Фаршуле
перехожу в другую фаршуле,училась училась в одной и ни чему не научилась (очередной завал Скоро начну чувствовать себя идиоткой,фарллерер это внушает!Поможет ли другой
очередной завал Скоро начну чувствовать себя идиоткой
сколько денег? У меня знакомая 5 тыщ потратила, правда с нуля...Так ей и муж ещё внушал, что водить она не умеет...Перейдете в другию...может до рекорда и дойдете...им же подоить надо вначале..
То что в России нормально, здесь может быть не очень))
Каменты Клаб
Скоро начну чувствовать себя идиоткой,фарллерер это внушает!Поможет ли другой
Есть неплохой шанс. что смена автошколы или хотя бы просто инструктора очень даже поможет.
(очередной завал
Да и ладно. Плюньте и забудьте.
На форуме кто-то писал, что, имея в России чуть ли не 15 лет водительского стажа, сдал здесь вождение только с третьего раза.
И я тоже уже, кажется, как-то писала здесь про свою хорошую знакомую, которая сдавала вождение пять раз. Очень дорого, но в остальном-то... С тех пор уже больше 20 лет за рулем вообще без проблем.
Сейчас уже не отправляют. 
Нам отдельно про это в автошколе говорили. Можно сдавать сколько угодно раз в течение года, пока действительны результаты по теории, но между попытками сдачи экзамена по вождению должно пройти минимум 2 или 3 недели.
Как было 20+ лет назад, не знаю. Но сейчас на идиотентест не отправят из-за многократной пересдачи, теперь только bei schweren oder wiederholten Verkehrsverstößen назначают.
Хлеб(с)
Прав еще нет, а уже на МПУ отправляют?
Каменты Клаблюблю ездить и это хорошо у меня получается)я ездила в России нормально
Смею предположить, что те, кто неплохо ездил в России не могут просто понять какие различия существуют здесь.
Сам ещё не садился за руль в Германии, но вопросов уже дохрена и больше.
Вот только ответов не надеюсь получить не от инструктора по вождению, т.к. язык ещё не на уровне, не на форуме, т.к. внятно рассказать по инету, а значит и ответить, сложно для всех.
Может попробуем, коллеги?
Уж очень хочется понять почему для некоторых, имеющих большой стаж в России, бывает невозможным сдать вождение здесь.
Без них никуда)Я люблю ездить и это хорошо у меня получается)я ездила в России нормально
у меня ТАМ небыло прав на авто, здесь с первого раза.
недавно земляк приехал(пол года назад) ему под 50, там всю жизнь на камазе.
здесь в третий раз уже провалил.
опять собирается перездавать.
Прав еще нет, а уже на МПУ отправляют?
легко,
чаще, когда чел попадал в юные годы с наркотой, алкоголем
а когда, через энное кол-во лет идет в фаршуле учиться...
земляк приехал(пол года назад) ему под 50, там всю жизнь на камазе. здесь в третий раз уже провалил.
опять собирается перездавать.
какой регион?
могу подсказать несколько фаршуль с толковыми русскими инструкторами
Уж очень хочется понять почему для некоторых, имеющих большой стаж в России, бывает невозможным сдать вождение здесь.
Я права делаю тут с нуля, раньше никогда не водила. Не могу за других говорить.
Но из моих наблюдений - очень строго с шультерблик. Всегда нужно смотреть, что никого нет в мертвой зоне. Был случай, когда мне нужно было в левый ряд перестраиваться. Я посмотрела во все зеркала, сделала шультерблик, но потом вспомнила, что не включила поворотник 
Пока включала поворотник следила по зеркалам, чтобы никто неожиданно не вылез. Включила поворотник, посмотрела в зеркала и перестроилась. И получила тираду от фарлерера, что надо делать шультерблик. Пыталась объяснить, что я его раньше сделала, а потом следила по зеркалам - без толку. Надо
и все. Поэтому необходимо выработать навык смотреть в зеркала (при этом смотреть так, чтобы это было заметно экзаменатору на заднем сиденье), включать поворотник и перед поворотом/перестройкой делать шультерблик. На выработку этой привычки надо время.
Потом еще случай был позавчера. Приспичило фарлереру в туалет, пришлось заезжать в автошколу. При повороте у нас там есть велодорожка, отделенная от дороги газоном. Я повернула, вижу, что по велодорожке медленно издалека в мою сторону едет машинка (мелкая такая, что у коммунальных служб). Я оценила расстояние, что легко проеду до нее. Но нет, мой фарлерер тормозит. Я потом его начала доставать, ну почему я должна уступать, расстояние же большое. Он говорит, что это неважно! Важно, что я должна показать экзаменатору, что вижу и понимаю, кто имеет
преимущество на дороге. В данном случае у меня не было преимущества. Такая же фигня на перекрестах при повороте. Если я поворачиваю направо, а пешеход слева от дороги только начала переходить,то я должна его пропустить и пофиг, что я легко успею повернуть до того, как он доберется до другой части дороги. Еще он рассказывал, что один его ученик недавно завалил экзамен через 100 метров с начала экзамена. При выезде с ТЮФа ученик не дал проехать автобусу. С автобусами, кстати, тоже строго. Следить надо, когда он на аварийке, чтобы ехать мимо со шриттгешвиндихькайт 
Если автобус собирается выезжать с остановки, то его тоже надо пропустить.
Скоро начну чувствовать себя идиоткой,фарллерер это внушает!
У меня тоже было часто ощущение, что я идиотка. Моему фарлереру не нравится, что я его мало слушаюсь и не доверяю ему. Мои попытки объяснить, почему я совершаю те или иные ошибки, он вечно называет отговорками. Я ему еще пыталась объяснить, что к ученикам нужен индивидуальный подход. Этим самым я его довела, и он хотел от меня отказываться. Типа я говорю, что он плохо учит. 
Но я упрямая, продолжаю с ним дальше ездить. Он вроде поспокойней стал. Я ему еще и втыки делаю, что он бумажки из окна выкидывает
Мой совет вам такой. Если вы не можете абстрагироваться от того, что говорит фарлерер и не можете
сами оценивать свой прогресс - то меняйте либо школу, либо фарлерера. Обычно бывает несколько фарлереров в школе, может быть с другим будет лучше.
ему под 50, там всю жизнь на камазе.
здесь в третий раз уже провалил
Не в первый раз уже слышу подобные истории.
Мужику, который всю жизнь рулит, какой-то салага указывает, что нужно делать шультблик... Да он опасность чует за версту и боковым зрением уже всё видел.
От этого и нестыковки. Легче троих новичков выучить, чем его.
та самая знакомая, которая таки сдала с 3-го раза, потом водила уже 2 месяца и так и не знала что при смене полос именно она должна удостовериться что полоса свободна....Она думала нажимаешь поворотник и тебя пропускают....вот....
Важно, что я должна показать экзаменатору, что вижу и понимаю, кто имеет преимущество на дороге.
Дочь прошлой зимой сдавала вождение в России. Там тоже теперь необходимо на экзамене показывать предусмотрительность по отношению к другим участникам движения. А в жизни лучше проскочить быстрее, чем поставляться или загораживать проезд.
Как все это мне до боли знакомо😕
Сам я 11 лет инструктор по вождению, только в Бельгии, но сути это не меняет. Историй с непутевыми учениками вагон и целая тележка. Могу ни одну книгу написать. А если еще и рассказы коллег туда прибавить, то не хило получится. Я вот только одно не пойму, почему когда ученик сдаст экзамен, то это его заслуга, а если не сдаст экзамен, то в этом виноват либо учитель, либо экзаменатор, либо автомобиль на котором он приехал. Интересно, но все же иногда встречаются те которые признавали свою вину. Редко конечно, но все же.
Действительно к каждому нужен особый подход. Одному хватает 20ти часов, другому и 50 не хватит. Дело в том, что в ссср некоторые правила не сходятся со здешними правилами. И логики в этом не надо искать. Просто делай как тебе говорят если хочешь сдать экзамен. Приведу один поимер. На заре моего стажа был у меня ученик из узбекистана. Мне было тогда 32 года, ему 40. Права у него были узбекские, перевести на бельгийские он не смог. Да и сам он не хотел, так как права он купил, а ездить не купил. Вначале когда я ему объяснял как нужно трогаться-тормозить и т.д., вроде он внимал, а потом перестал внимать. Он считал, что я на 8 лет младше него и нефиг ему указывать что делать. На любой мой довод например что перед саетофором за 100 метров сбрасывай газ и ногу ложи на тормоз и готовься тормозить, он спрашивал " а зачем? думаешь на экзамене будут на это обращать внимания?" Вобщем, чтоб сократить рассказ, он 2 раза сдавал экзамен со мной и не сдал. Всех называл тупыми расистами которые ненавидят приезжих, потом еще учился у другог учителя из нашей школы только уже на голланжском. Он считал меня не достаточно опытным и попросил пепевода. С другим учителем тоже 6 раз ездил на экзамен (шесть раз Карл!!!). И тоже не сдал, после перевелся в другую автощколу и там со второго раза только сдал. 10 раз на экзамен ездил в разные центры, к разным экзаменаторам (мужчины,женщины). И так и не хотел он признать, что виноват он и только он, а не машина, учитель или экзаменатор.
Смотря в чем причина завала)
Я сдала с третьего раза, потому что нервы. Ну вот просто нервы. Ездим симуляцию с инструктором - идеально, ни одной ошибки. Парковка без корректировки, все знаки-стрелки-повороты, все чисто.
Садится в машину экзаменатор - руки на руле и ноги на педалях начинают подрагивать. И делаю обязательно какую-то глупую ошибку.
После экзамена беру еще часы, катаемся - идеально. Инструктор вздыхает, говорит: я не знаю, что тебе еще дать. Записываемся на новый экзамен - та же ерунда)
Ну вот только к третьему разу (в третий раз попался тот же экзаменатор, что и во второй), напряжение отпустило. Тут смена школы не поможет, тут только работа с собственной головой.
Рад за вас.😊 Мне очень приятно преподавать молодому поколению. Они впитывают все как губка, никаких сравнений типа а почему тут так, а у нас вот так, никогда не противречат и экзамен часто с первого раза сдают. И не имеет значения русскоговорящий или бельгиец
перехожу в другую фаршуле, училась училась в одной и ничему не научилась ( очередной завал. Скоро начну чувствовать себя идиоткой, фарллерер это внушает!Поможет ли другой
Были проблемы со сдачей экзамена по вождению - в другой сдал с первого раза.
Она думала нажимаешь поворотник и тебя пропускают ...вот ...
Типичная ошибка россиян!
http://www.mk.ru/social/2017/12/28/daet-li-vklyuchennyy-po...
читаю тут и радуюсь, подтвердил казахские права в 2010 году, сдал с первого раза. Всё-провсё обошлось в 590 евро, включая перевод прав и подтверждение категорий от ADAC
Поделитесь с нами подробностями пожалуйста.
Не всем же так везёт на помощников и советчиков как вам.
Не было никаких советчиков и помощников, просто прислушивался к советам инструктора. Теорию учил в инете, сдал с пераого раза. Практики откатал кажется 8 часов, но тогда и час меньше стоил сем сейчас, оттуда и такая общая сумма
У нас 8 часов вождения сейчас 400 стоит.
Пытаются по 150 содрать за посещение теоретич. занятий. Пока не поддаёмся.
Прюфунг вождение 180, теория 60.
46 за доки оттали плюс дорога.
Штуку евров как за счастье.
Инструктор немецкоговорящий-другого здесь не водится.
В России у меня уже был водительский стаж, по приезду сразу купили машину и я ездила 3 месяца с российскими правами. Когда я первый раз прокатилась с инструктором ( он поляк) он сказал , что ничему учить меня не будет, а только покажет как в Германии сдают экзамен, т.е. шультблик, помеха справа, переходы , резкое торможение при движении, велосипедные дорожки и т.д. 10 часов практики и экзамен был сдан с первого раза, я с ним не спорила, ничего не доказывала, а спокойно училась.
У нас 8 часов вождения сейчас 400 стоит.
Пытаются по 150 содрать за посещение теоретич. занятий.
Пока не поддаёмся.Прюфунг вождение 180, теория 60.46 за доки оттали плюс дорога.
Штуку евров как за счастье.
у нас сейчас
Klasse B (Pkw) und B17 ab 10.01.2017
Fahrstunde Dunkelfahrt 45 Min 38,- €
Fahrstunde Autobahn 45 Min.
38,- €
Это нормально. Фарлереры нутром чуют, что через N лет их профессия станет невостребована от слова "совсем", поэтому стараются обеспечить себе сбережения перед выходом на пенсию.
С этим связаны искусственное затягивание обучения, намёки на идиотство, предложение перейти с ручки на автомат (с подписанием более дорогого контракта) и проч. выдаивание средств из населения.
Плюс предубеждение против мигрантов.
Был случай, когда мне нужно было в левый ряд перестраиваться. Я посмотрела во все зеркала, сделала шультерблик, но потом вспомнила, что не включила поворотник
фаршулер прав. Я тоже как-то, правда сдавая назад, выполнила всё, и зеркало, и шультерблик, но немного замешкалась, ещё раз глянула в зеркало, ни кого и поехала назад и тут-же лёгкий удар. Вроде доли секунд, а достаточно чтоб влипнуть. В общем мой игнор на повторный шультерблик стоил мне 2000 евро
Сдавал в прошлом году. Все с первого раза, потратил около 800 евро. В дополнение к стандартным урокам, смотрел видео на YouTube:
https://www.youtube.com/user/InternetFahrschule
И
https://www.youtube.com/user/herrgerdmoll
Очень помогло, особенно в сочетании с практикой.
На экзамене мне сказали о двух ошибках: один раз пропустил шультерблик и один раз слишком медленно выехал из парковочного кармана перед автомобилем, двигавшимся в моем направлении.
Как там они "профессионалы" ездят, в ютуб можно наглядно убедиться. Там из них профессионалов 50% прав лишать надо, процентов 25 из них учить культуре езды.
А "блондинок и блондинов" с купленными правами либо сажать в тюрьму, либо насильственно за школьную парту автошкол с принудительным учебным вождением
на спец-полигонах.
Если быть совсем занудой , как Ты , то Шультерблик без двух зеркал не считается , что он был сделан . Это я тебе как компетентное лицо сказал .
Великий равносторонний треугольник . Левое боковое - салонное - правое боковое . Стороны треугольника начинаются и заканчиваются Шультербликом !
Это золотое правило безаварийной езды при маневре направо и налево .
В России у меня уже был водительский стаж, по приезду сразу купили машину и я ездила 3 месяца с российскими правами. Когда я первый раз прокатилась с инструктором ( он поляк) он сказал , что ничему учить меня не будет, а только покажет как в Германии сдают экзамен, т.е. шультблик, помеха справа, переходы , резкое торможение при движении, велосипедные дорожки и т.д. 10 часов практики и экзамен был сдан с первого раза, я с ним не спорила, ничего не доказывала, а спокойно училась.
Вот уж точно, тем более со стажем. Зачем спорить и доказываться, тупо делай как говорят и сдашь. Я, например, назад по зеркалам сдаю, удобно мне, так мне моя лерерин сразу сказала на экзамене голову назад поворачивать, любят тут так. Сказано - сделано, чего спорить-то.
Я, например, назад по зеркалам сдаю, удобно мне,
я тоже сдаю назад по зеркалам, я не могу ехать назад с вывернутой головой. Всегда паркуюсь задом, конечно кроме если закупаюсь. На работе у нас паркхауз, так практически все задом паркуются , но все голову выворачивают. Я только в начале смотрю в бок, чтоб определить угол поворота.
Помню фарлерер заставлял меня голову сильнее поварачивать, я ему говорю она у меня так не поварачивается, а он мне а ты её поварачивай всё равно до упора. Говорю это и так до упора, а он - нет это не до упора
не переживайте, меняйте смело! У меня у самой сложилось такое впечатление, что инструкторы специально доводят бедных учеников, чтобы те почувствовали себя неумехами, чтобы дольше учились, соответственно больше с них денег содрать. Но будьте готовы, что инструктор из другой школы захочет содрать с вас сначала, а только потом допустит к экзамену. Не факт, конечно, но только о таких историях и слышу.
Фарлереры нутром чуют, что через N лет их профессия станет невостребована от слова "совсем", поэтому стараются обеспечить себе сбережения перед выходом на пенсию.С этим связаны искусственное затягивание обучения, намёки на идиотство, предложение перейти с ручки на автомат (с подписанием более дорогого контракта) и проч. выдаивание средств из населения.
в смысле не востребована? обучать будут роботы что-ли?
теорию обычно все с первого раза сдают-делов-то...заучил и "выплюнул на бумагу" во время экзамена.
В эту субботу сдавал теорию,это писец вам скажу)))
Сдавало человек 25 примерно,из немцев сдали только пара человек,остальные провалились,а не немцы нормально.
Как можно идти на экзамен с такими знаниями,что по 16 ошибок(балов) делают?