Если в городском режиме даже негазостойкий мотор может какое то время прекрасно выживать на газу, особенно с капельницей, то автобан для них - смерть, достаточно быстрая и неотвратимая.

Моей корейской консерве это наверно забыли сказать, по этому она и проехала на газе 220ткм, после этого я её какому-то арабу спихнул...

А чо никто про регламент газовых лушпаек не говорит ? Там после 10 лет машина - в утиль . Никто ГБО менять не будет за цену лушпайки .

А дизель и после 10 лет рулит !

Выразим всем форумом общее презрение лушпайкам га газу ! Их место в гондурасе южнее Сыктывкара !

А чо никто про регламент газовых лушпаек не говорит ? Там после 10 лет машина - в утиль .

А почему в утиль? Обоснуй? Что это за регламент такой?

Моей корейской консерве это наверно забыли сказать, по этому она и проехала на газе 220ткм, после этого я её какому-то арабу спихнул...

Tвоя "корейская консерва" имела газостойкий мотор. Не надо делать вид что ты этого не знаешь.

А теперь цифры в студию: реальный 160 лошадиный дизель. Его расход, налог, и зена дороги в 25 Мм в год.

А че не 300 лошадиный? Не надо пустого трепа и виртуальных цифр. Тут вроде мериву пока только в пример привели, вот по ней и считай. Ты же первый заявил что газ - сильно выгоднее.

Я тебя не сильно обижу, если скажу, что мотор для ЦНГ и для ЛПГ - это один и тот же мотор?

Тоже мне, америку открыл. Где они эти моторы, покажи. Пока кроме Меривы никто ТС ничего не предложил, и то не ты. А от тебя пока ничего кроме слов. Еще раз повторю, все моторы что были у опеля под Метан, про том же объеме итд как их бензиновые собраться, имели по бумагам меньшую мощность. На Мериве по ссылке выше указаны даннае как у обычного бензинового 1.4 турбо. Как мне убедиться в том что там головка газостойкая? Просто верить? А что я буду делать если по истечении гарантии (а машине уже больше года) седла подгорят и выяснится что они там были обычные? Да еще при этом я заплачу изначально около 4 штук больше за нее. Если цифрам расхода дизеля не стоит доверять то почему я должен доверять цифрам расхода газовой Меривы? Тем более, что там указаны цифры для бензинового мотора. Расход газа будет выше.

бля бля бля, не больше. Ты отстал от жизни, товарисч. Все эти проблемы с прогорающими сёдлами и прочей лабудой канули в лето уже лет как 6, ибо с тех пор уже на рынке электронные системы аддитива которые очень успешно всем этим прогораниям противодействуют, и эти базары о вредности газа остались только темой в кнайпах среди тех людей, кототые об этом только по наслышке знают.

Ну-ну. То то я смотрю вокруг одни газенвагены. Все эти капельныцы, только отодвигают неизбежное. Если брать для автобана и крутить хорошо мотор, то ресурс его в разы сократится.

К тому же, я же сказал, даже если априори считать что мотор Меривы - газостойкий, где экономия по сравнению с дизелем?

К тому же ЛПГ прям с конвеера - не бывает.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2555533...

Ты ж требовал мои цифры вроде? Лично мои - это те самы 164 лошади.

По мериве. Де факто её расход у голландца 7 литров на сотню. Заправляется он в Бельгии, ибо живёт недалеко от драйлендерэк. Поэтому покупает пропан за 43 цента. Итого, расходы на горючку у него с учётом раскачки на бензине, лежат ниже 3 €/100км.

В моей местности газ сейчас 53 цента. Т.е. у меня мерива ездила бы примерно за 3,8 €/100км. Налоги на машины ты уж найди сам и покажи, что дизель выгоднее. Даже с его пробегом можешь попробовать. У него порядка 30 Мм в год.

Мои родные цифры я приводил уже. 10 литров если брать с запасом. Обычно ниже. Это грубо с бензином и с запасом 5,5€/100 км. Налоги снова найди сам уж. Благо сравнимых дизельных мерсов море.

К тому же ЛПГ прям с конвеера - не бывает

тут бродяга прав, даже эта бибика, которая по идее "с конвеера" на газе, была переоборудована "nachträglich". Это касается всех машин на ЛПГ без исключения.

И тут у бродяги полуправда. "Фирмы-передельщики" получают не комплектную машину с обычной комплектацией а сразу "заготовку" под газ.

верно

которая по идее "с конвеера"

почему по идее? если это на заводе зделано

Если чо , я владел Меривой 1,6 74 kW..

Бенза кушала 7 на 100 с кирпичом под педалью газа .

Там не было турбины .

К чему эти споры про газ ? Типа вы в России ..

Нам такое не надо !

Сосед не мог продать Гольф -4 из- за просроченной замены баллонов и прочей лабуды .

Заводской Эрдгаз на 2,0 л

почему по идее? если это на заводе зделано

ГБО (ЛПГ) на заводах не ставят , например Опель: на заводе сибираеться обыкновенная бензинка с предпоготовкой для ЛПГ (голова с другими седлами и т.д.) и эту машину отправляют в Мастерскую "Irmscher" а те уже ГБО устанавливают.

Сосед не мог продать Гольф -4 из- за просроченной замены баллонов и прочей лабуды .Заводской Эрдгаз на 2,0 л

Не надо всё в кучу мешать: ердгаз это зло...

Де факто её расход у голландца 7 литров на сотню.

Значит около 10-ки в городском цикле будет. Голандец твой же по бану каждый день говоришь.

Заправляется он в Бельгии, ибо живёт недалеко от драйлендерэк. Поэтому покупает пропан за 43 цента.

Такая возможность есть далеко не у всех.

Налоги на машины ты уж найди сам и покажи, что дизель выгоднее.

Разницу в налоге для 1.6 дизеля с лихвой покроют доп. расходы на обслуживание газ. оборудования.

Т.е. у меня мерива ездила бы примерно за 3,8 €/100км.

Где бензин на разогрев? А если -20 на улице тоже через 500м газ включается?

В итоге, даже если прибавить литр к цифрам расхода дизеля будет на сотню разница максимум пару евро. Считаем сколько лет и тысяч км нужно отъездить прежде чем отоб?ется разница в цене и газ начнет приносить экономию. Что случится за это время с машиной, знает только хрустальный шар. А покупая дизель уже сейчас и сразу экономишь около 4 штук.

мои 5 копеек -- кадди макси 1,6 2012 год брал в гараже волсваген - газ оригиналный , 175000 км , расход 9,5-10,5 по стоимости у нас газ 40,5 за литр считаи 5 евро сотня /маx , у близкого чела пассат 1,6 дизел расход 6,5- 7,5 цена +/- ,цена 1,3 вроде заправлял последнии раз , 9 евро сотка мин раздница в 2 раза но в конечном итоге в половину , економия 4 евро на сотку ,пробег в год 30000 , 3х4 =1200 в год за 5 лет 6000 вот такие цифры .жал не выпускают на лпг более их ток на природном , в топку дизел куча проблем с ним

Разницу в налоге для 1.6 дизеля с лихвой покроют доп. расходы на обслуживание газ. оборудования.

Какие дополнительные расходы? Огласите весь список пжалуйста.