Вот поэтому и не пойму в чем может быть проблема. Завтра еще поеду на работу и посмотрю что будет.

Ты несколько раз педалью покачать пробовал?

В тот момент когда рычаг не втыкается, пару раз качну сцепление и одновременно слегка усиливаю давление на рычаг. Только потом он запрыгивает на первую. Иногда он запрыгивает при слабом давлении, иногда давить надо сильнее. Часто давить вообще не надо, пальцами подтолкнул и он сам запрыгнул на свое место.

Если есть зависимость, что после нескольких качков рычаг запрыгивает легче чем после одного, я б геберцилиндер сцепления в подозрение взял, в тонкостях ток спецы помогут разобраться.

У меня была тыкая же хрень на ФВ. Ослабилось соеденение какое-то в кулисе переключения. Перенастраивали, подлаживали шайбы - все безтолку. Первая шла туго. Иногда сначала приходилось втыкать вторую а потом первую.

Местные спецы, типа меняй сцепление, коробку ... Обратился в другой, тоже авторизированный серив ФВ. Сделали новую настройку кулисы и все стало работать как надо. Пробег был 220 тыс. Бора 2.3 V5. Платил 30 евро.

А что за кулиса такая? Где она находится не в курсе?

Сцепление