Вход на сайт
Аурис гибрид, инспекцион.
NEW 11.01.18 18:15
в ответ Закуска 10.01.18 23:08
Я тоже не понял, зачем на консерву гарантия?))
И опять с первых строк, «#она не ломается»))))
Поджигаю вату Каменты Клаб
NEW 12.01.18 01:33
Ну почему же в мусорку . Тойота ведь не ломается . Только батарейка живёт своей жизнью - тут хоть ездий хоть не ездий .- хорошо через 9 лет капут - заменят по гарантии . А через 11 лет готовь 3-4 тысячи .
Eсли, да ка бы. Производитель который главной целью поставил дойку лоха до и после покупки уже давно рубит бабло без всяких поломок. До него Тойоте еще очень далеко по этому параметру
Интересная цитата из обсуждения похожей темы на немецком форуме:
Bei meinem A4 2.5 TDI, den ich bis 2012 hatte, hat jeder Zahnriemen Wechsel über 2000 Euro gekostet. Alle 120 Tkm. Den zweiten hab ich nach knapp 10 Jahren und 240 Tim trotzdem machen lassen. Mein A6 hat nun keinen Zahnriemen mehr, aber einen DPF, der ab 180 Tkm irgendwann fällig werden soll. Ich bin bei über 220 Tkm. Wird also irgendwann kommen und auch wohl auch 2000 oder 3000 kosten.Ich hätte so gesehen auch kein Problem damit, mal 3000 in einen neuen Akku für den CT zu stecken, sollte der mal hinüber sein. Solange der Rest vom Wagen OK ist, lohnt sich das. Wenn sich daneben natürlich noch Bremsen Stoßdämpfer und wer weiss was noch als bald fällig ankündigen, sieht das wieder anders aus.Nur der Akku wäre aber OK, immerhin hat man auch viel damit gespart und kann dann wieder von 200 Tkm oder mehr ausgehen, die der neue Akku macht.Bei einem reinen E Auto wäre das Anders, da kostet ein Akku komplett auch schnell mal 20000
Помощь детям https://rusfond.ru/letters
NEW 13.01.18 14:25
в ответ Бродягa 12.01.18 01:33
Брат))
Забирай, все как ты любишь, надежное, окаменелое говно мамонта)))
Даже подсос имеется.....
Хотя ты и сам на подсосе вечном))
Слава немецким инженерам, героям слава!
Шэф
Каменты Клаб
NEW 13.01.18 21:35
в ответ Ace Ventura 13.01.18 14:25