Дизеля VAG 1,6-2,0TDI
Всех с Наступающим! После долгих изучений форумов, созрел таки на покупку машины, круг сузился до Ford Mondeo 2,0Tdci 13-15 годов в районе 100 тыс пробега. И Vag-ов Golf/Passat тех же годов с пробегом - 60-80 тыс для моторов с 1,6 ТДИ и с пробегом 90-100 тыс для 2,0 тди. Собственно по ним и вопрос, про форды имеется много информации и болячки мне ясны. Что не скажу про VAG- кто то им радуется, кто то говорит что после 100 тыс начинает сыпаться. Добавлю, что авто рассматриваются только КОМБИ. Я знаю что будет много людей и скажут что 1,6 Тди для пассата это очень мало. Но я не гонщик , автобан еду не более 130 на круизе, опасные обгоны это не мое, человек спокойный. 1,6 с его 250 момента, мне хватило по ощущениям, ведь раньше ездили на бензине и 1,6 и 1,8 а там и 160-170 момента не было. Так что за тягу не переживаю. Гольф едет резвее, но оно и понятно, веса меньше. Волнует их ресурс, как себя ведет сажевый фильтр турбина, тнвд, форсунки? готовить деньги на пробеге 100-120 тыс? Тоже самое хотел сказать и про 2,0 ТДИ, так же катался, момента 320, едет резвее конечно, понятно что объем больше , соответственно и ресурс поболее. Но в наше время не волнует ресурс самого блока, он свои 400+- тыс отходит что 1,6 что 2,0. Гораздо важнее например для меня , та же топливная и турбина, сажевый и т.п. Про Евро 6 - знаю, особо не пугает , можно и евро 5 брать, но гольф например, укладывается и в Евро 6 , тысяч так до 10-11 евро бюджет. Вообщем всем спасибо! Знаю что на форуме есть Господин ШЛАК, который имеет опыт с дизелями вага, он как то и говорил что брать нужно ВАГ. НО! господин ШЛАК, из вашего личного опыта, скажите, какие болячки ждать? Так же выслушаю и других посетителей форума и лично владельцев ВАГОВ.
ВСЕМ СПАСИБО!
2,0 выигрывает у 1,6 своей беспроблемностью
У 1,6 похуже дело с Дпф и регенерацией,там идёт другой алгоритм
Но 2,0 все показатели отличные, кроме штоера, разницы практически нет, минимально в расходе
Но зато мощность и момент намного лучше.
Но брать только с 1 турбиной с vtg регулировкой
2 турбины с вестгейтами и на 2.0 я от них не в восторге
Гольф с 2.0 идеальное соотношение
Никакой форд и рядом не стоит
2,0 выигрывает у 1,6 своей беспроблемностью
У 1,6 похуже дело с Дпф и регенерацией,там идёт другой алгоритмНо 2,0 все показатели отличные, кроме штоера, разницы практически нет, минимально в расходеНо зато мощность и момент намного лучше.Но брать только с 1 турбиной с vtg регулировкой2 турбины с вестгейтами и на 2.0 я от них не в восторге
Гольф с 2.0 идеальное соотношениеНикакой форд и рядом не стоит
Благодарю! Похуже дело это как понимать? Что после 100 тыс ждать сюрпризов?
1,6 в городском цикле около 200 000 начнутся траблы
Благодарю! с учетом того что купить тот же гольф с 1,6 ТДИ можно с моим бюджетом с пробегом 50-60 тыс. То эти проблемы(Хотелось бы верить) начнутся при моем годовом пробеге , лет эдак через 6-7... Машину беру лет на 5, чтоб поменьше проблем хотелось бы... хотя при возрасте 10+- лет она сама по себе сыпится, не зависимо от пробега...
Бери гольф 2.0 с одной турбиной....
Проблем не будет вообще....
Каменты Клаб
На последнего. С каким или до какого пробега лучше брат? Когда замена ремня ГРМ по регаменту? А то может как раз она на 100 000 пробега и с таким пробегом лучше не брат а поискат со 120 000 когда ремен уже заменен?
Именно 2,0 дисел интересен с ДСГ 6-Передач.
Спасибо за подсказки.
П.С. Японки тоже рассматривалис но очен быстро отпали по следующим причинам:
- Нет диселей нормалных
- Цена заместо 10 -11 000 за голфа уже 13-14 000
- Внешне не нравятса, толко аурис вроде ничего так, но смотрите пункты выше и нет к тому-же дизеля на автоматике.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2555166...
нашёл 11 тыщ., найдёш и 15...
но думаю мерс получше ВАГа будет
Внешне консервы на любителя канеш...
Но самое интересное начинается внутри))
Каменты Клаб
Ну ты подариш еще 4 000 и наиду. Зачем мне напрягатса еще что то искат? Я могу без напрыга купит за 11 000.
Смог бы за 50 000 купил бы за 50 000 но уверен нашелса бы умник и сказал бы: напрягис и бери уже что - то за 70 000, если 50 000 ест.
ЗА 11 ести мерсы толко он будет уже года 2009-10. Они тоже рассмтриваютса но там евро 4-5 а у ФВ евро 6.
Как ни рути а всеравно в етом плане Голф повыгоднее будет. Может оно не так, поправте.
Ну ты подариш еще 4 000 и наиду. Зачем мне напрягатса еще что то искат? Я могу без напрыга купит за 11 000.Смог бы за 50 000 купил бы за 50 000 но уверен нашелса бы умник и сказал бы: напрягис и бери уже что - то за 70 000, если 50 000 ест.
ЗА 11 ести мерсы толко он будет уже года 2009-10. Они тоже рассмтриваютса но там евро 4-5 а у ФВ евро 6.
Как ни рути а всеравно в етом плане Голф повыгоднее будет. Может оно не так, поправте.
Примерно такого же мнения.. Есть 11, значит 11 могу потратить. А насчет Понтов, мне всеравно мерс, порше, феррари, если бы они стоили все по 11, купил бы гольф , только из за того что ремонт этих вышеперечисленных стоит как сам гольф... Нужна машина с более менее комфортом, с точки А до точки Б ездить не ломая мозги с ремонтами лет эдак 5...