купить дизель или газ , какой ?!
пора менять свою старушку, езжу около 55000 в год. Из-за спины хочется что-то повыше моей тройки.
если дизель, то непонятно евро 5 ешё можно или уже тольkо евро 6 ?
готов в кредит до 15 000.
может кто подскажет...
Можно Мериву почти новую с заводским ГБО взять
https://www.autoscout24.de/angebote/opel-meriva-1-4t-lpg-a...
Смотрим на цену и расход такой же по году и пробегу, но дизельной с евро 6 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2547094...
Даже если прибавить литр к цифрам расхода, учитывая разницу в цене все равно выгоднее дизель взять.
К тому же ЛПГ прям с конвеера - не бывает. Это ставят уже после. Как долго оно будет беспроблемно ездить учитывая что ТС видимо часто будет ездить по бану с высокими оборотами (что обычно и губит седла клапанов на газу) не известно. Хочется конечно верить что там головка изменена и усиленные седла стоят специально под газ, но фиг его знает. По данным похоже на обычный 1.4 турбомотор. Я бы не рисковал и брал дизель. Если не лить всякое дерьмо в него на дешевых заправках и масло менять вовремя и гонять хорошенько, то с учетом того что новый несколько лет ТС никаких проблем иметь не будет с ним точно. Тяга думаю тоже будет поприятнее.
Снова как лев на блевотину кидаешься? 
ГБО по максимуму обойдётся в 2500. Эта сумма на таком пробеге будет сэкономлена на БЕНЗИНЕ за год. Налог бензиновый.
После этого года, машинка будет кушать денюх на горючку меньше дизельной, будет иметь бензиновый налог и не будет иметь печальной неопределённости дизельных повозок.
Выхлоп газовых машин по определению чище бензиновых по СО2. Такова уж ихимия углеводородов. Так что, в перспективе и в сравнении с бензинками, шансы выживания в городах выше.
Недеюсь, ты помнишь, что я оперирую фактическими цифрами расхода горючки, а не мифическими среднепотолочными по дизелям? Самый экономичный дизель сейчас и близко не подойдёт к ЛПГ. А с учётом налога, сядет глубоко в попку по этому параметру.
Все твоя теория разбивается как вода о камень об отсутствие газостойких моторов среди новых. Ты поставил на свой 13-летний мерин с газостойким мотором газ и теперь одно и тоже из года в год и из раза в раз повторяешь. Не актуально. Если в городском режиме даже негазостойкий мотор может какое то время прекрасно выживать на газу, особенно с капельницей, то автобан для них - смерть, достаточно быстрая и неотвратимая.
Т.е, Опель и ряд др. фирм - фирмы самоубийцы? Они клепают газовые машины с негазосойкими двигателями? Про смерть газовичков на автобане спасибо. Посмеялсо. Часть установщиков рекомендуют не лезть выше 4500 об/мин. Другие вообще не ставят ограничений. На наших машинах 4500 - это уже прилично за 200 км/час.
ПыСы У меня перед окном сейчас и каждый день стоит Мерива с голландскими номерами. Коллега ежедневно наматывает 50 в одну сторону из Голландии. Годами. Пойду огорчу его, что его мотор на автобанах, которыми он и ездит на работу, давно умер. А то он не знает...
Началась клоунада. Иди иди, обрадуй. ОК, предположим что Мерива как по ссылке выше - газостойкая. Все равно дизельная выходит выгоднее. Не надо забывать, что ЛПГ машины и бензин потребляют до прогрева. Плюс доп, траты на инспекции и обслуживание газового оборудования. Так что выйдет не дешевле дизеля, который проверен, знаком, надежен и тяговит.
Т.е, Опель и ряд др. фирм - фирмы самоубийцы? Они клепают газовые машины с негазосойкими двигателями?
Еще раз повторю. Реально с конвейра ставят только CNG. И при этом даже если мотор идентичен бензиновому, завод корректирует данные по мощности. по Все ЛПГ "с завода" устанавливается уже после конвейра договорными мастерскими. Как уже сказал, можно предположить конечно что там стоят усиленные седла клапанов. Но 100% информации по этому поводу я не встречал так что как говорится "на свой страх и риск". На пару гарантийных лет должно хватать даже не газостойких седел. Не вижу смысла рисковать когда есть дизель с евро 6 и значительно дешевле.
Зато случаев когда завод официально подтверждал что газ ставить можно, а мотор умирал - достаточно много.
К тому же ты ссылку так и не дал, а все про "стоит 2500" и "На наших машинах" опять твердишь.
У меня под окнами сосед, 90 лет, курит. Значит ли это что курение - не опасно?
При таком пробеге только на пропан/ бутане - Autogas.
К сожалению VW выпускает сейчас только для метана - природного газа - Erdgas.
Dacia, Ford и Opel выпускают до сих пор автомобили для Autogas.
Ну что ж ты сам напялил клоунский колпак-то? 500 метров, и машина едет на пропанет Для него это 1% дороги, для меня - 1,5%. Про безбензиновые ЛПГ не пишу, ибо не имю с ними личного опыта.
А теперь цифры в студию: реальный 160 лошадиный дизель. Его расход, налог, и зена дороги в 25 Мм в год.
А я потом напишу аналогичные цифры для ЛПГ.
А то эти заклинания про дешёвый дизель подзанадоели. Кста, примерно 70% тем на форуме про поломки - темы о дизелях.