последние лет 10 езжу только на 6 скоростях.

И вот взял 5-скоростную. (Ну нету vw golf diesel 1,6 - 6 gang) 2 л мне не нужно, хватает сголовой 110 лс .

Я нищеброд.

вначале был настроен скептически.

Сейчас успокоился. Полёт нормальный.

Я так понимаю, что шаги шире у 5-ступенчатой коробки. Переключаешь меньше, дольше едешь на скорости, разгон до 80 кмх быстрее чем у 2 литрового мотора с 6 ступенями.

Померял. 2000 Оборотов где то на 115 кмх.

Разогнал до 180 (больше засцал на зимних колёсах, хотяи новые Dunlop), шикарно.

на скоростях 140-150 шумнее гораздо. На 180 один хрен.

В чём фишка?

кто юзает 5 ступенку?

врёте.

Не буду.

Я не езжу быстрее !30.

передача это в телевизоре.

В авшине передача это весь механизм передачи вращения.

Правильнее называть 6-й ход, а не передача.

Как вы это называете какбё побарабану.

Я говорю скорость и ты меня понял.

Пс.

Так у кого дизель гольф 6 передач, пжст померяйте сколько оборотов на 120, 140, 160 и 180

Отчего это...на многих старых вандлеравтоматах всего 4 ступени и они прекрасно едут 140-160 на 3-3,5 т на последней ступени (бензинки...на 5-ступенчатой ручной коробке наверняка просто другие шаги и больше шагов там и не надо и скорость максимальная обычно производителем уже до 180-200 ограничена, хотя можно и быстрее разогнать , далеко от красной зоны оборотов...

нп

Во, сам нашёл

Мой 1,6 тди без 6-й.

В сравнении с соседями - на 100 кмх почти тоже самое, даже не самая худшая.

В городе на 3 - и 4 моя экономнее других, при этом быстрее разгоняется на 1 и 2.

вы сначала купили, а теперь разбираетесь что купили? Или хотите себя сами убедить что очень хорошее приобрели

1. Да

2. Да.

3. Отстань.

Бобр, ты чо такой агрессивный?

Я зеркало.

С хамами по хамски но всегда без оскорблений )

все твои темы флудильное фуфло....и все от того, что ты нищеброд ©

)

Вот видишь,?

все твои темы флудильное фуфло

вы проктолог?

Иначе зачем влезать в чужие "темы"

У Вас "мерен" дизельный да и 4х литровый....Мой 2х литровый дизель едет 180 на 2500 и чего? А на спортавтоматике в моей модели одна электронная "ступень" просто убрана и он переключает с "1" сразу на "3" как будто.... Из-за этого автоматик хуже стал или почему?

На спорт режиме Мерин ваще-то стартует да с 1ой, но не пропускает передачи, а момент переключения сдвинут в более высокую фазу оборотов.

о боже какой бред и вранье.

140 кмх гольф на 5 передаче 2350 об.

Какие 3500?

Пс.

Ода, насчет нщброда верно.

Я не езжу быстрее 130.

Что ничего другого и не означает :))

Я не езжу быстрее 130.

Я тоже. На автобане и до 200 доходит

Мой 2х литровый дизель едет 180 на 2500 и чего?

это вы врёте(с)

На девятой 180 при 2500 оборотов?

нп

Женщина и машина это прикол.

Перл за перлом

у меня на 8й при 2000 оборотов , 160 км/ч

я так понял, у неё 6ст механика.

Ну ты даешь....Это была шутка, потому что у нее механика шестиступка.

И на ней при скорости 180 км-ч никак не будет 2500 оборотов.

имхо

нп

А я пока до автомата не дорос.

Мне механика нравится.

На автомате объездил весь северовосток сша, плюс в отпуск тут часто автомат попадается на митвагене.

Ну не люблю я когда машина сама переключает и я чувствую.

Вариатор лучше, но тоже не то.

Ну не люблю я когда машина сама переключает

И в чём же конкретно эта нелюбовь выражается??? К тому же сегодняшние автоматы во многих случаях имеют "принудительное" переключение как ("типтроники", "секвентроники" "шифты", и др. троники), и с ними уже можешь ездить как захочешь (шальт-модус, автоматик-модус).

нк знаю пока.

Конечно если пробка автомат незаменим.

Будущее однозначно за автоматом.

Но пока я не дорос.

Хотя первые машины на которых ездил были автоматы ( в нач 90-х в сша много провел времени)

95% пишущих про "люблю сам контролировать" либо просто не пробовали ездить на автомате, либо просто лукавят (как ТС скорее всего) и покупают палку чисто из финансовых соображений. Это можно понять конечно, учитывая что и само авто обычно стоит дороже и надежность и ресурс современных автоматов на достаточно низком уровне, а ремонт - очень недешовый.

сама стоимость автомата мне пофигу. Когда новая м пару тысяч роли не играют.

Расход да. Это фактор.

Я экономный нищеброд.

Я много проехал на автомате. Правда.

Расход да. Это фактор

Расход играл роль на гидроавтоматах (1-2 литра разницы), ныняшние же автоматы порой экономичнее шальткоробок

вот я на новых митваген этого и не заметил.(((

ныняшние же автоматы порой экономичнее шальткоробок

А вот действительно интересно. Я взял наугад одну модель с одними и теми же параметрами за исключением коробки и во что получил.

https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a6/a6-avant.html#...

Занятный результат.

а чему удивляться то?

S-tronic переключает быстрее, чем человек и там прямые передачи без гидротрансформатора

Также ручная коробка с гидравлическим сцеплением, причём она хороша заточена под мощность и время переключения

Я имею в виду, что в городе расход показан выше у ручной, а за городом - наоборот.

автоматы порой экономичнее шальткоробок

А ну найди мне автомат в сцепке с дизелем 1,6 ТДИ со средним расходом 4,7 л ! Режим - город + бунда .

Ключевое слово "порой". Не надо наезжать, это не хорошо.

И еще что интересно в приведенной таблице - выброс у автомата меньше, соответственно налог меньше, а разгон до 100 - быстрее.

интересная ссылка.

Любопытно, разгон до 100 за 8,7 сек.

Бензиновый х трейл мотор 1,6 разгон за 9,7

Секунда разницы?

6-ка то легкая машинка...;)

8,7 - это ручная коробка, автомат - 8,5.

6-ка то легкая машинка...;)

1,8 тонны голая - это легкая?

0,2 секунды даже гагарин не заметит

1,8 т ок, почти хтрейл.

Нелегкая.

Но

8,7 мало за 50 тыщ. Имхо.

Это - не спорт кар с 2.0л мотором. Там деньги за другое платятся.

0,2 секунды даже гагарин не заметит

Мне-то и пара секунд незаметна. Я говорю о тенденции.

Устроит с более "большим" мотором и мощностью, и меньшим расходом?

Mercedes-Benz C220 BlueTEC (W205) verfügt über 2.2
Liter Hubraum und leistet 170 PS. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 233
km/h angegeben, den Sprint von 0 auf 100 km/h erledigt der Diesel in 7.8
Sekunden und der NEFZ-Verbrauch mit 4.3 Liter.

http://auto-geil.de/2014/10/29/2014-mercedes-benz-c220-blu...

Не устроит. Чувак первый раз в жизни нового гольфа купил и молится на него теперь как на икону Видно мечтал всю жизнь о нем в своей Украине с печалью и завистью глядя на такие с заветными немецкими номерами приехавшими в гости к кому то. Восторженный визг в каждой ветке. Так что только 1.6 тди желательно гольф.

Зато он не кроежопит на Етинге !

1. Говорить о себе в 3-ем лице - это какой то диагноз вроде, не помню точно какой

2. Я на пиве ваще не экономлю, я его не пью просто. Та еще гадость.

не кроежопит на Етинге

Т.е. вАще пить перестал????

95% пишущих про "люблю сам контролировать" либо просто не пробовали ездить на автомате, либо просто лукавят (как ТС скорее всего) и покупают палку чисто из финансовых соображений.

вот не поверишь, как раз стою перед выбором новой. Может в премиуме оно по-другому, но у форда например автомат меня не убедил.

Расход и надежность пофиг.

автомат меня не убедил.

Опять недосказанности........ В чём не убедил, если и надёжность и расход пофиг???

Я например катаясь на "сенквентронике", не часто перехожу на ручной шальтунг, только если ситуация требует, больше на автомате.

95% пишущих про "люблю сам контролировать" либо просто не пробовали ездить на автомате, либо просто лукавят (как ТС скорее всего) и покупают палку чисто из финансовых соображений. Это можно понять конечно, учитывая что и само авто обычно стоит дороже и надежность и ресурс современных автоматов на достаточно низком уровне, а ремонт - очень недешовый.

А 5% все-таки оставили на "любителей"? А почему 5? Кто считал? Мне вот "палка" нравится! На автомате ездила, да, на арендованном. Но себе бы не купила. А то, что с "палкой" еще и дешевле, это тоже приятно, но если бы нравился автомат, то экономить на себе, любимой, не стала бы !

задумчивость напрягает.

С места нормально. А вот скажем с 80 в пол - секунды две тупит.

А вот скажем с 80 в пол - секунды две тупит.

1. Сколько нужно тебе на палке секунд, что бы перейти на пониженную передачу?

2. Автоматы разные бывают, даже у форда.

3. Дело привычки как водителя так и автомата. Они часто - адаптивные.

гудман, ты про эти автоматы только читал, а я сам попробовал.

тут согласен.

Немцы солидно делают.

Мне лично ауди никогда внутри не нравилась, места мало. Но материалы классные.

Внешне красивые конешн.

Если современные.

Кацман, сколько нужно тебе на палке секунд, что бы перейти на пониженную передачу?

Да, автомат приятен, но когда покупаешь недорогую машинку с ним, то удовольствия от него будет мало.

У одной машины он дергается, у другой не дергается но очень тормозной, у третьей сцепления меняешь как расходник, у четвертой мотор завывает как у мессера, и так далее...

Про скорость переключения на механике с 5 на 4.. разве для этого надо больше 0,5 сек?

Я и говорю, большинство ездят на палке по финансовым соображениям.

да хз

Меньше двух секунд точно.

Я и говорю, большинство ездят на палке по финансовым соображениям

ваша песня хороша, начинай сначала.

ваша песня хороша, начинай сначала

Бродяга по сути прав,только надо уточнить,что есть ещё категория людей,которая просто боится(не доверяет) автоматик

у нас две авто,одна мешалка,другая автоматик,как по мне,то на второй намного комфортнее да и приятнее

большинство может. 51% Тоже большинство.

Спросил сейчас жену, говорит автомат ей не очень нра, плюс привыкла к ручной. А так говоритъвсё равно.

Она не в курсе, что автомат дороже, правда.

Вы не правы. Пока есть палка, буду покупать только на палке.

Пы Си: очень расстроен, что нет 330д на палке(((

многих старых вандлеравтоматах всего 4 ступени и они прекрасно едут 140-160 на 3-3,5 т на последней ступени (б

---++++++

Вандлер сам немного расширяет диапазон передачи, компенсируюя недостаток передач

у меня жена неавтоматик даже не рассматривает в принципе. Чем усложняет мне всегда поиск.

смотря какого года ;)))

Только зачем ?

У моего знакомого была 330 дизель на палке, кажется 2010 года и смысл?

Едем по влажному, на 3ей надо было ускорится и она начала буксовать и боком заваливается на скорости около 100 км/

надежность и ресурс современных автоматов на достаточно низком уровне, а ремонт - очень недешовый.

У меня 314000 на спидометре. Вот думаю, может таки масло наконец заменить в коробке?

может таки масло наконец заменить в коробке?

Может всё таки не надо? Коробка так и сдохнуть может, совсем :))

Я имею в виду, что в городе расход показан выше у ручной, а за городом - наоборот.

Это вполне обяснимо.
сегодняшний автомат имеет много передач (7-8) и компьютерное управление, которое намного точнее отслеживает условия работы, включает нужный режим и подгоняет работу мотора.
На мешалке же управление движком едалью напрямую, и человек не может так точно найти момент включения.
За городом же все по другому, переключений нет, и тут начинают лезть потери на гидротрансформаторе.
Но сейчас некоторые коробки имеют экста купплюнг, который сцепляет роторы гидротрансформатора накоротко, и выпускают тз него масло вообще.

Завалилась? Такой бред....

Педаль Ваш знакомый не пробовал меньше жать или хотя бы систему стабилизации не отключать, если ездить не умеет?